Ford zobowiÄ…zaÅ‚ siÄ™ do zwiÄ™kszenia swojej oferty zelektryfikowanych samochodów do koÅ„ca 2021 roku do 18-tu modeli. Symbolem elektrycznej rewolucji marki sÄ… dwa modele – Mustang Mach-E oraz E-Transit. Choć różni je wiele, oba nie zostaÅ‚y wybrane przypadkowo. Tak Mustang, jak i Transit, sÄ… w swoich segmentach absolutnymi legendami Forda, a ich wersje elektryczne nowym otwarciem w dziejach marki.

 

Mustang Mach-E jest prawdziwym pokazem siÅ‚y Forda. Model już zaczÄ…Å‚ zdobywać uznanie w USA, a wkrótce rozpocznie siÄ™ jego sprzedaż w Europie. W Polsce dostÄ™pny bÄ™dzie w czterech wersjach – ze standardowym (akumulatory 75 kWh) albo zwiÄ™kszonym zasiÄ™giem (akumulatory 98 kWh) i z napÄ™dem na tylnÄ… oÅ› (RWD) albo na cztery koÅ‚a (AWD). Moc maksymalna w zależnoÅ›ci od wersji wynosi do 351 KM, a zasiÄ™g do nawet 610 km (wedÅ‚ug WLTP). 

 

Tym, czym jest Mustang Mach-E dla rynku samochodów osobowych, tym będzie E-Transit dla rynku samochodów dostawczych. Produkowany od 1953 roku Transit jest bowiem legendą motoryzacji. Ale to nowy E-Transit może zostać najważniejszym modelem w historii samochodów dostawczych Forda. Pojemność jego akumulatorów wyniesie 67 kWh, dzięki czemu auto będzie w stanie przejechać do 350 kilometrów (według WLTP), a więc trzy raz więcej niż dziennie pokonuje w Unii Europejskiej przeciętny samochód dostawczy. Model pojawi się na rynku na początku 2022 roku.

 

E-Transit jest początkiem elektrycznej ery w dziejach samochodów dostawczych Forda. Marka do 2024 r. chce, aby gamę modeli dostawczych stanowiły wyłącznie pojazdy elektryczne i hybrydowe plug-in. Ford planuje także, że do 2030 r. dwie trzecie sprzedaży będą stanowić pojazdy w pełni elektryczne. 

 

Centrum elektryfikacji Forda w Europie będzie siedziba w Kolonii. To właśnie tam zaplanowana jest inwestycja 1 miliarda dolarów amerykańskich w modernizację zakładu montażu pojazdów. Marka stworzy tam swoje nowe centrum produkcji pojazdów elektrycznych. 

 

To właśnie w Kolonii powstanie pierwszy całkowicie elektryczny samochód osobowy Forda produkowany w Europie. Ma się on pojawić na rynku w 2023 roku. 

 

Plany Forda są związane ze strategiczną współpracą z Volkswagenem. Producenci w czerwcu 2020 roku podpisali umowę na globalny sojusz w dziedzinie elektryfikacji. 

 

Polska również jest krajem, w którym elektromobilność jest dla Forda bardzo ważna.

Jak podkreÅ›la Piotr Pawlak, dyrektor darzÄ…dzajÄ…cy, prezes zarzÄ…du Ford Polska – „Priorytetem Forda w Polsce bÄ™dzie promowanie oferty pojazdów napÄ™dzanych hybrydami, hybrydami Plug-In oraz aut elektrycznych”. 

 

Pierwszy elektryczny samochód dostawczy Forda produkowany w Europie będzie natomiast powstawał w zakładzie Ford Otosan w Kocaeli (Turcja). Będzie nim Ford Transit Custom nowej generacji, który poza wersją w pełni elektryczną i wersjami z konwencjonalnymi napędami spalinowymi pojawi się na rynku także jako hybryda plug-in oraz miękka hybryda. Będzie to najszersza gama modelu Transit Custom, jaką kiedykolwiek zaoferowano w Europie.

 

Ford Otosan jest jedną z najważniejszych fabryk Forda w Europie, co potwierdzają także liczby. Spółka zarządzająca zakładem poinformowała, że planuje zainwestować ponad 2 miliardy euro w zwiększenie produkcji pojazdów i pakietów akumulatorów. Inwestycja wiąże się także ze wzrostem zatrudnienia o około 3 tysiące pracowników. 

 

W najbliższych latach Ford zaangażuje siÄ™ także w rozbudowÄ™ infrastruktury do Å‚adowania pojazdów. Firma planuje do 2023 roku wybudować Å‚Ä…cznie okoÅ‚o 1000 stacji Å‚adowania w swoich europejskich siedzibach – w Niemczech, Anglii, Belgii, Hiszpanii i Rumunii. Co wiÄ™cej, pracownicy bÄ™dÄ… zwolnieni z pÅ‚acenia podatku aż do 2030 roku, co obniży ich koszty eksploatacji elektrycznych samochodów. 

 

Ford zainwestuje w ten projekt ponad 8 milionów dolarów. Na podkreślenie zasługuje fakt, że energia elektryczna do ładowania pojazdów w niemieckich i brytyjskich siedzibach Forda będzie pochodzić w 100% z odnawialnych źródeł energii. 

 

Ford zapowiedział także, że wszyscy kupujący Mustanga Mach-E w 2021 roku (w każdej wersji) otrzymają przez pięć lat bezpłatny dostęp do usługi ładowania auta na ponad 155 000 stacjach, obsługiwanych przez aplikację FordPass. Dodatkowo, kierowcy Mustanga Mach-E będą mogli przez rok korzystać bezpłatnie z sieci szybkich ładowarek IONITY. Przypomnijmy, że dzięki możliwości ładowania Mustanga przez szybkie ładowarki o mocach do 150 kW (sieć IONITY), Mustang Mach-E może osiągnąć zasięg 119 km już w 10 minut. 

 

Marka ogłosiła również współpracę w zakresie Wallboxów z sześcioma firmami na 14 rynkach w Europie. Wallboxy będą dostępne w wersji 7,4 kW i 11 kW. Monitorowanie i sterowanie urządzeniem będzie natomiast dostępne za pomocą aplikacji FordPass. Co więcej, ta sama aplikacja umożliwi lokalizowanie, płacenie i monitorowanie ładowania w ponad 155 000 punktów ładowania w 21 krajach.