Wycieczka do Audi museum mobile oraz linii produkcyjnej modelu TT, to jedyna w swoim rodzaju szansa spojrzenia w Å›wiat produkcji samochodów, tworzonych z wykorzystaniem lekkich materiaÅ‚ów.

Technologia ta ma w Audi dÅ‚ugÄ… tradycjÄ™. Ponad 100 lat temu, August Horch w samochodzie Horch Tonneau (1903 r.), zamontowaÅ‚ skrzyniÄ™ waÅ‚u korbowego oraz obudowÄ™ skrzyni biegów ze stopów metali lekkich. Zamiast ciężkiego Å‚aÅ„cucha, do przenoszenia mocy silnika na tylnÄ… oÅ› posÅ‚użyÅ‚ lekki waÅ‚ przegubowy. Podczas 30 minutowego zwiedzanie kompleksu Audi museum mobile można obejrzeć te oraz inne kamienie milowe, podkreÅ›lajÄ…ce kompetencje marki z czterema pierÅ›cieniami, w dziedzinie budowania samochodów z lekkich materiaÅ‚ów.

W Å›wietle jupiterów stojÄ… tam również Wanderer W8 (1923 r.), DKW F1 (1932 r.) z peÅ‚nÄ… drewnianÄ… karoseriÄ… oraz Audi Typ M (1925 r.), którego waga zostaÅ‚a znacznie zredukowana, poprzez zastosowanie komponentów aluminiowych.

PrzechodzÄ…c do dziaÅ‚u Motorsport, zwiedzajÄ…cy zatrzymajÄ… siÄ™ na dÅ‚uższÄ… chwilÄ™ przy Auto Union Bergrennwagen Typ C/D (1939 r.), które w latach wielkich wyÅ›cigów, pomiÄ™dzy rokiem 1934 a 1939, 18 razy zwyciężyÅ‚o w 23 wyÅ›cigach górskich. Na szczyt wyniosÅ‚a wówczas ten ważący 750 kilogramów samochód wÅ‚aÅ›nie koncepcja lekkiej konstrukcji. W samochodach wyÅ›cigowych masa netto pojazdu nie mogÅ‚a być wiÄ™ksza niż 750 kg., to daÅ‚o impuls dla stworzenia lekkiej konstrukcji Auto Union Bergrennwagen.

Za powrót do epoki nowożytnej odpowiedzialne sÄ… pod koniec zwiedzania pojazdy: Audi 80 (1974 r.), bÄ™dÄ…cy o 100 kg lżejszy od swojego poprzednika F103, Audi Sport quattro (1984 r.), którego duże części karoserii zostaÅ‚y wykonane z tworzywa sztucznego, oraz wykonany z aluminium Audi Space Frame (ASF), tworzÄ…cy podwaliny sukcesu Audi A8 (1994 r.). 

Ekskluzywny wglÄ…d w produkcjÄ™ samochodów z użyciem lekkich materiaÅ‚ów oferuje zwiedzenie dziaÅ‚u produkcji modelu TT. Wycieczka nawiÄ…zuje do historii technologii produkcji pojazdów z użyciem lekkich materiaÅ‚ów, ukazujÄ…c w jaki sposób kompetencja ta wraz z zapoczÄ…tkowaniem rozwoju sposobu budowania Audi Space Frame (ASF) znajduje odzwierciedlenie w caÅ‚ej historii firmy. NajwiÄ™kszym wzorem w tworzeniu samochodów z lekkich materiaÅ‚ów jest przyroda, która korzysta tylko z takiej iloÅ›ci materiaÅ‚u na ile jest to potrzebne.
Na przykÅ‚adzie progów w modelu TT zaprezentowano, co tak naprawdÄ™ znaczy ASF. SÄ… one puste, od wewnÄ…trz poÅ‚Ä…czone pasmami, przypominajÄ…c tym samym ludzki szkielet.

Zwiedzania produkcji modelu TT to także prezentacja pierwszej w historii innowacyjnej kombinacji aluminium i stali. Te dwa materiaÅ‚y rozszerzajÄ… siÄ™ podczas ogrzewania w różnym stopniu, w zwiÄ…zku z czym Å‚Ä…czenie ich byÅ‚o kilka lat temu niemal niemożliwe. Innowacyjna hybrydowa konstrukcja ASF modelu TT umożliwiÅ‚a wyjÄ…tkowe poÅ‚Ä…czenie tych dwóch materiaÅ‚ów.

Nowe technologie oznaczajÄ… nowe wyzwania dla produkcji. Na przykÅ‚adzie nitowania, klejonych szwów oraz klejÄ…cych jak i samoformujÄ…cych Å›rub (tzw. Å›ruby flow-drill), podczas zwiedzania produkcji modelu TT, wyjaÅ›nia siÄ™ co w przypadku Audi oznacza technologia produkcyjna z użyciem lekkich materiaÅ‚ów. Ekskluzywne zwiedzanie prezentuje również przyszÅ‚ość, pokazujÄ…c jakie technologie Å‚Ä…czenia oraz zespalania materiaÅ‚ów używane sÄ… w produkcji samochodów jutra.

Od koÅ„ca marca 2012 roku w Audi museum mobile w Ingolstadt dla publicznoÅ›ci otwarta zostanie specjalna wystawa na temat technologii produkcyjnej z użyciem lekkich materiaÅ‚ów oraz zwiedzanie tematyczne „Lekkie jak piórko”.