Mimo, że wyÅ›cig byÅ‚ peÅ‚en niespodziewanych wydarzeÅ„, kilkukrotnie pokazywano żóÅ‚te flagi, na torze pojawiÅ‚ siÄ™ safety car i z powodu wypadku przerwano zmagania kierowców na trzy okrążenia przed planowanym zakoÅ„czeniem, Adam GÅ‚adysz może zaliczyć tÄ™ rundÄ™ do bardzo udanych. LiniÄ™ mety minÄ…Å‚ jako drugi, tuż przed goÅ›cinnie startujÄ…cym kierowcÄ… FormuÅ‚y 1 - NicolÄ… Larinim, z którym na poczÄ…tku wyÅ›cigu stoczyÅ‚ wygranÄ… walkÄ™.

Norisring jest jedynym torem ulicznym w Niemczech, nazywany jest „niemieckim Monaco”. WyÅ›cigi rozgrywane sÄ… od 1947 roku, najpierw byÅ‚y to wyÅ›cigi motocyklowe, a od 1948 roku również samochodowe.

Podczas porannych kwalifikacji Adam GÅ‚adysz w siódmej minucie zanotowaÅ‚ swój najlepszy czas i znalazÅ‚ siÄ™ na pierwszym miejscu. Dopiero dziesięć minut później jego rezultat zostaÅ‚ pobity przez lidera pucharu OlÄ™ Nilssona. Kilka minut przed zakoÅ„czeniem czasówki, Tarnowianina zdoÅ‚aÅ‚ pokonać jeszcze goÅ›cinnie startujÄ…cy Nicola Larini. Ostatecznie GÅ‚adysz wywalczyÅ‚ trzeciÄ… lokatÄ™ startowÄ…, drugi z Polaków, lider klasyfikacji juniorów, Jakub Litwin, zanotowaÅ‚ jedenasty czas. O tym jak zaciÄ™ta byÅ‚a walka i jak wyrównany jest poziom zawodników, Å›wiadczy fakt, iż czasy pierwszego i dwudziestego pierwszego kierowcy dzieliÅ‚a niespeÅ‚na sekunda.

Wyścig rozpoczął się w dużym upale i pełnym słońcu. Temperatura powietrza wynosiła 32 stopnie Celsjusza. Nie przeszkodziło to jednak w stworzeniu trzymającego w napięciu spektaklu.

Ola Nilsson utrzymaÅ‚ prowadzenie od startu do mety, a za jego plecami dziaÅ‚o siÄ™ bardzo dużo. Zaraz po starcie, jeszcze przed ciasnym, pierwszym zakrÄ™tem, Adam GÅ‚adysz wyprzedziÅ‚ goÅ›cinnie startujÄ…cego byÅ‚ego kierowcÄ™ FormuÅ‚y 1 Nicola Lariniego i przebiÅ‚ siÄ™ na drugÄ… pozycjÄ™. Pierwsza trójka – Nilsson, GÅ‚adysz i Larini – walczyÅ‚a nieprzerwanie do samej mety. Za nimi, pozostali kierowcy toczyli równie zaciÄ™tÄ… walkÄ™, miÄ™dzy innymi dziÄ™ki innowacyjnemu systemowi push-to-pass, zwiÄ™kszajÄ…cemu moc silników o 50 KM.

Na ulicznych torach czÄ™sto dochodzi do kontaktów miedzy zawodnikami, tak byÅ‚o i tym razem. Kilkukrotnie pokazywano żóÅ‚tÄ… flagÄ™, na czternastym okrążeniu wyjechaÅ‚ także samochód bezpieczeÅ„stwa, gdyż po jednej z kolizji na torze pozostaÅ‚o dużo elementów uszkodzonego samochodu.

Po restarcie Ola Nilsson obroniÅ‚ prowadzenie. Adam GÅ‚adysz atakowaÅ‚, zanotowaÅ‚ najlepszy czas okrążenia w caÅ‚ym wyÅ›cigu, nie zdoÅ‚aÅ‚ jednak wyprzedzić Szweda, gdyż na kolejnym okrążeniu wyÅ›cig zostaÅ‚ przerwany po poważnym zderzeniu dwóch samochodów.

Adam GÅ‚adysz ukoÅ„czyÅ‚ wyÅ›cig jako drugi, umocniÅ‚ swojÄ… drugÄ… pozycjÄ™ w klasyfikacji generalnej. Jakub Litwin zostaÅ‚ sklasyfikowany na dziesiÄ…tym miejscu, straciÅ‚ niestety pozycjÄ™ lidera w klasyfikacji juniorów – zajmuje teraz trzeciÄ… lokatÄ™.

Wszystkie wyÅ›cigi Pucharu Volkswagen Scirocco R można oglÄ…dać na żywo w internecie, z angielskim lub niemieckim komentarzem, na stronie www.volkswagen-motorsport.com/livestream. WyÅ›cigi sÄ… także emitowane na antenie TVP Sport, relacjÄ™ z Norisring zaplanowano na Å›rodÄ™ 4 lipca na godz. 22.30. Powtórki na czwartek 5 lipca (godz. 16.50) oraz niedzielÄ™ 8 lipca (godz. 9.00).

Kolejna eliminacja odbędzie się na torze Nurburgring 18 sierpnia.

Dr Ulrich Hackenberg Członek Zarządu marki Volkswagen ds. rozwoju:
„To byÅ‚ peÅ‚en emocji wyÅ›cig, jak to siÄ™ czÄ™sto zdarza na Norisring. Bariery na ulicznym torze nie wybaczajÄ… żadnych bÅ‚Ä™dów – nawet byÅ‚ym kierowcom FormuÅ‚y 1, jak Christian Danner. MyÅ›lÄ™, że przy wspaniaÅ‚ej pogodzie zaoferowaliÅ›my widzom pasjonujÄ…ce widowisko w ramach Pucharu Scirocco R. Silniki i hamulce przy tych ekstremalnych temperaturach doskonale udowodniÅ‚y swojÄ… wytrzymaÅ‚ość.”

#22 Adam GÅ‚adysz
kwalifikacje: 3; wyścig: 2
„Prawdopodobnie to byÅ‚ najlepszy wystÄ™p w historii moich startów Scirocco R-Cup. Co prawda miesiÄ…c temu w Austrii również byÅ‚em drugi, ale tutaj w Norymberdze miaÅ‚em znacznie lepsze tempo. Przez caÅ‚y czas jechaÅ‚em tuż za OlÄ… Nilssonem i chyba tylko przez dwa okrążenia jego przewaga nade mnÄ… wyniosÅ‚a wiÄ™cej niż sekundÄ™. Szkoda, że nie pokonaliÅ›my peÅ‚nego dystansu, bowiem po zjechaniu do boksu safety cara ponownie ruszyÅ‚em do ataku i byÅ‚a szansa na wyprzedzenie Szweda. Cóż, tak siÄ™ nie staÅ‚o, ale mimo to jestem niezmiernie szczęśliwy. WykonaÅ‚em swój plan w 100 procentach. Najważniejsze, że umocniÅ‚em siÄ™ na pozycji wicelidera Scirocco R-Cup i mam nadziejÄ™ podtrzymać tÄ™ passÄ™ również w dalszej części sezonu.”

#11 Jakub Litwin
kwalifikacje: 11; wyścig: 10
„StaÅ‚o siÄ™ coÅ› nieoczekiwanego, ponieważ w momencie wznowienia wyÅ›cigu mój samochód nie zareagowaÅ‚ na przycisk push-to-pass (dodatkowe 50 KM), co spowodowaÅ‚o utratÄ™ pozycji. W zanadrzu miaÅ‚em ich jeszcze osiem na walkÄ™ z Kasperem Jensenem, który byÅ‚ bezpoÅ›rednio przede mnÄ…, a z którym walczÄ™ w Junior-Cup. Niestety za kolejne dwa okrążenia wyÅ›cig zostaÅ‚ definitywnie przerwany z powodu wypadku na torze. Niepotrzebnie zatem dowiozÅ‚em do mety aż pięć niewykorzystanych push-to-passów.”

#23 Ola Nilsson
Kwalifikacje: 1; wyścig: 1
„To byÅ‚o ciężko wywalczone zwyciÄ™stwo, bo Adam GÅ‚adysz nieźle naciskaÅ‚ przez caÅ‚y dystans wyÅ›cigu. Nie mogÅ‚em sobie pozwolić na żaden bÅ‚Ä…d. Przed restartem po safety car ważne byÅ‚o, aby utrzymać go za sobÄ…. Mimo moich piÄ™ciu zwyciÄ™stw, sezon jest jeszcze dÅ‚ugi. BÄ™dÄ™ nadal próbowaÅ‚ wygrywać wyÅ›cigi lub przynajmniej znaleźć siÄ™ na podium. Wielkie uznanie dla zespoÅ‚u Abt, który perfekcyjnie ustawiÅ‚ samochody na te ekstremalne temperatury. Przede wszystkim możliwoÅ›ci hamulców zrobiÅ‚y na mnie wielkie wrażenie.”

#46 Nicola Larini
Kwalifikacje: 2; wyścig: 3
„Mój drugi wyÅ›cig i moje drugie zwyciÄ™stwo w klasyfikacji legend. Czego wiÄ™cej mógÅ‚bym siÄ™ spodziewać? I naturalnie bardzo siÄ™ cieszÄ™ z trzeciego miejsca w klasyfikacji generalnej wyÅ›cigu. Gdy zapaliÅ‚y siÄ™ Å›wiatÅ‚a, nie miaÅ‚em żadnych szans z Adamem GÅ‚adyszem, który miaÅ‚ fenomenalny start. StaraÅ‚em siÄ™, aby odlegÅ‚ość miÄ™dzy nami nie zwiÄ™kszyÅ‚a siÄ™ za bardzo i zostawiÅ‚em sobie moje próby push-to-pas na koÅ„cowe okrążenia. Po przerwaniu wyÅ›cigu przed planowanym czasem, miaÅ‚em jeszcze trzy możliwoÅ›ci skorzystania z push-to-pass. Kto wie, może daÅ‚bym radÄ™ przesunąć siÄ™ o jednÄ… pozycjÄ™ do przodu...”