Zgodnie z definicjÄ…, rozwój technologiczny to obszar, na którym sÄ… wychwytywane i zatrzymywane nowo powstaÅ‚e pomysÅ‚y i udoskonalenia. W rzeczywistoÅ›ci wiele nowoczesnych i innowacyjnych technologii, które przez lata byÅ‚y wdrażane w ŠKODA AUTO, sÄ… efektem wysiÅ‚ków WydziaÅ‚u Technologii.

Rozwój silników

Znaczny postÄ™p technologiczny dokonaÅ‚ siÄ™ w obszarze komunikacji i zarzÄ…dzania danymi dotyczÄ…cymi rozwoju silników. Implementacja platformy PDM/PLM przez Centrum Inżynieryjne ECA (Engineering Centre Aggregate) Grupy Volkswagen zwiÄ™kszyÅ‚a efektywność i skuteczność caÅ‚ego procesu rozwoju silnika, poczÄ…wszy od jego projektu do powstania prototypu, przez produkcjÄ™ przedseryjnÄ…, po ostateczne testy silnika w poszczególnych fazach jego rozwoju.

Platforma ECA pozwala w jednym miejscu skoncentrować wszystkie istotne dane pochodzÄ…ce z dziaÅ‚ów zaangażowanych w dany projekt (wÅ‚Ä…czajÄ…c centra produkcji i rozwoju w caÅ‚ej Grupie Volkswagen). To z kolei ogranicza ilość dokumentacji technicznej, a także umożliwia globalnÄ… wspóÅ‚pracÄ™ nad każdym poszczególnym projektem. Ponadto platforma pozwala na przetwarzanie ogromnej iloÅ›ci danych pochodnych odnoÅ›nie wszystkich opracowywanych silników, takich jak: pojemność, rodzaj paliwa, rodzaj wtrysku (MPI lub TSI) czy typu pojazdu, dla którego silnik jest rozwijany.

Coraz wiÄ™kszego znaczenia nabierajÄ… również nowe narzÄ™dzia w procesie rozwojowym, na czele z symulacyjnymi obliczeniami wytrzymaÅ‚oÅ›ci komponentów i ich montażu z wykorzystaniem modeli 3D. Symulacje pozwalajÄ… zaplanować i zoptymalizować moc silnika, jego wydajność, żywotność i inne parametry techniczne. Jednym z ważniejszych obszarów w szybko rozwijajÄ…cym siÄ™ Å›wiecie wirtualnych technologii jest również symulacja akustyczna silnika.

Design

PozostajÄ…c w tematyce najnowszych rozwiÄ…zaÅ„ przenosimy siÄ™ na poziom projektowania samochodów. ŠKODA Design wykorzystuje wirtualne metody na tym polu - cyfrowe szkice 2D (obecnie stanowiÄ… 95 proc. rysunków nowych pojazdów), a także szkice 3D i cyfrowe modele, które sÄ… używane w projektowaniu nadwozi i wnÄ™trz pojazdów oraz ich wybranych elementów. W poÅ‚Ä…czeniu z wizualizacjÄ… wirtualnej rzeczywistoÅ›ci i modelami z gliny, metody te w wyjÄ…tkowy sposób Å‚Ä…czÄ… Å›wiat cyfrowy z rzeczywistym.

AtrakcyjnÄ… prezentacjÄ™ projektów wzbogacajÄ… aplikacje zwiÄ™kszonej i wirtualnej rzeczywistoÅ›ci, oparte na zdigitalizowanych modelach projekcyjnych. Modele 3D można oglÄ…dać w skali 1:1, a użytkownik ma możliwość dokonywania zmian w czasie rzeczywistym, co do koloru, wyboru opcji rozwiÄ…zaÅ„, zestawu parametrów itd.     

Coraz wiÄ™kszego znaczenia w dziedzinie design nabiera druk 3D i obróbka CNC. W tym momencie możliwe jest drukowanie tylko maÅ‚ych elementów lub części dużych elementów, ale w niedalekiej przyszÅ‚oÅ›ci możliwe stanie siÄ™ drukowanie dużych części pojazdów, a nawet caÅ‚ych nadwozi.

ZarzÄ…dzanie danymi

DostÄ™pność do danych technicznych jest najważniejsza w projektowaniu i produkcji pojazdów. Przy pomocy systemu CONNECT możliwe jest skuteczne wykorzystywanie danych z etapu rozwoju auta do stworzenia prototypu, aż po etap produkcji seryjnej. System przechowuje i logicznie ukÅ‚ada dane dla każdego produktu, aby zapewnić jednolitość i spójność informacji w caÅ‚ej firmie, a także poÅ‚Ä…czenie ze wszystkimi markami Grupy Volkswagen. WizjÄ™ dzielenia siÄ™ know-how stanowi platforma ŠKODA – Wiki.

Rozwój pojazdów

AmbicjÄ… ŠKODA AUTO jest nadal oferowanie samochodów o wartoÅ›ci dodanej. Aby upewnić siÄ™, że jej pojazdy naprawdÄ™ wyróżniajÄ… siÄ™ w porównaniu z konkurencjÄ…, czeska marka wykorzystuje kilka sprytnych narzÄ™dzi.

Tzw. ergonomiczne symulacje umożliwiajÄ… szybkie sprawdzenie, czy pasażerowie samochodu siedzÄ… w nim wygodnie, majÄ… dobrÄ… widoczność, a systemy pokÅ‚adowe sÄ… intuicyjne i Å‚atwe do opanowania. Symulacje komputerowe z udziaÅ‚em wirtualnych pasażerów sÄ… używane także do ustawiania wielu istotnych parametrów zwiÄ…zanych z aerodynamikÄ…, oÅ›wietleniem, testami zderzeniowymi, wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ciami jazdy, cyklem życia komponentów czy testów zderzeniowych. Celem wirtualnych testów jest potwierdzenie okreÅ›lonych wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ci wymaganych dla nowo opracowywanych pojazdów, bÄ™dÄ…cych wciąż na wczesnych etapach procesu rozwoju, przed powstaniem pierwszych prototypów.

Podobnie jak w dziaÅ‚aniach rozwoju silników, obliczenia techniczne na podstawie modeli 3D sÄ… również stosowane do symulacji zachowania nadwozia samochodu oraz jego wpÅ‚ywu na pasażerów w przypadku zderzenia.

W ten sposób możliwa jest optymalizacja projektu nadwozia zanim jeszcze rozpocznie siÄ™ budowanie prototypów i przeprowadzanie realnych testów zderzeniowych. W rezultacie koszty rozwoju nowego modelu sÄ… znacznie niższe.

Ponadto auta czeskiej marki bez problemów speÅ‚niajÄ… wymogi homologacji i osiÄ…gajÄ… piÄ™ciogwiazdkowe wyniki w testach zderzeniowych Euro NCAP. Aby takie symulacje byÅ‚y coraz dokÅ‚adniejsze i tym samym poprawiaÅ‚y skuteczność wirtualnych metod rozwoju pojazdów, cyfrowe modele muszÄ… być bardziej szczegóÅ‚owe. Skomplikowane obliczenia nie mogÅ‚yby siÄ™ odbywać bez bardzo wydajnych komputerów. Wymagania dla takich komputerów bÄ™dÄ… stale rosnąć.

Na koniec pozostaÅ‚o zagadnienie tzw. klatki 3D. To rozwiÄ…zanie, wykorzystywane przez WydziaÅ‚ Rozwoju Technologicznego, sÅ‚uży do wyÅ›wietlania obrazów na Å›ciany z przodu, po lewej i prawej stronie oraz na podÅ‚ogÄ™. Pozycja obserwatora jest skanowana za pomocÄ… kamer optycznych. To rozwiÄ…zanie symuluje niemal idealne wrażenie obecnoÅ›ci we wnÄ™trzu samochodu oraz obserwacjÄ™ jego bezpoÅ›redniego otoczenia. W rezultacie możliwe jest sprawdzenie widocznoÅ›ci z pozycji kierowcy widzenie, np. w poprzek przez przednie sÅ‚upki lub do tyÅ‚u poprzez lusterka boczne. DziÄ™ki temu można przetestować różne pozycje w zakresie ergonomii i kierowania samochodem.

Powyższe przykÅ‚ady dowodzÄ…, że nowoczesne technologie majÄ… coraz wiÄ™kszy wpÅ‚yw na rozwój nowych modeli samochodów. Należy zauważyć, że nie jest to odlegÅ‚a przyszÅ‚ość, tylko w wielu przypadkach - teraźniejszość. Niezaprzeczalnie ich rola bÄ™dzie nieustannie siÄ™ powiÄ™kszać.