Większość osób kojarzy dziś Skodę Rapid z nadwoziem coupe wprowadzonym do produkcji w latach 80',  a Rapid Spaceback to hatchback.

Faktycznie, Skoda produkowała model coupe, ale protoplasta powstał znacznie wcześniej. Pierwszy produkowany w latach 1935-38 Rapid był też pojazdem czterodrzwiowym. Z tego względu zdecydowaliśmy się na użyczenia takiej nazwy współczesnemu modelowi. Wiele osób spodziewało się, że będzie to samochód sportowy, dlatego że znają tylko późniejsze etapy historii Skody.

Czy w takim razie możemy się spodziewać Rapida z innym nadwoziem w najbliższym czasie?

Nie mogę powiedzieć, że wprowadzimy nową odmianę tego modelu. Jednak zapewniam, że już niedługo wiele osób zostanie zaskoczonych przez Skodę. Zaprezentujemy kilka modeli, które będą bardzo ciekawą propozycją dla naszych klientów.

Podczas salon samochodowego we Frankfurcie została zaprezentowana Skoda Rapid w wersji RS, czy to ona będzie jedną z niespodzianek?

Tak, wystawiliśmy takie auto, cieszyło się ono dużym zainteresowaniem wśród publiczności. Jednak tym razem nie planujemy wprowadzenia Rapida RS do seryjnej produkcji. Przy czym muszę zaznaczyć, że wszystko cały czas ewoluuje, przeprowadzamy liczne badania potrzeb konsumentów. Więc, nie mogę też w 100% zapewnić, że taki model nie powstanie.

Jak bardzo ważną rolę odegra Rapid w portfolio Skody?

Rapid jest dla nas bardzo istotnym modelem, który uzupełnił gamę pojazdów marki. Wcześniej pomiędzy Fabią a Octavią nie było modelu, teraz pustka została wypełniona. Rapid Spaceback pomoże nam w zaoferowaniu klientom pełnej gamy pojazdów, dzięki czemu każdy może znaleźć auto dla siebie.

Czy nie obawiacie się, że Rapid może zabrać część klientów Octavii?

Nie, każdy samochód jest inny i oferuje przyszłym właścicielom inne wartości. Oba pojazdy są różnej wielkości i posiadają inne wyposażenie. Spaceback jest samochodem zdecydowanie bardziej dynamicznym, Octavia oferuje więcej przestrzeni, a np. Fabia to najlepiej sprzedający się model Skody w swojej klasie.

Może się przecież zdarzyć, że na jednym z rynków Rapid będzie miał więcej klientów niż Fabia?

To, zależy oczywiście od rynku, np. w Niemczech pojazdy z nadwoziem typu hatchback są bardzo popularne. Nasze oczekiwania dotyczące tego regionu są także bardzo wysokie. Na tą chwilę nie mogę jednak przedstawić konkretnych liczb, gdyż wybiegłbym za daleko w przyszłość.