Dwunasta, przedostatnia runda Rajdowych Mistrzostw Åšwiata FIA (WRC) jest jedynÄ… w kalendarzu, podczas której kierowcy i piloci walczÄ… zarówno na szutrze, jak i na asfalcie. Na zmiennej nawierzchni Å›wietnie dajÄ… sobie radÄ™ byli i nowi mistrzowie Å›wiata* – Sebastien Ogier i Julien Ingrassia (F/F). W zeszÅ‚ym roku wygrywajÄ…c ten rajd zapewnili sobie drugi mistrzowski tytuÅ‚. Także w 2013 roku, gdy podczas tej samej imprezy Volkswagen zdobyÅ‚ zwyciÄ™stwo w klasyfikacji producentów, Rajd Hiszpanii wygrali Ogier/Ingrassia. I w jednym, i w drugim roku drugie miejsce zajÄ™li Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), którzy ostatnio wygrali rajd na Korsyce i zajmujÄ… drugie miejsce w klasyfikacji MÅš. Sukces w Rajdzie Francji pozwoliÅ‚ zaÅ‚odze Latvala/Anttila zwiÄ™kszyć do 34 punktów przewagÄ™ w klasyfikacji generalnej nad trzeciÄ… zaÅ‚ogÄ… Volkswagena – Andreasem Mikkelsenem/OlÄ… Floene (N/N). JeÅ›li po Rajdzie Hiszpanii Latvali/Anttili uda siÄ™ utrzymać co najmniej 28 punktów przewagi nad zajmujÄ…cymi teraz trzecie miejsce w klasyfikacji MÅš Mikkelsenem/Floene, nikt nie odbierze im już tytuÅ‚u wicemistrzów.

„Rajd Hiszpanii jest jedyny w swoim rodzaju. Musimy jak najlepiej przygotować Polo do walki na szutrze i na asfalcie” – mówi dyrektor dziaÅ‚u sportowego Volkswagena, Jost Capito. „Oznacza to, że kierowca i pilot nie tylko muszÄ… być stale czujni i dostosować siÄ™ do zmiennych warunków, ale także caÅ‚y zespóÅ‚ musi dać z siebie wszystko, a zwÅ‚aszcza mechanicy. W ostatnich dwóch latach te „przesiadki” z szutru na asfalt dobrze nam siÄ™ udawaÅ‚y i wygrywaliÅ›my w Hiszpanii. OczywiÅ›cie, w tym roku również mamy zamiar odnieść potrójne zwyciÄ™stwo. Jari-Matti Latvala i Miikka Anttila dominowali na Korsyce i do Hiszpanii jadÄ… z mocnÄ… wiarÄ… we wÅ‚asne siÅ‚y. Sebastian Ogier i Julien Ingrassia na Korsyce, przed wÅ‚asnÄ… publicznoÅ›ciÄ… mieli po prostu pecha – jasne, że teraz zamierzajÄ… pokazać na co ich stać i chcÄ… Å›wiÄ™tować ósme zwyciÄ™stwo w sezonie. Także Andreas Mikkelsen i Ola Floene jeszcze nie spisali na straty drugiego miejsca w klasyfikacji generalnej. Czyli bÄ™dzie siÄ™ dziaÅ‚o.”

Dużo nowoÅ›ci w tym roku – 23 odcinki specjalne, 51% trasy nieznane

Szuter, asfalt, asfalt – tego rodzaju nawierzchnie i w tej kolejnoÅ›ci czekajÄ… na zawodników w rajdowy piÄ…tek i w ciÄ…gu dwóch kolejnych dni podczas zmagaÅ„ w Barcelonie i okolicy. W sumie, w programie 51. edycji Rajdu Hiszpanii znajdujÄ… siÄ™ 23 odcinki specjalne – o 7 wiÄ™cej niż w 2014 roku – o Å‚Ä…cznej dÅ‚ugoÅ›ci 331,25 km. 51% trasy kierowcy i piloci muszÄ… opisać od nowa.

Różnorodne wyzwania – taki jest Rajd Hiszpanii 2015

Rajd Hiszpanii stawia kierowców i pilotów przed różnymi wyzwaniami. W czwartek wieczorem (tak jak w zeszÅ‚ym roku) na Montjuic zostanie rozegrany liczÄ…cy zaledwie 3,2 km oes „Barcelona”. Teren wystawy Å›wiatowej z 1929 roku oraz letniej olimpiady roku 1992 przyciÄ…ga ogromnÄ… liczbÄ™ widzów – to tam na wÄ…skich ulicach kataloÅ„skiej metropolii elita rajdowego sportu rozpoczyna zmagania w Rajdzie Hiszpanii. WiÄ™cej kurzu można siÄ™ spodziewać w piÄ…tek – tego dnia przeważajÄ…ca liczba rajdowej trasy wiedzie odcinkami szutrowymi. Nawierzchnia jest pokryta drobnym żwirem, zmiatanym z trasy przez kolejne przejeżdżajÄ…ce po niej auta rajdowe. Typowy charakter dla caÅ‚ej trasy ma oes „Terra Alta”, na którym rodzaj nawierzchni zmienia siÄ™ pięć razy. Odcinek ten – mierzÄ…c 35,68 km – jest jednoczeÅ›nie najdÅ‚uższy w caÅ‚ym Rajdzie Hiszpanii.

Wyczucie i idealny tor jazdy – to w Rajdzie Hiszpanii liczy siÄ™ najbardziej

Do startów w sobotÄ™ i w niedzielÄ™ World Rally Cars trzeba zestroić caÅ‚kowicie na nowo, by mogÅ‚y stanąć do walki na asfalcie – w sumie w ciÄ…gu dwóch dni przejadÄ… po tej nawierzchni 199,45 km. Fragmenty oesu „Riudecanyes”, znanego z zeszÅ‚ego roku, tym razem trzeba bÄ™dzie pokonać w odwrotnym kierunku w ramach odcinka specjalnego „Duesaigües”. Podczas drugiego przejazdu bÄ™dzie on Power Stage’em, za który trzy najlepsze zaÅ‚ogi mogÄ… zdobyć dodatkowe punkty w klasyfikacji kierowców i pilotów. DziÄ™ki rajdowi dwa ronda, które sÄ… fragmentami tego oesu staÅ‚y siÄ™ sÅ‚ynne w caÅ‚ej Hiszpanii. Na jednym z nich rajdowe auta muszÄ… wykonać aż dwa okrążenia, co czyniÄ… zazwyczaj w peÅ‚nym poÅ›lizgu. WÄ…skie, krÄ™te drogi prowadzÄ…ce pod górÄ™ tworzÄ… znacznÄ… część tego sÅ‚ynnego odcinka specjalnego. W Rajdzie Hiszpanii liczy siÄ™, na ile kierowca potrafi wyczuć auto oraz znaleźć idealny tor jazdy przez setki zakrÄ™tów, którymi usiana jest trasa przypominajÄ…ca miejscami tor wyÅ›cigowy.

(Podwójne) zwyciÄ™stwa, tytuÅ‚y, ważne karty w historii – rajdowe sukcesy w Hiszpanii

Dwa zwyciÄ™stwa podczas dwóch startów, pierwszy podwójny sukces w historii Polo R WRC i zdobycie przed czasem mistrzowskiego tytuÅ‚u w klasyfikacji producentów w 2013 roku, a także, w zeszÅ‚ym roku, tytuÅ‚ów mistrzów Å›wiata kierowców i pilotów przez Sebastiena Ogiera i Juliena IngrassiÄ™ – dla Volkswagena szutrowe i asfaltowe trasy Rajdu Hiszpanii zawsze byÅ‚y szczęśliwe. W zeszÅ‚ym roku Ogier/Ingrassia oraz Latvala/Anttila sprawili, że 318-konne czteronapÄ™dowe Polo R WRC odniosÅ‚y wtedy swoje dziesiÄ…te podwójne zwyciÄ™stwo. Przed tegorocznÄ… edycjÄ… Rajdu Hiszpanii trzy zaÅ‚ogi Volkswagena majÄ… w sumie na swoim koncie 16 podwójnych zwyciÄ™stw.

* – wymaga potwierdzenia przez FIA

Całość w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)