Podczas 127. rocznego zgromadzenia akcjonariuszy, które odbyÅ‚o siÄ™ 12 maja w Ingolstadt, zarzÄ…d Audi AG przybliżyÅ‚ akcjonariuszom sprawozdanie roczne za rok 2015, aktualne projekty oraz cele na bieżący rok. Ponadto Rupert Stadler, prezes zarzÄ…du Audi AG, przedstawiÅ‚ perspektywy marki na nadchodzÄ…ce dziesiÄ™ciolecie.

„Pomimo wielu wyzwaÅ„, w roku finansowym 2015 poradziliÅ›my sobie bardzo dobrze” – podkreÅ›liÅ‚ Rupert Stadler. PrzykÅ‚adem dobrej kondycji firmy jest np. rekordowa sprzedaż, czyli 1,8 miliona aut marki Audi dostarczonych klientom oraz zysk operacyjny na wysokim poziomie z poprzedniego roku. Na czysto wyniósÅ‚ on 5,1 mld euro, natomiast po uwzglÄ™dnieniu wydatków specjalnych, m.in. zwiÄ…zanych z silnikami diesla: 4,8 mld euro.

„Naszym celem na rok 2016 jest dalszy wzrost sprzedaży” – kontynuowaÅ‚ Rupert Stadler. Po czterech miesiÄ…cach tego roku, koncern z Ingolstadt jest na najlepszej drodze do jego realizacji: po raz pierwszy w historii firmy, do koÅ„ca kwietnia na auto z czterema pierÅ›cieniami w logo zdecydowaÅ‚o siÄ™ ponad 600 000 klientów. Od stycznia, koncern sprzedaÅ‚ blisko 620 100 samochodów, o 4,9 procent wiÄ™cej niż w analogicznym okresie roku ubiegÅ‚ego.

Dane finansowe za pierwszy kwartaÅ‚ roku 2016 opublikowane zostanÄ… 1 czerwca. Axel Strotbek, czÅ‚onek zarzÄ…du Audi AG ds. finansów i organizacji, patrzÄ…c perspektywiczne na caÅ‚y rok objaÅ›niÅ‚ zgromadzonym: „W tej chwili koncern jest w fazie wysokich wydatków zwiÄ…zanych z rozwojem systemów mobilnoÅ›ci jutra.” Mimo to, Audi docelowo dąży do wypracowania operacyjnego zysku ze sprzedaży w przedziale od oÅ›miu do dziesiÄ™ciu procent oraz przepÅ‚ywów pieniężnych netto w granicach od 2 do 2,5 mld euro.

Na rok 2016 przedsiÄ™biorstwo zaplanowaÅ‚o inwestycje materialne za ponad 3 mld euro, które ponownie chce finansować ze Å›rodków wÅ‚asnych. „WyznaczyliÅ›my sobie w tym celu pole do manewru, optymalizujÄ…c stale procesy i koszty oraz konsekwentnie wyznaczajÄ…c priorytetowe tematy przyszÅ‚oÅ›ci” - mówi Strotbek.

GÅ‚ównymi zaÅ‚ożeniami koncernu na najbliższe lata jest konsekwentny kurs w kierunku wdrażania innowacji oraz rozbudowa palety produktowej. „Ofensywa modelowa i techniczna umocni nasz przyszÅ‚y wzrost” - mówi Stadler. „Elektryfikacja i cyfryzacja oznaczajÄ… historyczny przeÅ‚om. Mamy zamiar wymiernie wpÅ‚ywać na ksztaÅ‚t przyszÅ‚oÅ›ci i w ten sposób dalej budować naszÄ… silnÄ… pozycjÄ™.” Duża część planowanych inwestycji przeznaczona jest na tego typu projekty. Poza tym, jeszcze w tym roku, tylko w Niemczech, Audi wzmocni zespóÅ‚ pracowników grupÄ… ponad 1200 ekspertów zatrudnianych w strategicznych, przyszÅ‚oÅ›ciowych obszarach.

W roku 2016, na rynek wchodzi 20 nowych lub odmÅ‚odzonych modeli Audi, miÄ™dzy innymi Audi Q2. Tym nowym, miejskim, kompaktowym SUV’em, koncern z Ingolstadt chce zdobyć nowych, miejskich klientów. Tego maÅ‚ego SUV’a wyposażono w szerokie spektrum usÅ‚ug connect oraz w wiele systemów wsparcia kierowcy spotykanych dotychczas jedynie w samochodach klasy wyższej.

W tejże klasie pojazdów klasy wyższej, cztery pierÅ›cienie zapowiadajÄ… na ten rok poszerzenie rodziny modeli Q o sportowe Audi SQ7 TDI oraz o Audi Q7 e-tron quattro, czyli drugi już model hybrydowy typu plug-in. Samochód ten spala mniej niż dwa litry benzyny na 100 kilometrów. W trybie jazdy elektrycznej, Q7 e-tron pokonuje do 56 km. DziÄ™ki temu, dużą część codziennych, lokalnych przejazdów, może odbyć bez emisji zanieczyszczeÅ„ do atmosfery.

Oprócz floty SUV-ów, w roku 2016 koncern zamierza również rozbudować nowÄ… generacjÄ™ rodziny A4. Od poÅ‚owy kwietnia klienci mogÄ… już zamawiać Audi A4 allroad quattro, a w poÅ‚owie roku pojawi siÄ™ jeszcze Audi S4 Limousine i Avant. Ponadto nowe A4 sukcesywnie wprowadzane jest na rynki pozaeuropejskie. W USA jest w sprzedaży od marca, w Chinach w handlu znajdzie siÄ™ w drugiej poÅ‚owie roku.

W tym roku koncern dalej rozbudowywać bÄ™dzie swojÄ… Å›wiatowÄ… sieć produkcyjnÄ…, uruchamiajÄ…c m.in. nowy zakÅ‚ad w Meksyku. DziÄ™ki rozpoczÄ™ciu produkcji na kontynencie amerykaÅ„skim, bÄ™dzie można jeszcze lepiej wykorzystać tamtejszy potencjaÅ‚ wzrostu. Wysoka, lokalna wartość dodana projektu, już na starcie wynoszÄ…ca dwie trzecie, redukuje ponadto wpÅ‚yw wahaÅ„ walutowych na wyniki finansowe firmy. Pierwsze Audi Q5 zjadÄ… z taÅ›my w San José Chiapa w drugiej poÅ‚owie roku.

JednoczeÅ›nie Audi przygotowuje produkcjÄ™ swojego pierwszego, w peÅ‚ni elektrycznego modelu seryjnego. Sportowy SUV o zasiÄ™gu ponad 500 kilometrów, który bÄ™dzie produkowany w Brukseli, na rynek wejdzie w roku 2018. Belgijskie zakÅ‚ady Audi bÄ™dÄ… również produkowaÅ‚y odpowiednie dla tego modelu akumulatory. „PoczÄ…wszy od roku 2018, bÄ™dziemy co roku wprowadzać na rynek kolejny model elektryczny” - zapowiada Rupert Stadler.

Audi pracuje też intensywnie nad dalszÄ… cyfryzacjÄ… szeroko pojÄ™tego spektrum dziaÅ‚alnoÅ›ci firmy. Zakres badaÅ„ i prac siÄ™ga od inteligentnej fabryki, przez skomunikowany z sieciÄ… samochód, jazdÄ™ autonomicznÄ…, aż po wejÅ›cie w zupeÅ‚nie nowe obszary biznesowe.

Najlepszym tego przykÅ‚adem jest HERE – usÅ‚uga dostarczania map cyfrowych, którÄ… Audi razem z BMW i Daimlerem nabyÅ‚o w 2015 roku. Wysoce precyzyjne cyfrowe mapy, pobierajÄ…ce dane w czasie rzeczywistym, sÄ… bazÄ… dla wielu przyszÅ‚oÅ›ciowych usÅ‚ug cyfrowych oraz dla systemów jazdy autonomicznej opartych o tzw. „swarm intelligence”.

Natomiast w roku 2017, Audi przedstawi nowe A8 - pierwszy seryjny samochód z Ingolstadt z systemem jazdy autonomicznej. DziÄ™ki funkcji prowadzenia w korku, system może przejąć czasowo zadanie prowadzenia pojazdu na autostradzie, przy prÄ™dkoÅ›ci nie przekraczajÄ…cej 60 km/h. System ten to przekroczenie granicy miÄ™dzy częściowo, a caÅ‚kowicie zautomatyzowanÄ… jazdÄ…. „Do roku 2025 zobaczymy w peÅ‚ni zautomatyzowanÄ… jazdÄ™” – przekonuje Rupert Stadler.