W tej chwili w koncernie auta elektryczne produkuje siÄ™ w trzech fabrykach, w ciÄ…gu dwóch lat do ich wytwarzania zostanie przygotowanych dziewięć kolejnych zakÅ‚adów. Aby aktywnie rozwijać przyjaznÄ… Å›rodowisku mobilność elektrycznÄ… zawarto liczne umowy partnerskie z producentami akumulatorów w Europie i w Chinach. Wartość tych umów wynosi dzisiaj okoÅ‚o 20 miliardów euro. Wkrótce zostanÄ… podjÄ™te decyzje na temat tego, kto bÄ™dzie dostawcÄ… akumulatorów w Ameryce PóÅ‚nocnej. 

„W ostatnich miesiÄ…cach zdecydowanie i z rozmachem rozpoczÄ™liÅ›my realizacjÄ™ naszej strategii „Roadmap E” – oÅ›wiadczyÅ‚ w Berlinie szef koncernu Matthias Müller. JesieniÄ… zeszÅ‚ego roku prezentujÄ…c „Roadmap E” koncern Volkswagen zapowiedziaÅ‚, że do 2025 roku zamierza produkować do trzech milionów samochodów elektrycznych rocznie i wprowadzić na rynek 80 nowych modeli z napÄ™dem elektrycznym. Do oÅ›miu modeli elektrycznych i hybryd typu plug-in, które w tej chwili koncern ma w swojej ofercie, w bieżącym roku doÅ‚Ä…czy dziewięć kolejnych pojazdów, trzy z nich z napÄ™dem wyÅ‚Ä…cznie elektrycznym. 

Niektóre z nowych aut zaprezentowano w zeszÅ‚ym tygodniu podczas Salonu Samochodowego w Genewie, byÅ‚y wÅ›ród nich np. Audi e-tron, Porsche Mission E oraz I.D. Vizzion, kolejny czÅ‚onek rodziny I.D. Volkswagena. Od 2019 roku w ramach ofensywy elektrycznych aut „niemal miesiÄ…c w miesiÄ…c” – powiedziaÅ‚ Müller – bÄ™dÄ… pojawiać siÄ™ kolejne modele. „W obrÄ™bie wszystkich marek i we wszystkich regionach zamierzamy w ten sposób w ciÄ…gu kilku lat wprowadzić na ulice najwiÄ™kszÄ… na Å›wiecie flotÄ™ samochodów elektrycznych” – dodaÅ‚ Prezes ZarzÄ…du. 
 

Matthias Müller podkreÅ›liÅ‚ jednak, że nie oznacza to odwrotu od konwencjonalnych rodzajów napÄ™du. Nowoczesne diesle – także majÄ…c na uwadze ochronÄ™ Å›rodowiska – stanÄ… siÄ™ częściÄ… rozwiÄ…zania, a nie problemem. „Mocno inwestujemy w pojazdy przyszÅ‚oÅ›ci, ale nie zaniedbujemy stosowanych teraz technologii i modeli, które jeszcze przez dziesiÄ™ciolecia bÄ™dÄ… odgrywaÅ‚y ważnÄ… rolÄ™” – stwierdziÅ‚ Müller. „Tylko w 2018 roku na rozwój tradycyjnych pojazdów i rodzajów napÄ™du przeznaczyliÅ›my niemal 20 miliardów euro; w ciÄ…gu kolejnych piÄ™ciu lat bÄ™dzie to Å‚Ä…cznie 90 miliardów”. 

Nad bardzo ważnÄ… dla przyszÅ‚oÅ›ci dziedzinÄ… jakÄ… jest cyfryzacja, w koncernie w ramach ZarzÄ…du pracuje osobny zespóÅ‚ pod kierownictwem szefa koncernu Müllera. „PrzyszÅ‚ość motoryzacji powoli nabiera ksztaÅ‚tów, podobnie jak przyszÅ‚ość samego koncernu” – stwierdziÅ‚ Prezes ZarzÄ…du. Najlepszym przykÅ‚adem jest SEDRIC, za pomocÄ… którego koncern Volkswagen po raz pierwszy zaprezentowaÅ‚ swoje możliwoÅ›ci w dziedzinie w peÅ‚ni autonomicznej jazdy. SEDRIC, model zaprojektowany w ramach koncernu, bÄ™dzie w przyszÅ‚oÅ›ci „w obrÄ™bie jednej z naszych marek rozwijany dalej do postaci auta seryjnego” – zapowiedziaÅ‚ Matthias Müller. 
 

ZapoczÄ…tkowane w 2016 roku przemiany caÅ‚ego koncernu stajÄ… siÄ™ „każdego dnia coraz bardziej konkretne, coraz bardziej je widać i coraz bardziej można ich doÅ›wiadczyć” – stwierdziÅ‚ Müller. „TOGETHER – strategy 2025” spowodowaÅ‚a zmiany w caÅ‚ym koncernie, który tego wÅ‚aÅ›nie potrzebowaÅ‚. „Rok 2017 okazaÅ‚ siÄ™ peÅ‚en sukcesów dla koncernu Volkswagen i należących do niego marek. Znowu jesteÅ›my w natarciu – i tak pozostanie” – podkreÅ›liÅ‚ Prezes ZarzÄ…du. Dotyczy to zwÅ‚aszcza elektromobilnoÅ›ci. „PrzygotowujÄ…c Roadmap E pokazaliÅ›my, jak bardzo poważnie traktujemy tÄ™ sprawÄ™” – dodaÅ‚ Müller. Koncern Volkswagen w ramach „Roadmap E” zainicjowaÅ‚ w zeszÅ‚ym roku najwiÄ™kszÄ… w Å›wiatowym przemyÅ›le samochodowym ofensywÄ™ w dziedzinie aut elektrycznych. 
 

Zmiany dokonane w koncernie przynoszÄ… korzyÅ›ci już teraz. „JesteÅ›my mocni pod wzglÄ™dem finansowym i strategicznym” – powiedziaÅ‚ Müller. „Wiele siÄ™ u nas dzieje i wiele jeszcze siÄ™ wydarzy. Koncern Volkswagen zmieniÅ‚ kierunek. I obraÅ‚ kurs na przyszÅ‚ość!”. 
 

Koncern Volkswagen jest dobrze przygotowany finansowo do zmian. Mimo miliardowych kosztów spowodowanych przez kryzys zwiÄ…zany z silnikami Diesla pÅ‚ynność finansowa netto na koniec 2017 roku pozostaÅ‚a na wysokim poziomie i wyniosÅ‚a 22,4 miliarda euro. CzÅ‚onek ZarzÄ…du ds. Finansowych – Frank Witter – stwierdziÅ‚: „Dane za rok 2017 Å›wiadczÄ… o tym, że aktywnie wdrażamy zmiany w naszej firmie. I także w 2018 roku nie spuÅ›cimy z tonu”. Frank Witter podkreÅ›liÅ‚ w Berlinie, gdzie po raz pierwszy w należącym do koncernu DRIVE: Volkswagen Group Forum odbyÅ‚a siÄ™ doroczna konferencja prasowa, że wynik finansowy Å›wiadczy o tym, iż dziaÅ‚alność operacyjna koncernu opiera siÄ™ na mocnych podstawach. 

Dane za 2017 rok: dobry wynik mimo sprawy diesli 

Rok rozrachunkowy 2017 koncern Volkswagen zamknÄ…Å‚ sukcesem. W wypadku niemal wszystkich ważnych parametrów uzyskano rekordowe wyniki, zwÅ‚aszcza pod wzglÄ™dem liczby aut dostarczonych do klientów. 10,7 miliona klientów – najwiÄ™cej w historii – zdecydowaÅ‚o siÄ™ w zeszÅ‚ym roku na zakup modelu jednej z marek należących do koncernu. W liczbie tej mieszczÄ… siÄ™ też samochody sprzedane przez chiÅ„skÄ… spóÅ‚kÄ™, która w roku 2017 (wÅ‚Ä…cznie z Hongkongiem i importem) dostarczyÅ‚a klientom 4,2 miliona samochodów. ByÅ‚o to o 5,1 procent wiÄ™cej niż rok wczeÅ›niej.  

Obroty koncernu w 2017 roku wzrosÅ‚y do najwyższego poziomu. „Przychody ze sprzedaży wyniosÅ‚y 230,7 miliarda euro i byÅ‚y o 6,2 procent wyższe niż rok wczeÅ›niej, dziÄ™ki temu osiÄ…gnÄ™liÅ›my nowy rekord” – stwierdziÅ‚ dyrektor finansowy Frank Witter. Także wynik operacyjny, zarówno przed, jak i po zdarzeniach nadzwyczajnych, okazaÅ‚ siÄ™ dobry jak nigdy dotÄ…d – przed zdarzeniami nadzwyczajnymi wyniósÅ‚ 17,0 miliardów euro, a po zdarzeniach nadzwyczajnych – 13,8 miliarda euro. „To najlepszy wynik operacyjny, także po zdarzeniach nadzwyczajnych, jaki kiedykolwiek uzyskaÅ‚ koncern Volkswagen” – stwierdziÅ‚ Witter. Na wzrost wpÅ‚ynęły przede wszystkim wielkość produkcji, struktura oferty, marże oraz usprawnienia w dziedzinie kosztów produkcji. Operacyjna stopa zwrotu przed zdarzeniami nadzwyczajnymi zwiÄ™kszyÅ‚a siÄ™ z 6,7 do 7,4 procent. 

W sumie w 2017 roku zdarzenia nadzwyczajne zwiÄ…zane z tematykÄ… silników Diesla obciążyÅ‚y wynik operacyjny kwotÄ… 3,2 miliarda euro, podczas gdy rok wczeÅ›niej byÅ‚o to 6,4 miliarda euro. Obciążenia te w minionym roku rozrachunkowym wynikaÅ‚y gÅ‚ównie z wiÄ™kszych wydatków na akcje przywoÅ‚awcze, wzglÄ™dnie programy modyfikacji silników 2.0 i 3.0 TDI w Ameryce PóÅ‚nocnej oraz ze zwiÄ™kszonego ryzyka prawnego. 

W przeciwieÅ„stwie do danych dotyczÄ…cych sprzedaży samochodów w obrotach i w wyniku operacyjnym koncernu nie uwzglÄ™dniono dziaÅ‚alnoÅ›ci chiÅ„skiej spóÅ‚ki, ponieważ sÄ… one bilansowane w kapitale wÅ‚asnym. ChiÅ„skie spóÅ‚ki osiÄ…gnęły w roku rozrachunkowym 2017 wynik operacyjny w wysokoÅ›ci 4,7 miliarda euro; w roku poprzednim byÅ‚o to prawie 5,0 miliardów. Ponadto zawiÄ…zano kolejnÄ… spóÅ‚kÄ™ – z chiÅ„skÄ… firmÄ… Anhui Jinghuai Automobile (JAC) – w ramach której bÄ™dÄ… konstruowane, produkowane i sprzedawane samochody elektryczne. Koncern zamierza także eksportować w przyszÅ‚oÅ›ci auta wyprodukowane w Chinach – najpierw na Filipiny, a później na inne rynki poÅ‚udniowo-wschodniej Azji. 
 

Wynik finansowy w roku 2017 w porównaniu z poprzednim rokiem zmniejszyÅ‚ siÄ™ z 0,2 do 0,1 miliarda euro. Wynik brutto wzrósÅ‚ do 13,9 miliardów euro i przewyższyÅ‚ wartość z poprzedniego roku o 6,6 miliarda euro. Wynik netto zamknÄ…Å‚ siÄ™ kwotÄ… 11,6 (5,4) miliardów euro. Wskaźnik opodatkowania wyniósÅ‚ 16,3 (26,2) procent i byÅ‚ w 2017 roku znacznie niższy niż rok wczeÅ›niej. PrzyczynÄ… byÅ‚a uchwalona w USA przed koÅ„cem roku reforma podatkowa, która wywoÅ‚aÅ‚a jednorazowy, nie majÄ…cy wpÅ‚ywu na pÅ‚ynność pozytywny efekt w wysokoÅ›ci 1,0 miliarda euro. 

UdziaÅ‚ akcjonariuszy Volkswagen AG w zyskach wyniósÅ‚ 11,4 (5,1) miliarda euro. Frank Witter stwierdziÅ‚ – „ZarzÄ…d i Rada Nadzorcza cieszÄ… siÄ™, że mogÄ… zaproponować akcjonariuszom dywidendÄ™ w wysokoÅ›ci 3,90 euro za akcjÄ™ zwykÅ‚Ä… i 3,96 euro za akcjÄ™ uprzywilejowanÄ…”. 
 

Koszty badaÅ„ i rozwoju w 2017 roku byÅ‚y zwiÄ…zane gÅ‚ównie z nakÅ‚adami na nowe modele, na elektryfikacjÄ™ aut, stworzenie efektywniejszych silników oraz na cyfryzacjÄ™. Inwestycje materialne w dziale produkcji samochodów wyniosÅ‚y 12,6 (12,8) miliarda euro i znajdowaÅ‚y siÄ™ na poziomie poprzedniego roku. UdziaÅ‚ Å‚Ä…cznych kosztów zwiÄ…zanych z badaniami i rozwojem w przychodach ze sprzedaży w dziale produkcji samochodów w koncernie zmniejszyÅ‚ siÄ™ do 6,7 (7,3) procent. UdziaÅ‚ inwestycji materialnych także znacznie siÄ™ zmniejszyÅ‚ – do 6,4 (6,9) procent. „Konsekwentnie realizujemy nasz cel, by udziaÅ‚ inwestycji materialnych CAPEX zmniejszyć do 2020 roku do szeÅ›ciu procent (w wypadku jednych i drugich)” – podkreÅ›liÅ‚ dyrektor finansowy Frank Witter. 
 

Cash flow netto w dziale produkcji samochodów z powodu wysokiego odpÅ‚ywu Å›rodków zwiÄ…zanego ze sprawÄ… diesli zmalaÅ‚ o 10,3 miliarda euro do - 6,0 miliardów. Bez tych wydatków cash flow netto, mimo dużych inwestycji w przyszÅ‚ość, wyniósÅ‚by 10 miliardów euro. Frank Witter stwierdziÅ‚ – „Cash flow netto Å›wiadczy o tym, że nasza dziaÅ‚alność operacyjna opiera siÄ™ na mocnych podstawach oraz Å›wiadczy o naszej sile finansowej”. PÅ‚ynność finansowa netto w dziale produkcji samochodów na koniec 2017 roku byÅ‚a na wysokim poziomie i wyniosÅ‚a 22,4 miliarda euro. 

Marki i obszary dziaÅ‚alnoÅ›ci 

Z powodu nowego podziaÅ‚u obszarów dziaÅ‚alnoÅ›ci przychody ze sprzedaży marki Volkswagen Samochody Osobowe wyniosÅ‚y w 2017 roku 80,0 miliardów euro i byÅ‚y o 24,3 procent niższe niż rok wczeÅ›niej. Wynik operacyjny przed zdarzeniami nadzwyczajnymi wzrósÅ‚ do 3,3 (1,9) miliarda euro. Operacyjna stopa zwrotu z inwestycji przed zdarzeniami nadzwyczajnymi zwiÄ™kszyÅ‚a siÄ™ do 4,1 (1,8) procent. Sprawa diesli spowodowaÅ‚a powstanie nadzwyczajnych obciążeÅ„ w wysokoÅ›ci - 2,8 (rok wczeÅ›niej Å‚Ä…cznie - 5,2) miliardów euro. 

Przychody ze sprzedaży marki Audi wyniosÅ‚y w 2017 roku 60,1 miliardów euro i przewyższyÅ‚y wartość z roku poprzedniego o 0,8 miliarda euro. Wynik operacyjny przed zdarzeniami nadzwyczajnymi osiÄ…gnÄ…Å‚ wartość 5,1 (4,8) miliarda euro i byÅ‚ wyższy niż w poprzednim roku. Operacyjna stopa wzrostu przed zdarzeniami nadzwyczajnymi wyniosÅ‚a 8,4 (8,2) procent. Sprawa diesli wygenerowaÅ‚a nadzwyczajne obciążenia w wysokoÅ›ci -0,4 (rok wczeÅ›niej Å‚Ä…cznie -1,8) miliardów euro. Dane finansowe Audi obejmujÄ… także marki Lamborghini i Ducati. 

Przychody ze sprzedaży marki Skoda w ubiegÅ‚ym roku rozrachunkowym wyniosÅ‚y 16,6 miliardów euro i byÅ‚y o 20,8 procent wyższe niż w 2016 roku. Wynik operacyjny zwiÄ™kszyÅ‚ siÄ™ o 34,6 procent do poziomu 1,6 miliarda euro; wzrost byÅ‚ przede wszystkim wynikiem wyższej sprzedaży i optymalizacji oferty modeli. Operacyjna stopa zwrotu zwiÄ™kszyÅ‚a siÄ™ z 8,7 procent w 2016 roku do 9,7 procent w roku 2017. 

SEAT kontynuowaÅ‚ w 2017 roku pozytywny rozwój – przychody ze sprzedaży osiÄ…gnęły 9,9 miliarda euro i przekroczyÅ‚y o 11,2 procent rekordowÄ… wartość uzyskanÄ… rok wczeÅ›niej. Wynik operacyjny wzrósÅ‚ o 24,8 procent do 191 (153) milionów euro. Obciążenia wynikajÄ…ce ze wzrostu kosztów udaÅ‚o siÄ™ wyrównać dziÄ™ki zwiÄ™kszeniu produkcji, optymalizacji oferty oraz korzystniejszym marżom. Operacyjna stopa zwrotu marki SEAT wyniosÅ‚a 1,9 (1,7) procent. 

Bentley w zakoÅ„czonym roku rozrachunkowym uzyskaÅ‚ przychody ze sprzedaży w wysokoÅ›ci 1,8 miliarda euro – oznacza to spadek o 9,2 procent w stosunku do roku poprzedniego. Wynik operacyjny zmniejszyÅ‚ siÄ™ do 55 (112) milionów euro. Operacyjna stopa wzrostu wyniosÅ‚a 3,0 (5,5) procent. 
 

Rok rozrachunkowy 2017 ponownie okazaÅ‚ siÄ™ dla Porsche pozytywny: przychody ze sprzedaży Porsche Automobile wzrosÅ‚y o 4,7 procent do 21,7 (20,7) miliardów euro. Wynik operacyjny zwiÄ™kszyÅ‚ siÄ™ o 7,2 procent do 4,0 miliardów euro; wynikaÅ‚ on przede wszystkim ze wzrostu produkcji. Stopa zwrotu z inwestycji wyniosÅ‚a 18,5 (18,0) procent. 

Marka Volkswagen Samochody Użytkowe osiÄ…gnęła w 2017 roku przychody w wysokoÅ›ci 11,9 (11,1) miliardów euro. Wynik operacyjny, mimo wyższych kosztów zwiÄ…zanych ze zwiÄ™kszeniem liczby zakÅ‚adów produkcyjnych, okazaÅ‚ siÄ™ wyższy (dziÄ™ki korzystniejszym marżom, wzrostowi produkcji, korzystnym kursom walut oraz za sprawÄ… optymalizacji kosztów) o 87,6 procent i wyniósÅ‚ 853 miliony euro. Operacyjna stopa wzrostu znacznie siÄ™ zwiÄ™kszyÅ‚a – do 7,2 (4,1) procent. 
 

W roku rozrachunkowym 2017 przychody marki Scania ze sprzedaży wyniosÅ‚y 12,8 (11,3) miliardów euro i byÅ‚y o 1,5 miliarda euro wyższe niż rok wczeÅ›niej. Wynik operacyjny (przed zdarzeniami nadzwyczajnymi) wzrósÅ‚ do 1,3 (1,1) miliardów euro, co obok wiÄ™kszej sprzedaży samochodów zostaÅ‚o spowodowane wzrostem w dziedzinie usÅ‚ug serwisowych. Operacyjna stopa wzrostu (przed zdarzeniami nadzwyczajnymi) wyniosÅ‚a w 2017 roku 10,1 (9,5) procent. 

Przychody ze sprzedaży MAN Nutzfahrzeuge w porównaniu z 2016 rokiem wzrosÅ‚y w roku 2017 o 10,8 procent do 11,1 miliardów euro. Wynik operacyjny (przed zdarzeniami nadzwyczajnymi) za sprawÄ… wzrostu produkcji i korzystniejszych marży zwiÄ™kszyÅ‚ siÄ™ do 362 (230) milionów euro, pozytywne skutki przyniósÅ‚ także program na rzecz przyszÅ‚oÅ›ci. Operacyjna stopa wzrostu (przed zdarzeniami nadzwyczajnymi) wzrosÅ‚a do 3,3 (2,3) procent. 

W dziale Power Engineering przychody ze sprzedaży zmniejszyÅ‚y siÄ™ do 3,3 (3,6) miliardów euro. Wynik operacyjny (przed zdarzeniami nadzwyczajnymi) wyniósÅ‚ 193 (194) miliony euro, operacyjna stopa wzrostu (przed zdarzeniami nadzwyczajnymi) wzrosÅ‚a do 5,9 (5,4) procent.  
 

Od 1 stycznia 2017 roku dziaÅ‚ usÅ‚ug finansowych Porsche jest raportowany w dziale Volkswagen UsÅ‚ugi Finansowe. W minionym roku rozrachunkowym Volkswagen UsÅ‚ugi Finansowe uzyskaÅ‚ przychody ze sprzedaży w wysokoÅ›ci 31,8 miliardów euro; byÅ‚o to o 15,5 procent wiÄ™cej niż rok wczeÅ›niej. Wynik operacyjny o 2,5 miliarda euro, czyli o 16,9 procent przewyższyÅ‚ wartość osiÄ…gniÄ™tÄ… w poprzednim roku i okazaÅ‚ siÄ™ rekordowy. Wzrost ten należy zawdziÄ™czać – oprócz wÅ‚Ä…czenia dziaÅ‚u Porsche UsÅ‚ugi Finansowe – korzystniejszym marżom oraz zwiÄ™kszeniu dziaÅ‚alnoÅ›ci. 
 

Perspektywy na 2018 rok 

Koncern Volkswagen spodziewa siÄ™, że w caÅ‚ym 2018 roku dostawy samochodów dla klientów wzrosnÄ… w niewielkim stopniu w stosunku do roku 2017. W bieżącym roku wyzwaniem okażą siÄ™ koniunktura, silna konkurencja, niestabilne kursy walut oraz sytuacja zwiÄ…zana z silnikami Diesla. Ponadto w Unii Europejskiej weszÅ‚y w życie nowe przepisy dotyczÄ…ce okreÅ›lania wartoÅ›ci emisji szkodliwych substancji, dwutlenku wÄ™gla i zużycia paliwa przez samochody osobowe i ciężarowe. Badania wedÅ‚ug nowych norm (WLTP) sÄ… bardziej czasochÅ‚onne. 

Należy siÄ™ spodziewać, że przychody koncernu Volkswagen ze sprzedaży wzrosnÄ… do piÄ™ciu procent ponad poziom poprzedniego roku. Przewiduje siÄ™, że operacyjna stopa wzrostu wyniesie od 6,5 do 7,5 procent.