Taka refleksja towarzyszyÅ‚a mi za kierownicÄ… modelu, którego obsÅ‚ugi musiaÅ‚em siÄ™ uczyć, gadajÄ…c do siebie, żeby zabić gÅ‚uchÄ… ciszÄ™ w kabinie, bo samochód ten jest kompletnym elektrycznym niemowÄ…. Niemowa z Bawarii nie pierwszy raz zdobywa tytuÅ‚ Åšwiatowego Samochodu Roku. Można powiedzieć, że staÅ‚ siÄ™ ulubieÅ„cem 75 dziennikarzy motoryzacyjnych, jurorów konkursu World Car Awards. ByÅ‚ już nagradzany za wyjÄ…tkowy Design Roku 2014 oraz jako najbardziej ekologiczny Green Car w tej samej edycji konkursu i obecnie jako Urban Car of the Year.

Maszyna XXI wieku

Nauka jazdy samochodem XXI wieku, a zwÅ‚aszcza takim dla mieszczucha, nie wymaga póÅ‚rocznych kursów i certyfikatów, jak w PRL, kiedy kazano wymieniać samodzielnie Å›wiece i odróżniać hol sztywny od miÄ™kkiego, a do egzaminu nie dopuszczono nikogo, kto nie zaliczyÅ‚ siedmiu klas szkoÅ‚y podstawowej. ObsÅ‚uga BMW i3 jest niezwykle prosta – kierownica, dwa pedaÅ‚y i futurystyczny wybierak przeÅ‚ożeÅ„ z prawej w kolumnie kierownicy – nieskomplikowany jak obsÅ‚uga wózka w Kauflandzie: Start/Stop, do przodu, do tyÅ‚u, luz, parking.

PedaÅ‚ gazu stawia lekki opór i w najwyższym poÅ‚ożeniu po zwolnieniu dziaÅ‚a jak hamulec, po prostu pozwala, aby silnik elektryczny odzyskiwaÅ‚ energiÄ™ kinetycznÄ…, pracujÄ…c w trybie generatora prÄ…du. DziÄ™ki temu zasiÄ™g pojazdu na w peÅ‚ni naÅ‚adowanych akumulatorach podniesiono do 200 km. OczywiÅ›cie jest to realny zasiÄ™g, dostÄ™pny w naszym klimacie latem, przy wyÅ‚Ä…czonych takich odbiornikach energii, jak wycieraczki, ogrzewanie i przy utrzymaniu profilu jazdy City. ZimÄ… spada o ok. 50 km. Jest też niższy w profilu Commuter, Dojazdy. Pierwszy profil charakteryzujÄ… czÄ™ste fazy odzysku podczas hamowaÅ„ i niższe, miejskie prÄ™dkoÅ›ci. Drugi to wyższe, autostradowe prÄ™dkoÅ›ci, rzadsza możliwość rekuperacji energii podczas jednostajnej podróży.

Czy samochód po 150 km stanie? Niekoniecznie. Istnieje Range Extender wydÅ‚użajÄ…cy radość z jazdy. To maÅ‚y i cichy dwucylindrowy silnik benzynowy napÄ™dzajÄ…cy generator, który utrzymuje staÅ‚y poziom naÅ‚adowania akumulatora w razie potrzeby. Mimo stricte miejskiego temperamentu i3 jest samochodem bardzo dynamicznym. SprawdziliÅ›my to podczas prób BMW Electric Now Tour 2017 na warszawskim Bemowie. Burzowe niebo, a przez moment grad, zapewniÅ‚y dodatkowy dreszczyk na odcinkach sportowej rywalizacji i fantastyczny plener zdjÄ™ciowy. Auto jest nieprawdopodobnie zwrotne i mimo wysokiej sylwetki bardzo stabilne, stworzone do manewrowania w zauÅ‚kach. Trzeba nauczyć siÄ™ jego nieprawdopodobnych możliwoÅ›ci manewrowych, aby wykorzystać tak niewielki promieÅ„ skrÄ™tu.

W codziennej eksploatacji kierowca dysponuje również, oprócz domyÅ›lnego trybu COMFORT, także wyborem jednego z dwóch trybów oszczÄ™dnoÅ›ciowych. Po wybraniu ECO PRO samochód martwi siÄ™ za ciebie o zasiÄ™g: dopuszcza czasowe wyÅ‚Ä…czenie klimatyzacji lub ogrzewania, ogranicza także takie ekstrawagancje, jak podgrzewanie siedzeÅ„, szyby czy lusterek bocznych, proponuje ustawienie ekonomicznego limitu prÄ™dkoÅ›ci 90-130 km/h. W trybie ECO PRO+ auto martwi siÄ™ bardziej, tzn klimatyzacja, ogrzewanie, również to bliższe ciaÅ‚u w siedziskach, sÄ… caÅ‚kowicie wyÅ‚Ä…czone, a maksymalna prÄ™dkość ustawiona jest na 90 km/h. Nie przejmujcie siÄ™, nadal samochód nie zabrania przekroczenia limitu przez naciÅ›niÄ™cie pedaÅ‚u gazu.

Projekt dziesięciolecia

ZupeÅ‚nie oddzielnego potraktowania wymaga design miejskiego „bawarczyka” z Kalifornii. FascynujÄ…ca jest umiejÄ™tność zamkniÄ™cia w niewielkiej bryle tak dużej przestrzeni. Przynajmniej tak to odczuwamy, siedzÄ…c we wnÄ™trzu. Nisko poprowadzone krawÄ™dzie okien tylnych, jasne materiaÅ‚y, ogromne okno dachowe pomnażajÄ… Å›wiatÅ‚o i iluzjÄ™ przestronnoÅ›ci. Z zewnÄ…trz samochód zachowaÅ‚ wyróżniajÄ…ce markÄ™ detale, odpowiedzialne za tzw „family look”, sÄ… symetryczne wloty powietrza do chÅ‚odnicy, której przecież w tym miejscu nie ma, buÅ„czuczne spojrzenie przednich zespolonych Å›wiateÅ‚, black belt – czarny pas okien i lakieru, biegnÄ…cy przez caÅ‚Ä… dÅ‚ugość „po grzbiecie” samochodu. Wszystko to ma sprawiać wrażenie, że BMW Baby, blisko spokrewnione z wiÄ™kszymi braćmi, reprezentuje jednak zupeÅ‚nie nowy styl życia i filozofiÄ™. Sylwetka nabraÅ‚a nieco mięśni po ostatnich zmianach, ale zachowaÅ‚a wszystko, co od momentu debiutu byÅ‚o mocnÄ… stronÄ… tego modelu. Przede wszystkim zastosowanie ultra lekkiego i wytrzymaÅ‚ego jak stal wÅ‚ókna wÄ™glowego w elementach konstrukcji i poszycia daÅ‚o projektantom ogromny oddech w realizowaniu niemożliwych do tej pory rozwiÄ…zaÅ„. Zrezygnowano wiÄ™c ze sÅ‚upka B, rysujÄ…c drzwi drugiego rzÄ™du jako skrzydÅ‚o otwierane przeciwstawnie do przednich. Otwarte na oÅ›cież BMW i3 robi wrażenie, szczególnie, że zyskujemy szeroki widok na wnÄ™trze zaprojektowane tak, aby – nie rezygnujÄ…c ze statusu premium – wykorzystać każdy centymetr dla wygody pasażerów. Ekologiczne materiaÅ‚y, wykorzystane w tapicerce i obiciach pochodzÄ… z recyklingu, a prócz tego, że tworzÄ… charakter wyjÄ…tkowÄ… fakturÄ…, wpÅ‚ywajÄ… też na akustykÄ™, ponieważ wygÅ‚uszajÄ… dźwiÄ™ki. Kiedy siedzÄ…c wysoko, dotykajÄ…c przyjemnego w kontakcie obicia drzwi, ruszasz bez najmniejszego dźwiÄ™ku, czujesz siÄ™ naprawdÄ™ wyróżniony.

Sztuka zawsze znajduje człowieka

Twórca piÄ™knych linii BMW i3 oraz i8 to nie lada postać. 36-letni Richard Kim pracowaÅ‚ już dla BMW, Nissana, dla Audi, Bentleya, Porsche w murach Centrum Projektowego VW Group w Kalifornii, w koÅ„cu w Krzemowej Dolinie stworzyÅ‚ z grupÄ… wizjonerów wÅ‚asny startup „Faraday Future”, od paru lat pracujÄ…cy nad elektrycznym pojazdem przyszÅ‚oÅ›ci. WystarczyÅ‚yby sylwetki dwóch jego pojazdów wykreowanych dla BMW, aby nabrać do niego szacunku, przekonaÅ‚a mnie jednak dopiero wizyta w jego domu… oczywiÅ›cie wirtualna wizyta.
Kim i jego żona Kristine Arellano to dzieci sukcesu, ich zapierajÄ…cy dech w piersiach dom w Silver Lake, najmodniejszej dzielnicy LA, powstaÅ‚ najpierw w ich wyobraźni i na deskach kreÅ›larskich Richarda. Po piÄ™ciu latach budowania podbiÅ‚ Instagram i portale poÅ›wiÄ™cone nowoczesnej architekturze. W części wykorzystuje mury dawnego koÅ›cioÅ‚a, w latach 50. zmienionego w budynek mieszkalny. PrzestrzeÅ„ i Å›wiatÅ‚o, energia i czyste proporcje, jak w serii „i” BMW, jednak dom nie uznaje kompromisów, jak np ciasne, ale szybkie Ferrari. Dom to refugium, miejsce odpoczynku, ucieczki od miejskiego szumu i sÅ‚użbowego dress-kodu. Dwukondygnacyjny dom Kima jest przytulny i szyty na miarÄ™ wieczorów spÄ™dzanych we dwoje.

ZatytuÅ‚owaÅ‚em tekst, inspirujÄ…c siÄ™ z nagÅ‚ówkiem manifestu Tadeusza Peipera, papieża polskiej awangardy, sprzed prawie stu lat: „Miasto. Masa. Maszyna.” Dla mÅ‚odych entuzjastów motoryzacji jego sÅ‚owa, napisane w 1922 brzmiÄ… jak kronika Jana DÅ‚ugosza i mówiÄ… o czymÅ› odlegÅ‚ym jak bitwa pod Grunwaldem. Dla mnie sÄ… bardzo aktualne, bo poszukiwanie piÄ™kna w przejawach nowoczesnoÅ›ci, nie zestarzaÅ‚o siÄ™ ani trochÄ™. Jest tyle poezji w nowych trendach projektowania użytkowego, rysowanych na tabletach w centrach designu, w znanych pracowniach architektów i urbanistów, tylko poetów już nie ma wielu, którzy chcieliby to ująć w sÅ‚owa.