Czy może Pan w skrócie opisać swojÄ… karierÄ™ w Hondzie w oparciu o różne projekty, w które byÅ‚ Pan zaangażowany? ProszÄ™ też powiedzieć, jak znalazÅ‚ siÄ™ Pan w zespole odpowiedzialnym za projekt NSX.

„PracÄ™ w Hondzie rozpoczÄ…Å‚em w 1994 roku, jako inżynier ds. projektów podwozia i zdobyÅ‚em doÅ›wiadczenie w opracowywaniu systemów paliwowych. Moim pierwszym zadaniem w roli lidera projektów byÅ‚o opracowanie podwozia dla pickupa Ridgeline. Naszym najwiÄ™kszym osiÄ…gniÄ™ciem w przypadku tego modelu byÅ‚o zamontowanie w nim niezależnego zawieszenia z tyÅ‚u!

NastÄ™pnie przez 5 lat zarzÄ…dzaÅ‚em zespoÅ‚em ds. projektów zawieszenia i nadzorowaÅ‚em prace zwiÄ…zane z projektowaniem i opracowaniem platformy dla takich samochodów, jak Acura MDX, Pilot czy nowy Ridgeline.

Jako, że projekt Ridgeline koÅ„czyÅ‚ siÄ™, a projekt NSX rozpoczynaÅ‚, otrzymaÅ‚em propozycjÄ™ zajÄ™cia w nim stanowiska lidera ds. projektu i opracowania. MuszÄ™ przyznać, że byÅ‚em z tego powodu bardzo zadowolony!”

Czy były jakieś problemy wynikające z konieczności połączenia stylizacji nadwozia z rozwiązaniami technicznymi opracowanymi dla nowej Hondy NSX?

„Dla mnie najważniejsze byÅ‚o to, aby nie zatracić ducha oryginalnego konceptu, który zostaÅ‚ tak dobrze przyjÄ™ty na caÅ‚ym Å›wiecie, dlatego dążyliÅ›my do zintegrowania w nadwoziu wszystkich komponentów niezbÄ™dnych do uzyskania zakÅ‚adanych przez nas osiÄ…gów.

Zachowanie stylizacji auta koncepcyjnego byÅ‚o ogromnym wysiÅ‚kiem dla caÅ‚ego zespoÅ‚u. SpÄ™dziliÅ›my dużo czasu na odpowiednim ukierunkowaniu przepÅ‚ywu powierza wokóÅ‚ nadwozia, aby zapewnić chÅ‚odzenie ukÅ‚adu napÄ™dowego i pokierować strumieÅ„ powietrza tak, aby docieraÅ‚ poprzez różne kanaÅ‚y do wymienników ciepÅ‚a. Wszystko to osiÄ…gnÄ™liÅ›my przy zachowaniu odpowiedniej siÅ‚y docisku przy przedniej i tylnej osi.”

W modelu NSX zastosowano pierwszÄ… na Å›wiecie metodÄ™ trójwymiarowego ksztaÅ‚towania sÅ‚upka A, co zaowocowaÅ‚o stworzeniem cienkiego elementu o wysokiej wytrzymaÅ‚oÅ›ci. Czy może Pan powiedzieć coÅ› wiÄ™cej na temat tego procesu?

 „Zawsze staramy siÄ™ tworzyć nowe rozwiÄ…zania techniczne przeznaczone do wielu różnych zastosowaÅ„, przy czym ta nowa metoda zostaÅ‚a opracowana za sprawÄ… jednego z naszych tradycyjnych dostawców Hondy. ChcieliÅ›my zachować charakter oryginalnego NSX-a znanego z doskonaÅ‚ej widocznoÅ›ci przez przedniÄ… szybÄ™, dlatego doceniliÅ›my zalety odpowiedniego uksztaÅ‚towania sÅ‚upka A w nowej Hondzie NSX.

WiedzieliÅ›my również, że ze wzglÄ™du na standardy bezpieczeÅ„stwa zwiÄ…zane z ochronÄ… pasażerów podczas dachowania, tradycyjny sÅ‚upek A musiaÅ‚by być bardzo duży.

OdkryliÅ›my tÄ™ metodÄ™ i uznaliÅ›my, że bÄ™dzie idealna dla nowego NSX-a, oferujÄ…c coÅ›, czego nie ma w żadnym innym samochodzie konkurencyjnej firmy.”

Oryginalna Honda NSX tworzyÅ‚a jedność z kierowcÄ…. Czy może Pan wyjaÅ›nić w jaki sposób projekt wnÄ™trza nowego NSX-a odzwierciedla tÄ™ cechÄ™?

„Nowy model miaÅ‚ z zaÅ‚ożenia wykonywać wszystkie polecenia kierowcy. To dlatego zaprojektowaliÅ›my kokpit tak, by prowadzÄ…cy mógÅ‚ skupić siÄ™ wyÅ‚Ä…cznie na prowadzeniu samochodu.

Kierowca siedzi nisko, a deska rozdzielcza nie jest przeÅ‚adowana informacjami, które rozpraszajÄ… uwagÄ™ podczas jazdy.

ChcieliÅ›my, aby fotel byÅ‚ wygodny, a jednoczeÅ›nie Å›ciÅ›le otulaÅ‚ kierowcÄ™ zarówno w dolnej części tuÅ‚owia, jak i na wysokoÅ›ci bioder, co umożliwia wykonywanie dynamicznych manewrów. ChcieliÅ›my też, aby fotel umożliwiaÅ‚ prowadzÄ…cemu wykonywanie swobodnych ruchów w górnej części tuÅ‚owia podczas krÄ™cenia kierownicÄ…. Ponadto, Å›rodkowÄ… konsolÄ™ oraz panele drzwi wyÅ‚ożyliÅ›my miÄ™kkim materiaÅ‚em, aby wyeliminować odbicia Å›wiatÅ‚a, jakie zdarzajÄ… siÄ™ w przypadku zastosowania wÅ‚ókna wÄ™glowego czy aluminium.”

Czy podczas prac nad nową Hondą NSX konsultował się Pan z innymi zespołami ds. designu produktu lub zespołami wyścigowymi Hondy?

„Najbardziej owocnym wydarzeniem byÅ‚o spotkanie w Motegi, w Japonii, z zespoÅ‚em pracujÄ…cym nad NSX-em pierwszej generacji. MieliÅ›my okazjÄ™ poznać nie tylko twórców oryginaÅ‚u, ale również klientów, którzy przyjechali wÅ‚asnymi Hondami NSX.

PoczuliÅ›my pasjÄ™, jakÄ… dzielÄ… klienci, mogliÅ›my z nimi porozmawiać i przekonać siÄ™ co ceniÄ… w swoich samochodach. Dlatego postanowiliÅ›my, że w nowym modelu zachowamy możliwie najwiÄ™cej cech oryginaÅ‚u. InspiracjÄ… byÅ‚o również dla nas spotkanie inżynierów pracujÄ…cych nad oryginaÅ‚em i zrozumienie koncepcji, jakÄ… chcieli zawrzeć w swoim projekcie - na tych doÅ›wiadczeniach postanowiliÅ›my oprzeć proces tworzenia nowego modelu.”

Jak Pana zdaniem będzie wyglądała Honda NSX w przyszłości?

„W myÅ›l filozofii Hondy „New Sports eXperience”, obecna generacja modelu NSX zostaÅ‚a opracowana w celu zaoferowania kierowcy nowych doÅ›wiadczeÅ„ wynikajÄ…cych z jazdy w sportowym stylu. ZastosowaliÅ›my tu rozwiÄ…zania techniczne, które pozwalajÄ… kierowcy poczuć siÄ™ częściÄ… swojego samochodu.

PrzyszÅ‚a wersja Hondy NSX bÄ™dzie nadal wierna tej zasadzie, której hoÅ‚dowaÅ‚ również oryginalny NSX. BÄ™dziemy wiÄ™c rozwijać to, co udaÅ‚o nam siÄ™ do tej pory osiÄ…gnąć. Mamy nadziejÄ™, że trzecia generacja naszego supersamochodu bÄ™dzie bardziej zaawansowana technicznie, dziÄ™ki czemu zapewni kierowcy bezpoÅ›rednie, niczym nieograniczone poÅ‚Ä…czenie ze swoim samochodem w duchu oryginalnej Hondy NSX.”