Rezultatem jest niezwykÅ‚y pojazd, dostarczajÄ…cy kierowcy maksymalnych doznaÅ„, zarówno na drodze jak i na torze.

Warto wiedzieć:

- Yaris Hybrid-R jest przykÅ‚adem kierunku rozwoju samochodów hybrydowych w przyszÅ‚oÅ›ci;

- Pojazd wykorzystuje technologię zespołu TOYOTA Racing, startującego w serii World Endurance Championship FIA;

- Inteligentny napęd na cztery koła pozwala efektywnie wykorzystywać maksymalną moc 420 KM;

Technologia hybrydowa, majÄ…c 16 lat seryjnej historii, nadal jest rozwiÄ…zaniem stosunkowo mÅ‚odym, z dużym potencjaÅ‚em rozwoju w najbliższych latach. Niedawno zostaÅ‚a wprowadzona do sportu  wyczynowego, odnoszÄ…c sukcesy w wyÅ›cigach 24-godzinnych. Toyota Yaris-R Concept jest kolejnym krokiem, wskazujÄ…cym potencjalne rozwiÄ…zania hybrydowe w przyszÅ‚oÅ›ci. PrzyjÄ™ty kierunek rozwoju ma jeden cel: sportowe osiÄ…gi i maksymalnÄ… przyjemność dla kierowcy.

Napęd hybrydowy

ZespóÅ‚ napÄ™dowy 3-drzwiowego Yarisa Hybrid-R skÅ‚ada siÄ™ z turbodoÅ‚adowanej jednostki benzynowej o pojemnoÅ›ci 1.6 l, oraz dwóch mocnych silników elektrycznych, dostarczajÄ…cych inteligentnego napÄ™du na cztery koÅ‚a.

Moc na przedniÄ… oÅ› dostarcza 300-konny 4 cylindrowy silnik opracowany przez Toyota Motorsport GmbH (TMG) zgodnie ze specyfikacjÄ… FIA dla jednostek Global Race Engine (GRE).

KoÅ‚a tylne napÄ™dzane sÄ… przez dwa silniki elektryczne, o Å‚Ä…cznej mocy 120 KM i konstrukcji identycznej, jak w seryjnym Yarisie Hybrid. ZespóÅ‚ napÄ™dowy Yarisa Hybrid-R concept rozwija maksymalnie 420 KM.

Identycznie jak w wyczynowym bolidzie TS030, energia odzyskiwana z hamowania jest magazynowana w superkondensatorze, znajdujÄ…cym siÄ™ pod tylnÄ… kanapÄ…. W porównaniu do akumulatorów niklowo-metalowych, superkondensator daje wiÄ™kszÄ… gÄ™stość i szybkość przyjmowania oraz oddawania energii. RozwiÄ…zanie to sprawdza siÄ™ w pojeździe sportowym, dostarczajÄ…c natychmiastowego wzrostu mocy.

Trzeci, 60-konny silnik elektryczny dziaÅ‚a jako generator w dwóch możliwych sytuacjach: podczas wytracania prÄ™dkoÅ›ci oddaje energiÄ™ do superkondensatora, by nastÄ™pnie podczas przyÅ›pieszania zasilać dwa tylne silniki elektryczne. Ta druga sytuacja bÄ™dzie miaÅ‚a miejsce tylko w przypadku, gdy moc przekazywana na koÅ‚a bÄ™dzie zbyt duża, by przednia oÅ› pojazdu utrzymaÅ‚a przyczepność. Generator zadziaÅ‚a jak kontrola trakcji, w chwili przekazania momentu obrotowego na koÅ‚a tylne wyraźnie zwiÄ™kszajÄ…c przyÅ›pieszenie samochodu i jego przyczepność, pozwalajÄ…c w peÅ‚ni wykorzystać moc hybrydowego zespoÅ‚u napÄ™dowego.

Warto wiedzieć:

- Koła przednie napędzane są przez 300-konny wyczynowy silnik 1.6l turbo;

- Koła tylne napędzane są przez dwa 60-konne silniki elektryczne z seryjnego Yarisa Hybrid;

- Identycznie jak w bolidzie TS030 HYBRID, energia magazynowana jest w superkondensatorze;

- Nad zaawansowanÄ… kontrolÄ… trakcji czuwa trzeci silnik elektryczny umieszczony z przodu.

Tryb drogowy do jazdy codziennej

Na sportowej konsoli Yarisa Hybrid-R znajdujÄ… siÄ™ dwa przyciski do wyboru trybu jazdy – drogowego i torowego.

W trybie drogowym moc silnika, ciÅ›nienie doÅ‚adowania, oraz ilość energii dostarczanej z superkondensatora sÄ… ograniczone, tak aby zrównoważyć zużycie paliwa i emisjÄ™ CO2. Silniki elektryczne doskonale wspóÅ‚pracujÄ… z jednostkÄ… benzynowÄ…, dostarczajÄ…c moment obrotowy od samego momentu ruszenia, identycznie jak w seryjnych hybrydach Toyoty. Superkondensator oddaje energiÄ™ zgromadzonÄ… z hamowania przez 10 sekund, a moc silników elektrycznych jest ograniczona do 40 KM. Aby utrzymać odpowiedni poziom naÅ‚adowania superkondenstaora, trzeci silnik elektryczny może pracować jako generator. W zależnoÅ›ci od poziomu zgromadzonej energii, Yaris Hybrid-R, podobnie jak seryjne hybrydy, może pracować w trybie elektrycznym, szczególnie przy manewrowaniu i niskich prÄ™dkoÅ›ciach.

Tryb torowy

W trybie torowym dostarczana jest maksymalna moc wszystkich silników. Jednostka benzynowa rozwija 300 KM i 420 Nm, silniki elektryczne Å‚Ä…cznie 120 KM.

Dwa silniki elektryczne – każdy napÄ™dzajÄ…ce tylne koÅ‚a niezależnie – przyczyniajÄ… siÄ™ także do zaawansowanego prowadzenia Yarisa Hybrid-R concept, poprzez zróżnicowanie momentu obrotowego, który przekazywany jest na każde z kóÅ‚.

Każdy z silników może przenosić moment na tylne koÅ‚a niezależnie, dajÄ…c ten sam efekt co inteligentny dyferencjaÅ‚. W zależnoÅ›ci od ciasnoÅ›ci zakrÄ™tu, system może oddać wiÄ™cej mocy na koÅ‚o zewnÄ™trzne (zakrÄ™ty Å›rednio szybkie), zwolnić koÅ‚o wewnÄ™trzne (szybkie zakrÄ™ty), lub nawet hamować i przyÅ›pieszać oba koÅ‚a niezależnie (wolne zakrÄ™ty).

Warto wiedzieć:

- 40 KM silników elektrycznych w trybie drogowym (10 sekund);

- 120 KM silników elektrycznych w trybie torowym (5 sekund);

- Zaawansowana kontrola trakcji i sterowanie momentem obrotowym;

- 18-calowe koła TRD z oponami Michelin Pilot Sport Cup;

- Fotele Recaro Bucket.