6 wrzeÅ›nia podczas XXVII Forum Ekonomicznego w Krynicy-Zdroju, Polska Izba UbezpieczeÅ„ przedstawiÅ‚a raport pt. „Strategia poprawy bezpieczeÅ„stwa drogowego w Polsce”. – W opracowaniu przedstawiamy propozycjÄ™ spójnego programu poprawy bezpieczeÅ„stwa na polskich drogach. Proponujemy 20 inicjatyw, które mogÄ… przyczynić siÄ™ do zmniejszenia aż o 2/3 liczby ofiar wypadków drogowych do 2030 r. –mówi J. Grzegorz PrÄ…dzyÅ„ski, prezes zarzÄ…du PIU.

Z raportu wynika, że koszty spoÅ‚eczne i gospodarcze wypadków siÄ™gajÄ… 50 mld zÅ‚, co wynosi aż 3 proc. polskiego PKB. SfinansowaÅ‚oby to budowÄ™ 500 km autostrad bÄ…dź pokryÅ‚o 6-letni budżet polskiej policji. Wskaźnik Å›miertelnoÅ›ci na drogach (liczba ofiar Å›miertelnych na 100 tys. mieszkaÅ„ców) w Polsce należy do najwyższych w Europie i jest aż o 50 proc. wyższy od Å›redniej dla UE – na poziomie 7,7. Dla porównania w jednym z najbezpieczniejszych krajów - Wielkiej Brytanii wynosi niespeÅ‚na 3. W UE zajmujemy 6 lokatÄ™ od koÅ„ca i wypadamy pod wzglÄ™dem tej statystyki gorzej niż Czesi czy WÄ™grzy. Wypadki drogowe sÄ… też najczÄ™stszÄ… przyczynÄ… Å›mierci mÅ‚odych Polaków – odpowiadajÄ… one za co czwarty zgon w grupie wiekowej 15-24 lat. CaÅ‚kowita Å›miertelność mÅ‚odych Polaków jest o 60 proc. wyższa niż w innych krajach europejskich a wypadki komunikacyjne sÄ… jednym z gÅ‚ównych źródeÅ‚ tej różnicy.

PROFIL SPRAWCY ÅšMIERTELNEGO WYPADKU

Ze statystyk wynika, że najczÄ™stszym sprawcÄ… Å›miertelnych wypadków w Polsce jest mÅ‚ody, trzeźwy mężczyzna zamieszkujÄ…cy województwo podlaskie. Raport pokazuje, że 86 proc. osób powodujÄ…cych wypadki to mężczyźni. 11 proc. sprawców byÅ‚o pod wpÅ‚ywem alkoholu. W ciÄ…gu ostatnich 10 lat wskaźnik ten spadÅ‚ w Polsce o 40 proc.

NajwyższÄ… Å›miertelnoÅ›ciÄ… w wypadkach samochodowych charakteryzujÄ… siÄ™ regiony póÅ‚nocno-wschodni oraz centralny. Najgorszy wynik zanotowaÅ‚o województwo podlaskie – gdzie na 100 tys. mieszkaÅ„ców statystycznie 10,5 ginie w wypadkach samochodowych a prawie 40 zostaje ciężko rannych.

Przez nadmiernÄ… prÄ™dkość – wciąż najczÄ™stszÄ… przyczynÄ™ wypadków – ginie rocznie ok. 900 osób. Paradoksalnie najczęściej do takich wypadków dochodzi w dobrych warunkach atmosferycznych, w okresie letnich wakacji i na obszarze niezabudowanym. NajwiÄ™cej wypadków ze skutkiem Å›miertelnym powodujÄ… kierowcy, prowadzÄ…cy auta 10-20-letnie. – Wraz z wiekiem pojazdu bardzo wyraźnie roÅ›nie prawdopodobieÅ„stwo tego, że wypadek, jeÅ›li do niego dojdzie, bÄ™dzie ze skutkiem Å›miertelnym. GÅ‚ówne przyczyny to przestarzaÅ‚e zabezpieczenia i zÅ‚y stan techniczny – ocenia J. Grzegorz PrÄ…dzyÅ„ski.

DROGA DO BEZPIECZEŃSTWA

Na podstawie analiz przeprowadzonych na potrzeby raportu, Polska Izba UbezpieczeÅ„ proponuje stworzenie oraz wdrożenie kompleksowej strategii zmniejszenia wypadkowoÅ›ci na polskich drogach –Programu Poprawy BezpieczeÅ„stwa Ruchu Drogowego 2030 (Program BRD 2030). Jego celem jest zmniejszenie Å›miertelnoÅ›ci do poziomu 2,7 czyli maksymalnie 1000 wypadków Å›miertelnych rocznie.

- Wzorem może być dla nas przykÅ‚ad Portugalii i SÅ‚owacji, które w latach 90. prezentowaÅ‚y podobnÄ… lub gorszÄ… sytuacjÄ™ na drogach, ale implementujÄ…c odpowiednie rozwiÄ…zania znacznie poprawiÅ‚y bezpieczeÅ„stwo swoich obywateli – wyjaÅ›nia J. Grzegorz PrÄ…dzyÅ„ski i dodaje: – Wdrożenie odpowiedniego programu wymaga jednak silnego i solidarnego zaangażowania publicznych instytucji oraz mediów. Skuteczne pomysÅ‚y powinny zostać opracowane przez specjalistów od BRD, edukacji, edukacji i marketingu.

PIU poprzez publikacjÄ™ raportu, chce zapoczÄ…tkować generalne zmiany w kwestii bezpieczeÅ„stwa ruchu drogowego. Inicjatywy proponowane przez PIU podzielone sÄ… na kategorie: legislacja, egzekwowanie przepisów, infrastruktura czy edukacja. Izba postuluje m.in. możliwość taryfikacji ubezpieczenia OC w oparciu o mandaty i punkty karne kierowców. – Take podejÅ›cie pozwala nie tylko na karanie piratów drogowych i nagradzanie osób jeżdżących bezpiecznie. PrzeÅ‚oży siÄ™ ono również na wzrost bezpieczeÅ„stwa ruchu drogowego, bo kierowcy, bÄ™dÄ…c Å›wiadomi wyższej skÅ‚adki za niebezpiecznÄ… jazdÄ™, bÄ™dÄ… jeździć bezpieczniej – mówi J. Grzegorz PrÄ…dzyÅ„ski. PIU postuluje także: 

• zacieÅ›nienie kontroli nad badaniami technicznymi pojazdów
• • w Polsce 98 proc. pojazdów pozytywnie przechodzi kontrolÄ™ technicznÄ…, mimo że ponad 75 proc. polskich pojazdów ma wiÄ™cej niż 10 lat
• zwiÄ™kszenie ochrony pieszych na przejÅ›ciach
  • ochrona pieszego już w trakcie zbliżania siÄ™ do jezdni (m.in. jak w Niemczech, Holandii, Czechach, Francji czy Norwegii)
• zmianÄ™ struktury mandatów karnych
  • inne stawki za recydywÄ™
  • uzależnienie wysokoÅ›ci mandatu od zarobków
• edukacjÄ™ dzieci i mÅ‚odzieży, ale także osób dorosÅ‚ych

– Inicjatyw jest oczywiÅ›cie wiÄ™cej, a wszystkie opisane sÄ… szczegóÅ‚owo w raporcie. Nasza publikacja mogÅ‚aby stać siÄ™ poczÄ…tkiem budowy caÅ‚oÅ›ciowego Programu Poprawy BezpieczeÅ„stwa Ruchu Drogowego do 2030 r. – mówi J. Grzegorz PrÄ…dzyÅ„ski.

Raport dostÄ™pny jest na stronie www.piu.org.pl