Oprócz osiÄ…gów jezdnych i wartoÅ›ci zużycia paliwa najważniejszym parametrem aut typu kabriolet jest czas, w jakim otwiera siÄ™ skÅ‚adany dach. W nowym Beetlu Cabriolet otwierany elektrohydraulicznie, miÄ™kki dach potrzebuje na otwarcie tylko 9,5 sekundy. Można go otwierać przy prÄ™dkoÅ›ci poniżej 50 km/h. Dach chowa siÄ™ za tylnymi siedzeniami i nie ogranicza widocznoÅ›ci do tyÅ‚u. ZamkniÄ™cie dachu trwa 11 sekund. Dodatkowe 1,5 sekundy potrzebne jest elektrohydraulicznemu mechanizmowi na automatyczne zakotwiczenie dachu w ramie przedniej szyby

Nowy Beetle Cabriolet pokazuje, jak wielki potencjaÅ‚ tkwi w najbardziej znanym designie ikony motoryzacji – w designie Volkswagena Garbusa. Garbus jako kabriolet już w poÅ‚owie poprzedniego stulecia staÅ‚ siÄ™ jednym z pierwszych ponadklasowych samochodów na skalÄ™ Å›wiatowÄ…; w ciÄ…gu 32 lat wyprodukowanych zostaÅ‚o 331.847 egzemplarzy.

Design Garbusa przeżyÅ‚ renesans wraz z New Beetle. Otwarta wersja tego modelu staÅ‚a siÄ™ „kabrioletem Flower-Power naszych czasów”. W ciÄ…gu oÅ›miu lat z taÅ›m produkcyjnych zjechaÅ‚o aż 234.619 New Beetle Cabriolet. Tajemnica sukcesu: New Beetle Cabriolet nie byÅ‚ po prostu kopiÄ… Garbusa Cabrio. StyliÅ›ci na nowo zinterpretowali formÄ™ nadwozia i udoskonalili jÄ…. I tak samo postÄ…piÅ‚ zespóÅ‚ Klausa Bischoffa, szefa designu marki Volkswagen, z nowym Beetlem Cabriolet. „Retro nas nie interesuje, patrzymy do przodu. Beetle Cabriolet miaÅ‚ być bardziej atletyczny i mÄ™ski. I to nam siÄ™ udaÅ‚o” – powiedziaÅ‚ Bischoff.

Wymiary. Z dÅ‚ugoÅ›ciÄ… 4278 mm kabriolet jest o 152 mm dÅ‚uższy od poprzedniej generacji. Szerokość zwiÄ™kszyÅ‚a siÄ™ o 84 mm (1808 mm, bez lusterek zewnÄ™trznych). Ponieważ jednoczeÅ›nie zmniejszyÅ‚a siÄ™ wysokość kabrioletu (o 29 mm; do 1473 mm), Beetle już ze wzglÄ™du na swoje proporcje sprawia wrażenie wyraźnie dynamicznego i nowoczesnego. Dodatkowa dÅ‚ugość oznacza wiÄ™cej miejsca we wnÄ™trzu oraz w bagażniku. SkÅ‚adany miÄ™kki dach, także po otwarciu, nie ogranicza pojemnoÅ›ci bagażnika. W porównaniu z New Beetle zwiÄ™kszyÅ‚a siÄ™ ona o 24 litry do 225 litrów. Inaczej niż w New Beetle Cabriolet, dziÄ™ki nowej konstrukcji systemu zabezpieczajÄ…cego przed skutkami dachowania, można zÅ‚ożyć tylnÄ… kanapÄ™. System przeciwkapotażowy po przekroczeniu okreÅ›lonego przyspieszenia poprzecznego lub pochylenia pojazdu wysuwa siÄ™ zza tylnych zagÅ‚ówków w ciÄ…gu kilkunastu milisekund chroniÄ…c tym samym pasażerów.

Przestronność. DziÄ™ki wiÄ™kszym wymiarom oraz przesuniÄ™tej do tyÅ‚u ramie przedniej szyby, a tym samym zmienionemu konturowi dachu, pasażerowie z tyÅ‚u majÄ… wiÄ™cej miejsca nad gÅ‚owÄ…, dokÅ‚adnie o 12 mm. Nowe poczucie przestrzeni w Beetle Cabriolet ma także kierowca i pasażer siedzÄ…cy z przodu. Zmieniona ergonomia wnÄ™trza wspóÅ‚gra z dynamikÄ… wyglÄ…du zewnÄ™trznego.

Wersje na rynek USA. W USA nowy Beetle Cabriolet bÄ™dzie sprzedawany z dostÄ™pnym również w Europie silnikiem 103 kW TDI (140 KM) i 147 kW TSI (200 KM) oraz oferowanym wyÅ‚Ä…cznie na rynek amerykaÅ„ski piÄ™ciocylindrowym silnikiem MPI 125 kW (170 KM). Jednostka ta bÄ™dzie oferowana z tradycyjnÄ… 6-biegowÄ… automatycznÄ… skrzyniÄ… biegów ze sprzÄ™gÅ‚em hydrokinetycznym; dla TSI i TDI można zamówić jako wyposażenie dodatkowe 6-biegowÄ… przekÅ‚adniÄ™ dwusprzÄ™gÅ‚owÄ… DSG Volkswagena.

Wersje europejskie. W Europie Volkswagen będzie oferował nowego Beetla Cabriolet wyłącznie z czterocylindrowymi silnikami z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem. Trzy silniki benzynowe (TSI) rozwijają moc 77 kW/105 KM, 118 kW/160 KM i 147 kW/200 KM. Dwa silniki wysokoprężne (TDI) będą miały moc 77 kW/105 KM i 103 kW/140 KM. Każda z tych jednostek napędowych może być połączona opcjonalnie z dwusprzęgłową przekładnią (6-lub 7-biegowa DSG). Zużycie paliwa wynosi 5,1 l/100 km (140 KM TDI, przekładnia manualna) oraz 7,6 l/100 km (200 KM TSI, przekładnia manualna) i 7,9 l/100 km (200 KM TSI z DSG).

Wyposażenie. W Ameryce oraz w Europie, do wyposażenia seryjnego należy miÄ™dzy innymi elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESP i asystentem ruszania pod górÄ™, czoÅ‚owe poduszki powietrzne, boczne poduszki powietrzne typu Thorax (o zwiÄ™kszonej pojemnoÅ›ci chroniÄ…ce także gÅ‚owÄ™) oraz automatycznie wysuwane paÅ‚Ä…ki – zabezpieczenie przed skutkami dachowania. Opcjonalnie oferowane sÄ… po raz pierwszy dla Beetla Cabriolet takie elementy wyposażenia jak: reflektory biksenonowe, Keyless Access – bezkluczykowy system uruchamiania silnika i otwierania drzwi, oÅ›wietlenie Ambient, system nagÅ‚oÅ›nieniowy firmy Fender (moc 400 W), automatyczna klimatyzacja dwustrefowa, systemy audio i nawigacyjne z ekranami dotykowymi i np. wewnÄ™trznym twardym dyskiem, dodatkowe wskaźniki na desce rozdzielczej (stoper, temperatura oleju, ciÅ›nienie doÅ‚adowania) i 18- lub 19-calowe felgi ze stopu metali lekkich.

Indywidualizacja. Podobnie jak Beetle z nadwoziem Coupe, także kabriolet bÄ™dzie dostÄ™pny w trzech wersjach wyposażenia (USA: 2,5 L, Turbo, TDI; Europa: Beetle, Design, Sport). Ponadto Volkswagen opracowaÅ‚ dla Beetla Cabriolet trzy modele edycyjne, dostÄ™pne w momencie wprowadzania na rynek: stylowy „50s Edition”, atrakcyjny „60s Edition” i elegancki „70s Edition”. Każda z tych trzech wersji utrzymana jest w stylu charakterystycznym dla danego dziesiÄ™ciolecia i jest ukÅ‚onem w stronÄ™ legendarnego Garbusa Cabrio.

Nowy Beetle Cabriolet pojawi się w USA już pod koniec listopada 2012 roku; w Europie wprowadzony zostanie na rynek w lutym 2013 roku.