Hitzinger bÄ™dzie wspóÅ‚pracowaÅ‚ z zespoÅ‚em ekspertów motoryzacyjnych i technologicznych, aby w pierwszej kolejnoÅ›ci, jak to ujÄ…Å‚ prezes Duesmann: „szybko i bez biurokratycznych przeszkód opracować nowy, przeÅ‚omowy model Audi”. ZespóÅ‚ może przy tym wykorzystywać wszystkie potencjalnie dostÄ™pne zasoby i technologie caÅ‚ej Grupy Volkswagen. Marcus Duesmann oraz jego wspóÅ‚pracownicy z Grupy Volkswagen oczekujÄ… również, że projekt „Artemis” opracuje i wdroży przyszÅ‚oÅ›ciowy plan rozwoju nowych modeli samochodów w caÅ‚ej Grupie Volkswagen.

„Marki skupione w Grupie Volkswagen reprezentujÄ… najwyższy stopieÅ„ rozwoju technicznego, ale caÅ‚y czas majÄ… potencjaÅ‚, by ten rozwój byÅ‚ jeszcze wiÄ™kszy” - mówi Markus Duesmann, prezes zarzÄ…du AUDI AG. „Do roku 2029 planujemy stworzenie 75 modeli elektrycznych, zatem obecna inicjatywa modelowa w Grupie Volkswagen w naturalny sposób angażuje wszystkie nasze możliwoÅ›ci. Oczywistym pytaniem, które zaczęło nam siÄ™ nasuwać, jest: w jaki sposób moglibyÅ›my wdrożyć dodatkowe projekty technologiczne bez ryzyka narażania zarzÄ…dzania istniejÄ…cymi, a jednoczeÅ›nie wykorzystać nowe możliwoÅ›ci na rynkach?” ZespóÅ‚ projektowy otrzyma dużą swobodÄ™ i bÄ™dzie dziaÅ‚ać globalnie - od centrum zaawansowanych technologii INCampus w Ingolstadt, aż do zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. UsÅ‚ugi cyfrowe bÄ™dÄ… Å›wiadczone za poÅ›rednictwem zespoÅ‚u technologicznego car.Software.org, który ma siedzibÄ™ w Ingolstadt. „Artemis” skoncentruje siÄ™ na nowych technologiach elektrycznej, wysoce zautomatyzowanej jazdy w odniesieniu do konkretnych modeli. Jego pierwszym zadaniem jest stworzenie wydajnego samochodu elektrycznego, który na drogach ma siÄ™ pojawić już w 2024 roku. Kreatywny zespóÅ‚ zaprojektuje również obszerny ekosystem towarzyszÄ…cy nowemu autu, tworzÄ…c w ten sposób nowy model biznesowy dla caÅ‚ego cyklu życia pojazdu.

Szefem projektu „Artemis” bÄ™dzie Alex Hitzinger, raportujÄ…cy bezpoÅ›rednio do Marcusa Duesmanna. ZespóÅ‚ projektowy rozpoczyna swe dziaÅ‚anie z dniem 1 czerwca 2020 r. Hitzinger byÅ‚ dotychczas czÅ‚onkiem zarzÄ…du marki Volkswagen Samochody Dostawcze odpowiedzialnym za rozwój techniczny oraz starszym wiceprezesem Grupy Volkswagen zajmujÄ…cym siÄ™ obszarem jazdy autonomicznej. „Niezwykle ceniÄ™ Alexa Hitzingera za jego wiedzÄ™ i doÅ›wiadczenie w zakresie innowacji i wdrażania projektów zadaniowych. Potrzebujemy obu tych cech, aby dokonać znacznego postÄ™pu technologicznego” – podkreÅ›la prezes Duesmann, który jest również odpowiedzialny za badania i rozwój w caÅ‚ej Grupie Volkswagen. „Ufam też jego wiedzy specjalistycznej, która pozwoli zaimplementować przyszÅ‚e osiÄ…gniÄ™cia do nowych produktów wszystkich kluczowych marek Grupy. W perspektywie Å›rednioterminowej oczekujÄ™, że „Artemis” dostarczy plan procesu szybkiego i sprawnego rozwoju Grupy – dynamicznego niczym zespóÅ‚ wyÅ›cigowy”.

Alex Hitzinger rozpoczÄ…Å‚ swÄ… karierÄ™ w branży motoryzacyjnej jako inżynier ds. rozwoju w Toyota Motorsport. W Formule 1, pracujÄ…c wtedy dla marki Ford/Cosworth, byÅ‚ najmÅ‚odszym gÅ‚ównym inżynierem ds. rozwoju. Pod jego kierownictwem, w 2006 roku powstaÅ‚ pierwszy silnik FormuÅ‚y 1 o zakresie obrotów do 20 000 obr./min. Hitzinger po raz pierwszy doÅ‚Ä…czyÅ‚ do Grupy Volkswagen opuszczajÄ…c Red Bull Technology. ZbudowaÅ‚ wtedy odnoszÄ…cy sukcesy zespóÅ‚ sportów motorowych w Porsche, wygrywajÄ…cy w latach 2015 - 2017 24-godzinny wyÅ›cig Le Mans oraz DÅ‚ugodystansowe Mistrzostwa Åšwiata. Po trzech latach spÄ™dzonych w Dolinie Krzemowej, w firmie Apple, gdzie zaÅ‚ożyÅ‚ i zarzÄ…dzaÅ‚ rozwojem produktów dla pojazdów autonomicznych, Hitzinger w roku 2019 powróciÅ‚ do Grupy Volkswagen. Jego zadaniem byÅ‚y wtedy prace rozwojowe nad autonomicznÄ… jazdÄ… modelu ID.BUZZ marki Volkswagen Samochody Dostawcze.