W dramatycznym wyÅ›cigu, którego losy dość nieoczekiwanie rozstrzygnęły siÄ™ dopiero na ostatnim okrążeniu, zaÅ‚oga Audi: Lucas di Grassi, Loïc Duval i Oliver Jarvis, „rzutem na taÅ›mÄ™” zdobyÅ‚a dla Audi trzecie miejsce. Druga zaÅ‚oga czterech pierÅ›cieni: Marcel Fässler, André Lotterer i Benoît Tréluyer dotarÅ‚a do mety na miejscu czwartym. W ten sposób, osiemnasty raz startujÄ…c w Le Mans (od debiutanckiego wystÄ™pu w roku 1999), Audi po raz osiemnasty z rzÄ™du stanęło na podium. TrzynaÅ›cie razy byÅ‚o to podium najwyższe.

„Niestety, żaden z naszych samochodów nie pokonaÅ‚ peÅ‚nego dystansu bez problemów” – powiedziaÅ‚ szef Audi Motorsport, dr Wolfgang Ullrich. „W ten weekend, po raz kolejny osobiÅ›cie mieliÅ›my okazjÄ™ przekonać siÄ™, dlaczego Le Mans uważane jest za najtrudniejszy na Å›wiecie wyÅ›cig dÅ‚ugodystansowy. Jestem dumny, że pomimo trudnoÅ›ci, oba bolidy naszego teamu szczęśliwie dotarÅ‚y do mety, choć oczywiÅ›cie nie jest to wynik, na jaki mieliÅ›my nadziejÄ™. Gratulacje dla Porsche z okazji drugiego z rzÄ™du zwyciÄ™stwa. Po wspaniaÅ‚ym wyÅ›cigu Toyota, również po raz osiemnasty startujÄ…ca w Le Mans, ponownie o wÅ‚os minęła siÄ™ z wygranÄ… – ten incydent mówi wszystko o tym, jak niewiarygodnie ciężki jest ten wyÅ›cig.”

Z powodu intensywnego deszczu, po raz pierwszy w historii Le Mans, start odbyÅ‚ siÄ™ za samochodem bezpieczeÅ„stwa. Po uwolnieniu wyÅ›cigu, André Lotterer potrzebowaÅ‚ zaledwie kilku okrążeÅ„, by przesunąć siÄ™ z piÄ…tego miejsca na czoÅ‚o stawki. Audi R18 z numerem 7 straciÅ‚o jednak szansÄ™ na zwyciÄ™stwo na poczÄ…tku drugiej godziny wyÅ›cigu, kiedy to Lotterer musiaÅ‚ zjechać do boksu by wymienić turbosprężarkÄ™.

Od tego momentu, caÅ‚a nadzieja teamu Audi Sport Team Joest spoczęła na Audi R18 z numerem 8, które mimo różnych incydentów, przez caÅ‚Ä… noc utrzymywaÅ‚o kontakt z czoÅ‚ówkÄ… i w niedzielÄ™ rano miaÅ‚o mniej niż dwa okrążenia straty do późniejszych zwyciÄ™zców. Zepsuta tarcza hamulcowa sprawiÅ‚a, że na cztery godziny przed koÅ„cem wyÅ›cigu strata urosÅ‚a do dwunastu okrążeÅ„. Nieco później, profilaktycznie wymieniono przednie tarcze hamulcowe również w „siostrzanym aucie” o numerze startowym 7.

Pomimo przeciwnoÅ›ci, Audi osiÄ…gnęło zaÅ‚ożony cel, doprowadzajÄ…c obydwa nowe bolidy do mety i zbierajÄ…c cenne punkty w Mistrzostwach Åšwiata WyÅ›cigów DÅ‚ugodystansowych FIA (WEC). KolejnÄ… odsÅ‚onÄ™ rywalizacji zobaczyć bÄ™dzie można już 24 lipca, podczas 6-godzinnego wyÅ›cigu na niemieckim torze Nürburgring.

Wyniki wyścigu
1. Dumas/Jani/Lieb (Porsche) - 384 okrążeń
2. Conway/Kobayashi/Sarrazin (Toyota) – 3 okrążenia straty
3. di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18) – 12 okrążeÅ„ straty
4. Fässler/Lotterer/Tréluyer (Audi R18) – 17 okrążeÅ„ straty
...
13. Bernhard/Hartley/Webber (Porsche) – 38 okrążeÅ„ straty