Obroty koncernu wzrosÅ‚y o 5,4% do 213,3 miliardów euro, zarówno dziÄ™ki usprawnieniom w dziedzinie produkcji samochodów i dobremu rozwojowi dziaÅ‚alnoÅ›ci w obszarze usÅ‚ug finansowych, jak również dziÄ™ki pozytywnym efektom kursów walutowych. Najważniejsze wskaźniki finansowe nie odzwierciedlajÄ… znacznego wzrostu obrotów: wynik operacyjny, który rok wczeÅ›niej wyniósÅ‚ 12,7 miliarda euro, byÅ‚ w 2015 roku mniejszy o 4,1 miliarda euro. Widać w nim negatywne wpÅ‚ywy obciążeÅ„ w wysokoÅ›ci 16,9 miliardów euro. Wynik operacyjny bez nadzwyczajnych zdarzeÅ„ wyniósÅ‚ 12,8 miliarda euro i byÅ‚ nieco wyższy niż rok wczeÅ›niej.

NajwiÄ™ksza część nadzwyczajnych zdarzeÅ„ w wysokoÅ›ci 16,2 miliarda euro przypada na rezerwy przeznaczone na uregulowanie sprawy emisji spalin, miÄ™dzy innymi na dziaÅ‚ania techniczne oraz zwiÄ…zane z obsÅ‚ugÄ… klientów, a także na dziaÅ‚ania zwiÄ…zane z ryzykiem prawnym na Å›wiatowych rynkach. W ten sposób koncern uwzglÄ™dnia w sprawozdaniu finansowym za rok 2015 przewidywalne ryzyka zwiÄ…zane ze sprawÄ… emisji spalin.

Wynik operacyjny chiÅ„skiego joint ventures, którego dziaÅ‚alność nie jest wliczana w obroty i w wynik operacyjny koncernu, nieznacznie przekroczyÅ‚ już bardzo wysoki poziom osiÄ…gniÄ™ty w poprzednim roku – przyczynÄ… byÅ‚ bardzo dobry wynik w czwartym kwartale oraz korzystne kursy walut. Ze wzglÄ™du na wielkość zdarzeÅ„ nadzwyczajnych Grupa zanotowaÅ‚a skonsolidowanÄ… stratÄ™ brutto i netto w wysokoÅ›ci odpowiednio 1,3 i 1,4 miliarda euro.

„DziaÅ‚alność operacyjna koncernu Volkswagen jest bardzo dobra. ÅšwiadczÄ… o tym wyraźnie liczby przed uwzglÄ™dnieniem skutków finansowych zdarzeÅ„ nadzwyczajnych, dotyczÄ…ce minionego roku rozrachunkowego” – stwierdziÅ‚ Prezes ZarzÄ…du Matthias Müller. „Gdyby nie znaczne Å›rodki zapobiegawcze, które podjÄ™liÅ›my z uwagi na dajÄ…ce siÄ™ dziÅ› przewidzieć skutki sprawy emisji spalin, moglibyÅ›my mówić o bardziej udanym roku. Aktualny kryzys – pokazujÄ… to również przedÅ‚ożone liczby – bardzo mocno obciąża Volkswagena finansowo. Mamy jednak niezÅ‚omnÄ… wolÄ™ oraz Å›rodki, by wÅ‚asnymi siÅ‚ami wyjść z trudnej sytuacji, w której siÄ™ teraz znajdujemy” – powiedziaÅ‚ Müller.

Sytuacja finansowa koncernu Volkswagen jest dobra. PrzepÅ‚ywy netto z dziaÅ‚alnoÅ›ci w dywizji produkcji samochodów poprawiÅ‚y siÄ™ – m.in. dziÄ™ki sprzedaży udziaÅ‚ów w Suzuki – Å‚Ä…cznie o 2,8 miliarda euro i osiÄ…gnęły poziom 8,9 miliarda euro. PÅ‚ynność finansowa netto w dywizji samochodowej wzrosÅ‚a do 24,5 miliardów euro (w 2014 r. – 17,6 mld euro).

Po rozważeniu wszystkich okolicznoÅ›ci ZarzÄ…d i Rada Nadzorcza na walnym zgromadzeniu udziaÅ‚owców Volkswagen AG 22 czerwca 2016 roku zaproponujÄ… wypÅ‚atÄ™ dywidendy. Jej wysokość powinna wynieść 0,11 euro w wypadku akcji zwykÅ‚ej i 0,17 euro za akcjÄ™ uprzywilejowanÄ….

ZarzÄ…d przewiduje, że w roku rozrachunkowym 2016 dostawy dla klientów koncernu Volkswagen, przy rosnÄ…cej sprzedaży w Chinach, pozostanÄ… na poziomie poprzedniego roku. Zależnie od koniunktury – zwÅ‚aszcza w Ameryce PoÅ‚udniowej i w Rosji, od sytuacji na rynkach walutowych oraz w zwiÄ…zku ze sprawÄ… emisji spalin – ZarzÄ…d spodziewa siÄ™, że przychody koncernu Volkswagen ze sprzedaży mogÄ… być do 5% niższe niż rok wczeÅ›niej. W odniesieniu do wyniku operacyjnego koncernu należy liczyć siÄ™ z poziomem rentownoÅ›ci ze sprzedaży pomiÄ™dzy 5,0 a 6,0 procent.

„W bieżącym roku mamy do czynienia z bardzo trudnymi warunkami – malejÄ…cÄ… dynamikÄ… Å›wiatowego popytu na samochody dostawcze, utrzymujÄ…cÄ… siÄ™ zmiennÄ… sytuacjÄ… w zakresie kursów walut i stóp procentowych oraz z wciąż rosnÄ…cÄ… konkurencjÄ… na wielu rynkach. Do tego dochodzi sprawa emisji spalin, której kompleksowe rozwiÄ…zanie bÄ™dzie również w tym roku wpÅ‚ywaÅ‚o na sytuacjÄ™ koncernu Volkswagen” – stwierdziÅ‚ dyrektor finansowy Frank Witter. „Mimo tych okolicznoÅ›ci jesteÅ›my przekonani, że koncern Volkswagen dobrze sobie poradzi z wszelkimi przeciwnoÅ›ciami”.

Perspektywy na 2016 rok:

W 2016 roku marki koncernu Volkswagen bÄ™dÄ… kontynuować ofensywÄ™ produktowÄ…, modernizować ofertÄ™ i poszerzać jÄ… o nowe modele. Chcemy oferować każdemu klientowi produkty i innowacje odpowiadajÄ…ce jego potrzebom i w ten sposób trwale umacniać naszÄ… pozycjÄ™ wobec konkurencji.

Spodziewamy siÄ™, że dostawy do klientów koncernu Volkswagen w obliczu wciąż trudnej sytuacji rynkowej i przy jednoczesnym wzroÅ›cie sprzedaży w Chinach utrzymajÄ… siÄ™ w 2016 roku na poziomie z roku poprzedniego.

Obok sprawy emisji spalin wyzwaniem bÄ™dzie silna konkurencja oraz zmienność kursów walut i stóp procentowych, a także zmienne ceny surowców. Pozytywnych efektów spodziewamy siÄ™ po programie poprawy efektywnoÅ›ci wszystkich marek oraz dziÄ™ki zaletom moduÅ‚owego systemu konstrukcji samochodów. Zależnie od koniunktury – zwÅ‚aszcza w Ameryce PoÅ‚udniowej oraz w Rosji, od kursów walut oraz majÄ…c na uwadze sprawÄ™ emisji spalin – zakÅ‚adamy, że przychody koncernu Volkswagen ze sprzedaży mogÄ… być w 2016 roku do 5% niższe niż w roku poprzednim. W wypadku wyniku operacyjnego koncernu spodziewamy siÄ™ w 2016 roku poziomu rentownoÅ›ci operacyjnej w przedziale od 5,0 do 6,0 procent.

W dziale produkcji samochodów osobowych spodziewamy siÄ™ zauważalnego spadku obrotów, operacyjna rentowność sprzedaży wyniesie prawdopodobnie od 5,5 do 6,5 %. W dziale samochodów dostawczych zakÅ‚adamy, przy mniej wiÄ™cej takich samych jak w roku bieżącym przychodach ze sprzedaży, operacyjnÄ… rentowność sprzedaży od 2,0 do 4,0 procent. W wypadku Power Engineering spodziewamy siÄ™, że przychody ze sprzedaży bÄ™dÄ… odczuwalnie, a wynik operacyjny – znacznie niższy niż w roku 2015. Dla dywizji usÅ‚ug finansowych przewidujemy przychody i wynik operacyjny na poziomie z poprzedniego roku. Konsekwentna dyscyplina w zakresie wydatków i inwestycji, a także staÅ‚a optymalizacja procesów sÄ… istotnymi elementami strategii koncernu Volkswagen.