Już z koÅ„cem stycznia kierowcy Audi bÄ™dÄ… mogli zobaczyć na ekranach swoich samochodów informacje dotyczÄ…ce ok. 150 sygnalizacji Å›wietlnych, co znacznie zwiÄ™kszy ich szanse na zÅ‚apanie tzw. „zielonej fali”. Wczesnym latem tego roku wiÄ™kszość skrzyżowaÅ„ w Düsseldorfie – ok. 450 z 600 – wÅ‚Ä…czonych bÄ™dzie do tej sieci. UsÅ‚ugi V2I – Vehicle-to-Infrastructure, takie jak wÅ‚aÅ›nie usÅ‚uga Audi dotyczÄ…ca sygnalizacji Å›wietlnej, podnoszÄ… znacznie wygodÄ™, bezpieczeÅ„stwo i wydajność na drogach.

Na usÅ‚ugÄ™ Audi Ampelinformation skÅ‚adajÄ… siÄ™ dwie funkcje: doradca optymalizacji prÄ™dkoÅ›ci przed zielonym Å›wiatÅ‚em (Green Light Optimized Speed Advisory - GLOSA) i „czas do zielonego” (Time-to-Green). GLOSA oblicza i doradza odpowiedniÄ… prÄ™dkość, tak by kierowca zÅ‚apaÅ‚ „zielonÄ… falÄ™”. Funkcja wskazuje np. obowiÄ…zujÄ…ce ograniczenie prÄ™dkoÅ›ci, dziÄ™ki któremu kierowca dojedzie do kolejnych Å›wiateÅ‚ na zielonym. ProwadzÄ…cy samochody nie muszÄ… niepotrzebnie przyspieszać, nie sÄ… zestresowani i jeżdżą bezpieczniej. GLOSA może również zasugerować stopniowe zmniejszanie prÄ™dkoÅ›ci na okoÅ‚o 250 metrów przed sygnalizacjÄ… Å›wietlnÄ…, tak by kierowca Audi i samochody jadÄ…ce za nim dotarÅ‚y do skrzyżowania, gdy Å›wiatÅ‚a zmieniÄ… siÄ™ na zielone. Redukuje to nieefektywny ekonomicznie ruch uliczny.

JeÅ›li zatrzymanie siÄ™ na czerwonym Å›wietle jest jednak nieuniknione, zegar odlicza sekundy, które pozostaÅ‚y do nastÄ™pnej fazy Å›wiatÅ‚a zielonego (Time-to-Green). Kierowca może siÄ™ wiÄ™c na chwilÄ™ zrelaksować, zdjąć nogÄ™ z pedaÅ‚u gazu i zaoszczÄ™dzić w ten sposób paliwo. Z wielu badaÅ„ wynika, że dziÄ™ki poÅ‚Ä…czeniu w sieć samochodu i sygnalizacji Å›wietlnej, kierowcy przemieszczajÄ… siÄ™ po mieÅ›cie efektywniej. W ramach projektu pilotażowego Audi byÅ‚o w stanie zredukować zużycie paliwa o ok. 15 procent.

„UruchamiajÄ…c usÅ‚ugÄ™ Audi Ampelinformation chcemy poprawić wygodÄ™ kierowców, zwiÄ™kszyć bezpieczeÅ„stwo ruchu drogowego i zachÄ™cić do oszczÄ™dnego stylu jazdy – wszystko z myÅ›lÄ… o przyszÅ‚oÅ›ci” - mówi Andre Hainzlmaier, szef dziaÅ‚u rozwoju aplikacji, usÅ‚ug poÅ‚Ä…czonych i Smart City w Audi. „By to zrobić, musimy dokÅ‚adnie przewidzieć, jak bÄ™dÄ… zachowywaÅ‚y siÄ™ Å›wiatÅ‚a w ciÄ…gu najbliższych dwóch minut. DokÅ‚adne prognozy sÄ… tu jednak najwiÄ™kszym wyzwaniem. WiÄ™kszość sygnalizatorów reaguje zmiennie na natężenie ruchu i stale dostosowuje odstÄ™py czasu, w jakich przeÅ‚Ä…czajÄ… siÄ™ miÄ™dzy czerwonym a zielonym".

Audi i jego partner technologiczny w tym projekcie, firma Traffic Technology Services (TTS), opracowaÅ‚y zÅ‚ożony algorytm analityczny, który z trzech źródeÅ‚: z programu sterujÄ…cego sygnalizacjÄ… Å›wietlnÄ…; z danych komputera rejestrujÄ…cego ruch drogowy w czasie rzeczywistym na podstawie obrazów z kamer ulicznych, detektorów zatopionych w nawierzchni drogi, danych o nadjeżdżajÄ…cych autobusach i tramwajach oraz z przycisków, które naciskajÄ… piesi; jak również z danych historycznych, oblicza dokÅ‚adne prognozy. Algorytm prognozowania stale siÄ™ udoskonala i uczy siÄ™, jak np. natężenie ruchu drogowego zmienia siÄ™ w porannym szczycie lub w poÅ‚udnie, gdy dzieci opuszczajÄ… przedszkola i szkoÅ‚y.

DecydujÄ…cÄ… rolÄ™ w optymalizacji prognoz sygnalizacji Å›wietlnej ma flota pojazdów Audi. „Samochody przy przekraczaniu sygnalizacji Å›wietlnej wysyÅ‚ajÄ… anonimowe dane na serwer Audi, który sprawdza, czy rzeczywiste wskazania odpowiadajÄ… prognozowanym danym. Dopiero potem informacja o Å›wiatÅ‚ach jest usuwana z wyÅ›wietlacza w samochodzie” - wyjaÅ›nia Hainzlmaier.

W przyszÅ‚oÅ›ci również miasta bÄ™dÄ… otrzymywać użyteczne informacje o swojej infrastrukturze sygnalizacji Å›wietlnej. Dane te pokazujÄ… na przykÅ‚ad, czy samochody zatrzymujÄ… siÄ™ nietypowo czÄ™sto na danym skrzyżowaniu lub czy Å›redni czas oczekiwania jest stosunkowo dÅ‚ugi. „Zebrane dane agregujemy w raporty, które udostÄ™pnimy wÅ‚adzom miasta. DziÄ™ki temu sygnalizacja Å›wietlna może być bardziej efektywna, a ruch bardziej pÅ‚ynny”.

Projekt Audi Ampelinformation miaÅ‚ swÄ… premierÄ™ w roku 2016 w Las Vegas. DziÅ› usÅ‚ugi V2I dostÄ™pne sÄ… dla ponad 10 tysiÄ™cy skrzyżowaÅ„ w Ameryce PóÅ‚nocnej, w tym dla 2000 na Manhattanie w Nowym Jorku i dla ok. 1600 w okolicach Waszyngtonu. Audi jest pierwszym na Å›wiecie producentem samochodów Å‚Ä…czÄ…cym swoje seryjnie produkowane modele z ulicznÄ… sygnalizacjÄ… Å›wietlnÄ….

UsÅ‚uga Audi Ampelinformation dostÄ™pna jest w modelach Audi e-tron, A4, A6, A7, A8, Q3, Q7 i Q8 wyprodukowanych od poÅ‚owy lipca 2019 (rok modelowy 2020). Warunkami wstÄ™pnymi jej aktywacji jest posiadanie na pokÅ‚adzie samochodu pakietu Audi connect Navigation & Infotainment oraz funkcji rozpoznawania znaków drogowych na podstawie obrazów pozyskiwanych z kamery.