Po podwójnym marcowym zwyciÄ™stwie podczas nie kwalifikujÄ…cego siÄ™ do serii WEC dwunastogodzinnego wyÅ›cigu na torze w Sebring, byÅ‚ to drugi już triumf samochodów sportowych Audi w tym roku.

Audi po raz pierwszy wygraÅ‚o wyÅ›cig RAC Tourist Trophy. GÅ‚ównÄ… nagrodÄ… dla zwyciÄ™zcy imprezy otwierajÄ…cej sezon WEC 2013, byÅ‚ puchar przyznawany od 1905 roku. Szkot Allan McNish cieszyÅ‚ siÄ™ ze zdobycia tego cennego trofeum tym bardziej, że startowaÅ‚ przed wÅ‚asnÄ… publicznoÅ›ciÄ…. Obok McNish’a i DuÅ„czyka Toma Kristensena, na starcie po raz pierwszy stanÄ…Å‚ ich nowy kolega z zespoÅ‚u Francuz Loïc Duval. Trio prowadzi w klasyfikacji kierowców WEC, a ich przewaga wynosi teraz siedem punktów. ZwyciÄ™stwo w Silverstone nie przyszÅ‚o Å‚atwo. Kierowcy Audi przypieczÄ™towali prowadzenie dopiero w piÄ…tej godzinie wyÅ›cigu, po 151 okrążeniach. Pomimo wypadniÄ™cia z toru podczas dublowania oraz koniecznoÅ›ci dodatkowej zmiany opon, McNishowi udaÅ‚o siÄ™ utrzymać na czoÅ‚owej pozycji.
Linię mety przekroczył z przewagą 3,4 sekundy nad kolejnym samochodem.

Od samego poczÄ…tku wyÅ›cigu rozgorzaÅ‚a ekscytujÄ…ca walka z ToyotÄ…. Allan McNish, jadÄ…cy Audi z numerem startowym „2”, po raz pierwszy objÄ…Å‚ prowadzenie na szóstym okrążeniu. Siostrzany pojazd z numerem startowym „1”, prowadzony przez trio kierowców, Szwajcara Marcel’a Fässler’a, Niemca André Lotterer’a i Francuza Benoît Tréluyer’a szybko doÅ‚Ä…czyÅ‚ do prowadzÄ…cej „dwójki”. Podczas 77. okrążenia, samochód prowadzony przez Fässler’a, wysunÄ…Å‚ siÄ™ nawet na pierwsze miejsce. Niestety, defekt lewej przedniej póÅ‚osi w czwartej godzinie wyÅ›cigu sprawiÅ‚, że hybrydowy napÄ™d pojazdu z numerem „1” nie mógÅ‚ już przenosić mocy na przedniÄ… oÅ›. Szwajcar, aktualny mistrz Å›wiata, musiaÅ‚ dać za wygranÄ….

Na torze Silverstone, podobnie zresztÄ… jak w roku ubiegÅ‚ym, w rywalizacji zaawansowanych technicznie samochodów hybrydowych, Audi po raz kolejny pokazaÅ‚o swojÄ… wyższość nad rywalem – ToyotÄ…. Oba Audi R18 e-tron quattro zostaÅ‚y dostosowane do wyjÄ…tkowo wysokiego docisku aerodynamicznego. Mniejsze ograniczniki powietrza, wymagane przez znowelizowane przepisy, przyczyniÅ‚y siÄ™ do spadku mocy sportowych samochodów LMP Audi. By zrekompensować niekorzystnÄ… sytuacjÄ™, inżynierowie Audi Sport skonstruowali silnik bardzo mocno ukierunkowany na osiÄ…gi. Dodatkowo, hybrydowe auta z silnikiem diesla wyposażono w zbiornik paliwa o pojemnoÅ›ci 58 litrów, o 20 procent mniejszy niż zbiornik benzynowej Toyoty. DziÄ™ki temu, tankowanie Audi byÅ‚o krótsze, co pozwalaÅ‚o zaoszczÄ™dzić cenny czas. W wyniku zastosowania takiego rozwiÄ…zania, pomimo dodatkowego tankowania, Audi zwyciężyÅ‚o o jedno okrążenie ToyotÄ™, która ostatecznie dojechaÅ‚a na trzecim miejscu.

Już za trzy tygodnie bÄ™dziemy Å›wiadkami kolejnej rozgrywki. 4 maja, na torze Spa – Francorchamps, w ramach przygotowaÅ„ do tegorocznej edycji 24-godzinnego wyÅ›cigu Le Mans, Audi po raz pierwszy wystawi do rywalizacji trzy samochody R18 e-tron quattro.