NapÄ™d hybrydowy typu plug-in z dwoma silnikami i litowo-jonowymi akumulatorami, które potrafiÄ… zgromadzić energiÄ™ umożliwiajÄ…cÄ… pokonanie w trybie wyÅ‚Ä…cznie elektrycznym dystansu 54 kilometrów, dba o niskie zużycie paliwa.

Stylistyka i karoseria
Audi A3 e-tron concept to czteroosobowa limuzyna. Jej dÅ‚ugość wynosi 4,44 m, szerokość 1,84 m, a wysokość tylko 1,39 m – to proporcje, które podkreÅ›lajÄ… dynamiczny charakter nadwozia.

Stylistyka pojazdu wyraża typowÄ… dla każdego Audi sportowÄ… elegancjÄ™. OsÅ‚ona chÅ‚odnicy jest plastycznie wkomponowana w przód pojazdu. Jej rama zostaÅ‚a zbudowana z wÅ‚ókna wÄ™glowego. Poziome trójwymiarowe, aluminiowe poprzeczki podkreÅ›lajÄ… optycznie szerokość pojazdu. Reflektory nawiÄ…zujÄ… do górnych, Å›ciÄ™tych narożników osÅ‚ony chÅ‚odnicy. StÄ…d wychodzÄ… wyraziste linie pokrywy silnika.

Reflektory prezentujÄ… kolejny etap ewolucji technologii LED - przeÅ‚omowej innowacji Audi. SÄ… szersze, a linia znajdujÄ…ca siÄ™ pod nimi nadaje im lekkoÅ›ci. Nad przednim spojlerem umieszczono otoczony metalowÄ… ramÄ… wlot powietrza, który wykonano z wÅ‚ókna wÄ™glowego.

Również z boku Audi A3 e-tron concept już na pierwszy rzut oka jest rozpoznawalny jako model Audi - harmonijne proporcje, peÅ‚ne napiÄ™cia powierzchnie oraz niska, pÅ‚ynnie narysowana linia dachu, która koÅ„czy siÄ™ w kolumnie C o ksztaÅ‚cie charakterystycznym dla modeli coupe. Jedna trzecia wysokoÅ›ci powierzchni bocznej pojazdu wykonana jest ze szkÅ‚a, pozostaÅ‚e dwie trzecie z blachy – proporcje charakterystyczne dla stylistyki Audi. Wyraźnie zaznaczone bÅ‚otniki podkreÅ›lajÄ… moc silnika. Dwie wyraziste linie – linia Tornado biegnÄ…ca pod krawÄ™dziÄ… szyb oraz linia Dynamic zaznaczona nad progami - ksztaÅ‚tujÄ… bocznÄ… powierzchniÄ™ pojazdu. Lusterka zewnÄ™trzne, wykonane z aluminium i wÅ‚ókna wÄ™glowego, przymocowano do listwy otaczajÄ…cej szybÄ™ bocznÄ…. Klamki drzwi z matowego aluminium sÄ… delikatnie schowane; kiedy kierowca je dotknie, wysuwajÄ… siÄ™ automatycznie.

Inteligentna kompozycja powierzchni i linii ksztaÅ‚tuje również tyÅ‚ pojazdu. Szerokie, pÅ‚askie Å›wiatÅ‚a tylne sÄ… plastycznie uformowane i ostro zakoÅ„czone od strony wewnÄ™trznej. Pokrywa bagażnika ma eleganckÄ… krawÄ™dź. W zderzak tylny wbudowany jest dyfuzor wykonany z wÅ‚ókna wÄ™glowego i metalu,
który otacza dwie duże koÅ„cówki rur ukÅ‚adu wydechowego.

Nowoczesne materiaÅ‚y, metody konstrukcji oraz Å‚Ä…czenia poszczególnych elementów pozwoliÅ‚y zbudować karoseriÄ™ o niskiej masie. Drzwi, pokrywa silnika i bagażnika wykonane sÄ… z aluminium. Wysoka sztywność karoserii jest podstawÄ… do precyzyjnego prowadzenia, doskonaÅ‚ego komfortu jazdy oraz niskiej masy limuzyny - Audi A3 e-tron concept waży tylko 1720 kg.

Wnętrze
WnÄ™trze pojazdu jest przestronne. DÅ‚ugi rozstaw osi 2,63 m - najlepsza wartość w segmencie kompaktowych aut klasy Premium - zapewnia pasażerom siedzÄ…cym z tyÅ‚u wiÄ™kszÄ… przestrzeÅ„ wokóÅ‚ kolan. Sportowe siedzenia przednie z mocnymi bokami sÄ… eleganckie.  

Kokpit jest jasny i przestronny. Jego wyglÄ…d podkreÅ›lajÄ… poziome linie. TablicÄ™ rozdzielczÄ… w sposób charakterystyczny dla Audi ukierunkowano na kierowcÄ™. Duża aluminiowa listwa jest trójwymiarowa i zawiera elementy obsÅ‚ugowe. Również gÅ‚oÅ›niki wykoÅ„czone zostaÅ‚y aluminium. Po wÅ‚Ä…czeniu systemu radiowego gÅ‚oÅ›niki wysuwajÄ… siÄ™ o kilka milimetrów do góry – jest to optyczne podkreÅ›lenie doskonaÅ‚ego dźwiÄ™ku.

Na konsoli środkowej uwagę przyciągają cztery duże i okrągłe wloty nawiewu w stylistyce turbin samolotowych. Przepływ powietrza może być regulowany przez pociągnięcie lub naciśnięcie osi dyszy. Regulacja klimatyzacji znajduje się na własnym, wyodrębnionym panelu w dolnej części konsoli środkowej.

Za kompaktowÄ…, 3-ramiennÄ…, spÅ‚aszczonÄ… od doÅ‚u kierownicÄ… wielofunkcyjnÄ… znajduje siÄ™ nowoczesna tablica wskaźników, która pokazuje pracÄ™ napÄ™du hybrydowego. Zamiast obrotomierza zamontowano tzw. pomiar mocy, którego wskazówka pokazuje Å‚Ä…cznÄ… moc systemu na skali od 0 do 100%. Druga skala podzielona jest na kolorowe segmenty - zielone i pomaraÅ„czowe, które już na pierwszy rzut oka wyraźnie pokazujÄ…, czy A3 e-tron concept korzysta w danej chwili z napÄ™du elektrycznego czy spalinowego. Dodatkowy wskaźnik pokazuje zasób energii w akumulatorze.

MiÄ™dzy dużymi okrÄ…gÅ‚ymi zegarami znajduje siÄ™ 8-calowy wyÅ›wietlacz systemu informacji kierowcy (FIS). WyÅ›wietlacz i duży monitor systemu multimedialnego MMI pokazujÄ… za pomocÄ… eleganckiej, trójwymiarowej grafiki pracÄ™ systemu hybrydowego. Ekran MMI prezentuje poprzez wykres sÅ‚upkowy statystykÄ™ zużycia paliwa i energii uzyskiwanej przez system rekuperacji.

Na konsoli Å›rodkowej umieszczone sÄ… elementy obsÅ‚ugowe systemu multimedialnego MMI. Obok pokrÄ™tÅ‚a znajduje siÄ™ panel dotykowy – touchpad – który uÅ‚atwia dodatkowo i tak intuicyjnÄ… obsÅ‚ugÄ™ systemu. Ekran MMI wbudowany jest w górnÄ… część tablicy rozdzielczej i wysuwa siÄ™ z niej po uruchomieniu, kolejny element wywodzÄ…cy siÄ™ z wyższego segmentu pojazdów.

Systemy multimedialne w A3 e-tron pokazujÄ…, dlaczego marka Audi jest bezkonkurencyjna. ModuÅ‚ UMTS umożliwia peÅ‚en dostÄ™p do internetu. DziÄ™ki technologii WLAN pasażerowie mogÄ… korzystać ze stron internetowych oraz wysyÅ‚ać e-maile; na tylnej części oparć foteli przednich znajdujÄ… siÄ™ mocowania do iPad-ów.

Audi A3 e-tron concept dysponuje bagażnikiem o pojemnoÅ›ci 410 litrów, z niskÄ… krawÄ™dziÄ… zaÅ‚adunku.

Napęd
Audi A3 e-tron concept  to hybryda typu plug-in, napÄ™dzana przez dwa silniki - czterocylindrowy 1.4 TFSI o mocy 155 kW (211 KM) z turbodoÅ‚adowaniem i bezpoÅ›rednim wtryskiem paliwa oraz silnik elektryczny o mocy 20 kW (27 KM). System dysponujÄ…cy Å‚Ä…cznÄ… mocÄ… 175 kW (238 KM) rozpÄ™dza auto do 100 km/h w zaledwie 6,8 s i pozwala osiÄ…gnąć prÄ™dkość maksymalnÄ… 231 km/h. Zużycie paliwa wynosi Å›rednio 2,2 l/ 100 km. Uzyskanie tak niskiego zużycia paliwa byÅ‚o możliwe dziÄ™ki zastosowaniu technologii z moduÅ‚owego systemu Audi: pompy olejowej z regulacjÄ… pracy, inteligentnego systemu zarzÄ…dzania energiÄ…, systemu Start-Stop oraz systemu rekuperacji.

Sercem Audi A3 e-tron concept sÄ… litowo-jonowe akumulatory umieszczone za tylnymi siedzeniami. DziÄ™ki pojemnoÅ›ci 12 kWh możliwe jest pokonanie dystansu 54 km wyÅ‚Ä…cznie z napÄ™dem czysto elektrycznym. Akumulatory sÄ… doÅ‚adowywane podczas jazdy przez system rekuperacji lub podczas postoju poprzez gniazdo elektryczne. W ten sposób można podróżować po mieÅ›cie bez emisji szkodliwych substancji.

NapÄ™d przenoszony jest za pomocÄ… siedmiobiegowej przekÅ‚adni S tronic, którÄ… zbudowano z dwóch przekÅ‚adni obsÅ‚ugiwanych przez dwa sprzÄ™gÅ‚a. Zmiana biegów jest bÅ‚yskawiczna, bez utraty siÅ‚y ciÄ…gu.

Kierowca może używać siedmiobiegowej skrzyni S tronic w trybie automatycznym lub manualnym. Dźwigienki znajdujÄ…ce siÄ™ na kierownicy umożliwiajÄ… manualnÄ… zmianÄ™ biegów. Tryby R, N i D uruchamiana sÄ… przez przyciski znajdujÄ…ce siÄ™ na konsoli Å›rodkowej. Gdy jest ciemno sÄ… one podÅ›wietlone na czerwono. Po uruchomieniu elektrycznego hamulca tryb P wÅ‚Ä…cza siÄ™ automatycznie. Launch Control umożliwia szybkie ruszenie dziÄ™ki turbo doÅ‚adowaniu i minimalnemu poÅ›lizgowi kóÅ‚.

Podwozie
Zawieszenie Audi A3 e-tron concept bazujÄ…ce na modelu RS 3 Sportback dopasowane jest do  mocy silnika. Czteroosobowy model pokonuje zakrÄ™ty szybko, ale jednoczeÅ›nie stabilnie i spokojnie.

Zawieszenie przednie to konstrukcja McPherson z wieloma elementami wykonanymi z aluminium. Z tyÅ‚u zastosowano czterowahaczowÄ… oÅ›. Rozstaw kóÅ‚ wynosi z przodu 1572 mm, a z tyÅ‚u 1 542 mm.

System Audi drive select pozwala kierowcy wybrać jeden z piÄ™ciu trybów pracy silnika, ukÅ‚adu kierowniczego i siedmiobiegowej przekÅ‚adni S tronic: comfort, auto, dynamic, individual oraz efficiency. Ostatni tryb zapewnia maksymalnÄ… oszczÄ™dność paliwa.

Obręcze ze stopu metali lekkich mają średnicę 20 cali. Rozmiar opon z przodu i z tyłu to 245/30.