Nowa linia silników ma elastycznÄ… konstrukcjÄ™ opartÄ… na komponentach moduÅ‚owych, pozwalajÄ…cÄ… szybko tworzyć kolejne warianty – takie jak odmiany hybrydowe.

Najmocniejszy benzynowy silnik V8 z rodziny nowych jednostek trafi do nowego Porsche Panamera Turbo. 4-litrowy motor osiąga maksymalną moc 550 KM w przedziale 5750-6000 obr./min, jednak tuż powyżej 3000 obr./min przekracza barierę 340 KM.

Maksymalny moment obrotowy o wartoÅ›ci 770 Nm dostÄ™pny jest od 1960 aż do 4500 obr./min. Na przyspieszenie od 0 do 100 km/h Porsche Panamera Turbo potrzebuje 3,8 s, a dodatkowo wyposażone w pakiet Sport Chrono – jedynie 3,6 s. W ciÄ…gu zaledwie 13,0 s od startu Gran Turismo pokonuje granicÄ™ 200 km/h. Pakiet Sport Chrono pozwala skrócić ten czas do 12,7 s. PrÄ™dkość maksymalna wynosi 306 km/h. W cyklu pomiarowym (NEDC) Panamera Turbo zużywa Å›rednio 9,3-9,4 l/100 km, o 1,1 l/100 km mniej od poprzednika. Odpowiada to emisji dwutlenku wÄ™gla na poziomie 212-214 g/km.

OÅ›miocylindrowy, montowany wzdÅ‚użnie silnik ma bezpoÅ›redni wtrysk benzyny oraz widlasty ukÅ‚ad cylindrów z czterozaworowymi gÅ‚owicami rozwartymi pod kÄ…tem 90 stopni. Każdy z czterech waÅ‚ków rozrzÄ…du zaworów ssÄ…cych i wydechowych może być regulowany w zakresie 50 stopni; wszystkie sÄ… napÄ™dzane Å‚aÅ„cuchem. Jednostka może „krÄ™cić siÄ™” do 6800 obr/min. UkÅ‚ad korbowy ma kwadratowÄ… geometriÄ™ – Å›rednica cylindra jest równa skokowi tÅ‚oka i wynosi 86 mm.