Auto zostało zaprezentowane na targach Consumer Electronics Show 2017 w Las Vegas. Zaprojektowało go amerykańskie studio Toyoty Calty Design Research w Newport Beach w Kalifornii. Technologia komunikacji z użytkownikiem powstała w Toyota Innovation Hub w San Francisco.

„Nie mamy wÄ…tpliwoÅ›ci, że w samochodach przyszÅ‚oÅ›ci bÄ™dÄ… wykorzystywane systemy komunikacji w chmurze i autopilot – powiedziaÅ‚ Bob Carter, senior vice president Toyota Motor Sales USA. – Teraz najważniejsza jest dla nas jakość doÅ›wiadczenia osób korzystajÄ…cych z takiego samochodu. DziÄ™ki projektowi Concept-i oraz sztucznej inteligencji samochody bÄ™dÄ… tworzyÅ‚y z użytkownikiem relacjÄ™ na wzór kontaktów miÄ™dzyludzkich”.

Relacja między kierowcą i samochodem
KluczowÄ… innowacjÄ… w Concept-i jest zaawansowany system sztucznej inteligencji. Samochód nie tylko zapamiÄ™tuje plan dnia i tygodnia, trasy i miejsca docelowe oraz styl jazdy. ZÅ‚ożony system uczy siÄ™ rozpoznawać emocje, aby poprawiać samopoczucie kierowcy. SÅ‚uży do tego m.in. wybór odpowiedniej muzyki, uÅ‚ożenie trasy z uwzglÄ™dnieniem jego ulubionych miejsc, a także dostosowanie poziomu wsparcia systemów bezpieczeÅ„stwa do nastroju i kondycji kierowcy.

Użytkownik Concept-i może wybrać manualny tryb jazdy lub autopilota. JednoczeÅ›nie samochód monitoruje na bieżąco stopieÅ„ skupienia i poziom zmÄ™czenia kierowcy oraz warunki na drodze, aby w razie koniecznoÅ›ci zwiÄ™kszyć poziom zautomatyzowania prowadzenia lub przejść w tryb autonomicznej jazdy.

Bardziej ludzka technologia
ZespóÅ‚ Calty Design zaczÄ…Å‚ projekt od interfejsu użytkownika, który posÅ‚użyÅ‚ za platformÄ™ dla awatara sztucznej inteligencji o imieniu Yui.

Kontakt z Yui rozpoczyna siÄ™ od wyÅ›wietlenia jego animowanej postaci, która potrafi rozmawiać w naturalny sposób, nie tylko przyswajajÄ…c sobie jÄ™zyk, ale także kulturÄ™ danego kraju. Yui jest umiejscowiony na desce rozdzielczej, jednak do komunikacji z kierowcÄ… i pasażerami sÅ‚uży caÅ‚a kabina, która przekazuje sygnaÅ‚y i ostrzeżenia za pomocÄ… Å›wiatÅ‚a, dźwiÄ™ku i bodźców dotykowych. W Concept-i nie ma jednego ekranu na konsoli centralnej. Czas i miejsce przekazywania sygnaÅ‚u czy informacji sÄ… optymalnie dobrane do możliwoÅ›ci percepcyjnych czÅ‚owieka.

Kolorowe Å›wiatÅ‚a w przestrzeni na nogi informujÄ…, czy samochód jest w trybie manualnym czy autonomicznym. Projektory na póÅ‚ce pod tylnÄ… szybÄ… wyÅ›wietlajÄ… na sÅ‚upkach C sygnaÅ‚y o samochodzie znajdujÄ…cym siÄ™ w martwym polu. DziÄ™ki zaawansowanemu wyÅ›wietlaczowi Head-up Display kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi.

Do komunikacji sÅ‚uży także nadwozie auta. KierowcÄ™ i pasażerów wita Yui pojawiajÄ…cy siÄ™ na karoserii drzwi. Z tyÅ‚u oraz na przedzie samochodu wyÅ›wietlane sÄ… informacje i ostrzeżenia dla innych kierowców, np. o tym, czy samochód jedzie w trybie autopilota, czy jest kierowany przez czÅ‚owieka.

Toyota planuje w ciągu najbliższych kilku lat rozpocząć w Japonii testy drogowe prototypu Concept-i.