Po spektakularnym finale sezonu Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) w Hockenheim, podczas którego Audi RS 7 piloted driving concept po raz pierwszy zademonstrowaÅ‚o swój dynamiczny potencjaÅ‚ i możliwoÅ›ci, ten innowacyjny, koncepcyjny pojazd wystartuje na trudnym torze Ascari Race Resort, ponownie w wyÅ›cigowym tempie i ponownie bez kierowcy.

„Nasze rozwiÄ…zania techniczne z dziedziny jazdy autonomicznej pchajÄ… do przodu jeden z najważniejszych trendów w Å›wiecie motoryzacji“ – mówi prof. dr Ulrich Hackenberg, czÅ‚onek zarzÄ…du Audi AG ds. rozwoju technicznego. „Podczas wyÅ›cigu DTM w Hockenheim pokazaliÅ›my caÅ‚Ä… naszÄ… fascynacjÄ™ tym rozwiÄ…zaniem. Okrążenie w zaledwie dwie minuty i przyspieszenie boczne do 1,1 g mówiÄ… same za siebie. Teraz zademonstrujemy możliwoÅ›ci tego koncepcyjnego pojazdu na torze, który jest jeszcze trudniejszy, ma wiele zakrÄ™tów o różnych kÄ…tach i mnóstwo szykan.“

Audi od dawna jest siÅ‚Ä… napÄ™dowÄ… na polu doÅ›wiadczeÅ„ z autonomicznÄ… jazdÄ…. Prace prowadzone w tej dziedzinie przez koncern z Ingolstadt, już kilkakrotnie znalazÅ‚y swe ukoronowanie w spektakularnych akcjach, takich jak ta z roku 2010, gdy Audi TTS bez kierowcy pokonaÅ‚o górski odcinek drogi w górÄ™ legendarnego szczytu Pikes Peak w Kolorado/USA. Przy każdej możliwoÅ›ci Audi pokazuje potencjaÅ‚ tego rozwiÄ…zania. Audi RS 7 piloted driving concept o mocy 560 KM, rozwijajÄ…ce prÄ™dkość do 305 km/h, to wzorcowy przykÅ‚ad „przewagi dziÄ™ki technice“.

Audi RS 7 piloted driving concept na torze wyścigowym

Audi RS 7 piloted driving concept to koncepcyjny pojazd, którym koncern z Ingolstadt testuje możliwoÅ›ci autonomicznej jazdy w jej najbardziej dynamicznym wydaniu. W piÄ…tek 17 października i w niedzielÄ™ 19 października, przed startem ostatniego w tym sezonie wyÅ›cigu serii DTM, samochód ten pokonaÅ‚ w wyÅ›cigowym tempie peÅ‚nÄ… pÄ™tlÄ™ toru Hockenheim. Za jego sterami nie byÅ‚o kierowcy. Duże, piÄ™ciodrzwiowe coupé jest bardzo podobne do auta seryjnego, choć jego elektromechaniczne wspomaganie kierownicy, hamulce, przepustnica i oÅ›miostopniowa przekÅ‚adnia tiptronic kierujÄ…ca siÅ‚y napÄ™dowe na mechaniczny napÄ™d na cztery koÅ‚a quattro, sÄ… sterowane automatycznie.

Z technicznego punktu widzenia, przy autonomicznej jeździe muszÄ… zostać uwzglÄ™dnione dwa niezmiernie ważne aspekty: po pierwsze – jak najprecyzyjniejsze utrzymanie samochodu na torze, po drugie – dokÅ‚adne utrzymanie pojazdu w obszarze granicznym.

OrientacjÄ™ na torze zapewnia odpowiednio skorygowany sygnaÅ‚ GPS. DokÅ‚adne co do centymetra dane GPS, sÄ… przesyÅ‚ane do pojazdu za pomocÄ… Wi-Fi zgodnie ze standardem przyjÄ™tym w motoryzacji oraz za pomocÄ… fal radiowych wysokiej czÄ™stotliwoÅ›ci. Trójwymiarowe obrazy z kamer porównywane sÄ… na bieżąco z obrazami zapisanymi w pamiÄ™ci pokÅ‚adowego komputera. WÅ›ród tysiÄ™cy obrazów system wyszukuje te, na których zapisano charakterystyczne cechy toru, np. wzory zabudowy wzdÅ‚uż odcinka, i wykorzystuje je jako dodatkowe informacje o lokalizacji.

Możliwość kontroli poruszajÄ…cego siÄ™ auta w wyznaczonym obszarze to kolejna wyjÄ…tkowa wÅ‚aÅ›ciwość Audi RS 7 piloted driving concept. PeÅ‚ne osieciowanie pojazdu, w poÅ‚Ä…czeniu z bardzo precyzyjnym sterowaniem wszystkimi ważnymi dla jazdy czynnikami sprawia, że pojazd koncepcyjny nie przekracza swych fizycznych możliwoÅ›ci. Inżynierowie z Ingolstadt prowadzili i caÅ‚y czas prowadzÄ… intensywne badania dotyczÄ…ce autonomicznej jazdy i jej fizycznych granic, testujÄ…c systemy w różnych warunkach, na różnych drogach i powierzchniach.

Kilka tygodni temu, Audi RS 7 piloted driving concept przejechaÅ‚o peÅ‚nÄ… pÄ™tlÄ™ toru Hockenheim w wyÅ›cigowym tempie. ZachowaÅ‚o przy tym idealnÄ… liniÄ™ jazdy. Proste odcinki toru pokonywaÅ‚o na peÅ‚nym gazie, wchodziÅ‚o w zakrÄ™ty precyzyjnie dozujÄ…c siÅ‚Ä™ hamowania przed nimi i perfekcyjnie przyÅ›pieszajÄ…c z tych zakrÄ™tów wychodziÅ‚o. Przeciążenia podczas hamowania wynosiÅ‚y ponad 1,3 g, a przyspieszenie boczne osiÄ…gaÅ‚o wartość do 1,1 g.

Podczas testów w Hockenheim samochód rozwijaÅ‚ prÄ™dkość nawet 240 km/h. Na torze w Ascari prÄ™dkość maksymalna wyniesie 205 km/h. Tor w Ascari, ze swymi trudnymi wzniesieniami i zjazdami, wÄ…skimi szykanami i ostrymi zakrÄ™tami jest jeszcze wiÄ™kszym wyzwaniem dla skomplikowanej platformy technologicznej jakÄ… jest Audi RS 7 piloted driving concept. Do dużego przyspieszenia wzdÅ‚użnego i poprzecznego dochodzÄ… tu dynamicznie zmieniajÄ…ce siÄ™ obciążenia osi.

Tor wyÅ›cigowy jest najtrudniejszym miejscem testów nie tylko dla pojazdów sterowanych autonomicznie, ale także dla samochodów wprowadzanych do produkcji seryjnej. Systemy majÄ…ce w przyszÅ‚oÅ›ci znaleźć zastosowanie w nowych autach, muszÄ… funkcjonować bardzo precyzyjnie, bez bÅ‚Ä™dów, także w sytuacjach krytycznych. Dlatego muszÄ… być zdolne do wÅ‚aÅ›ciwej oceny aktualnej sytuacji. Na podstawie danych ze startu w Ascari, inżynierowie Audi uzyskajÄ… wiele informacji, które zostanÄ… uwzglÄ™dnione w przygotowaniach poszczególnych modeli do produkcji seryjnej, np. podczas opracowywania automatycznych manewrów pozwalajÄ…cych uniknąć wypadków.