Motoryzacja - Media - Public Relations - Wydawnictwo

Nasze testy

Chrysler Grand Voyager - Rodzinny transformer

W roku 1983 Ronald Reagan ogłosił program gwiezdnych wojen, a firma Apple opatentowała komputer wyposażony w mysz, w tym roku Amerykanie dali też światu wynalazek tak prosty, jak genialny - samochód klasy minivan.

Z taśm produkcyjnych zaczęły zjeżdżać wtedy dwa modele: Plymouth Voyager i Dodge Caravan.
Obydwa rewolucyjne w łączeniu zalet auta osobowego, furgonetki i samochodu dostawczego. Europa szybko podjęła ten pomysł i tzw Multi Purpose Vehicles jak grzyby po deszczu pojawiały się w ofertach kolejnych firm. Strzał w dziesiątkę przyniósł koncernowi Chrysler dominację w nowym segmencie na długie lata, zobowiązał jednak do ciągłego rozwijania tak dobrze zapowiadającego się dziecka.

Miarą sukcesu Chryslera jest trudny do pobicia rekord - do dziś po dwudziestu jeden latach jedenaście milionów minivanów ze znakiem amerykańskiej marki znalazło zadowolonych odbiorców.

Kłopot - co zrobić z fotelami

Samochody MPV miały do niedawna achillesową piętę. Ich wielofunkcyjność ograniczona była przez kłopotliwe fotele tylnych rzędów, które okazywały się ciężkie i nieporęczne właśnie wtedy, kiedy próbowaliśmy skorzystać z możliwości modyfikowania wnętrza. Problem przypominał o sobie w najbardziej nieodpowiednich momentach.

Scenariusz 1.

Jedziemy do supermarketu. Zakupy okazują się tak obszerne, że wypadałoby zdemontować fotele aby zmieścić ogromne kartony. Nie zostawimy jednak siedzeń na parkingu pod sklepem.

Scenariusz 2.

Wyjeżdżamy na wakacje zapakowanym po szyby samochodem z dwójką foteli - reszta została w garażu. I właśnie spotkani podczas urlopu znajomi chcą wybrać się z nami na wspólną wycieczkę jednym autem. Bez foteli pozostawionych w domu jest to niemożliwe.

Magic Wagon

Pierwszą firmą, która rozwiązała radykalnie ten kłopot jest Chrysler. System Stow'n go pozwalający jednym ruchem ręki chować fotele w podłodze pojawił się w modelu Grand Voyager w ubiegłym roku. Sztab projektantów przygotowujących to genialne w sojej prostocie rozwiązanie wykonał solidną robotę. Fotele Voyagera zachowały swoje ergonomiczne kształty i rozmiary. Inżynierowie Chryslera zastosowali w konstrukcji siedzeń piankę o wysokiej gęstości (SHD), czyli materiał wynaleziony przez NASA dla podwyższenia komfortu foteli astronautów. Pianka ta pozwala zachować kształt i wygodę siedzeń bez względu na sposób oraz częstość ich użytkowania.

Pełnowymiarowe fotele w całości ukrywają się w schowkach płaskiej podłogi. Sposób w jaki znikają przypomina spektakle Davida Copperfielda. Jeden wprawny ruch delikatnej kobiety sprawia, że oparcie zbliża się do siedziska i całe siedzenie znika w po chwili pod podłogą. Operację można przeprowadzić jedną ręką, drugą trzymając, torbę z zakupami, dziecko lub podpierając rower. Nie trzeba studiować długich instrukcji, wszystko wykonamy intuicyjnie już za pierwszym razem.

Niewielu właścicieli tego pojazdu zapamięta wszystkie konfiguracje foteli, na jakie pozwala system Stow'n go - jest ich ponad 250. Aby uzyskać zupełnie płaską podłogę za przednim rzędem siedzeń wystarczy 30 sekund. Imponująca jest przestrzeń 4550 litrów, którą możemy wypełnić wtedy bagażami. To "pomieszczenie" wystarczające do zapakowania prawie 20 tys. książek lub ponad 6 tys. butelek wina. Może też z powodzeniem służyć za sypialnię w długiej trasie.

Jeśli fotele znajdują się w pozycji gotowej do przewozu pasażerów, w podłogowych schowkach zmieścimy jeszcze 340 l wszelkich drobiazgów.

Najbardziej popularne spośród wariantów aranżacji wnętrza to:

Konfiguracja "Wypoczynkowa": tylną kanapę można odwrócić w całości lub częściowo, przodem do drzwi bagażnika uzyskując w ten sposób wygodne miejsce siedzące podczas postoju (jest to jedyne rozwiązanie tego rodzaju na rynku).
Konfiguracja "Limuzynowa": po złożeniu pod podłogę drugiego rzędu foteli powstaje wiele miejsca na nogi dla pasażerów trzeciego rzędu, a oparcia odchylają się aż do 40 st.
Konfiguracja "Rodzinna": wszystkie rzędy siedzeń w normalnej pozycji mieszczą siedem osób, a ponadto dostępne są trzy schowki podłogowe.
Konfiguracja "Towarowa": po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń powstaje płaska powierzchnia, którą można wykorzystać jako przestrzeń ładunkową o pojemności ponad 4,5 m3.

4,5 m³ to: zawartość 20 dużych lodówek, prawie 500 zgrzewek wody mineralnej w dużych butelkach, woda niezbędna człowiekowi do przeżycia przez 5 lat. objętość 10-15 zamykanych bagażników dachowych, tzw. "box'ów"

System aranżacji siedzeń i schowków wymagał nowej konstrukcji podwozia. Modernizacji poddano tylne zawieszenie, zbiornik paliwa, układ wydechowy, zespół cięgien hamulca postojowego oraz przewody tylnego nawiewu klimatyzacji.

Pod sufitem znajdziemy system ruchomych pojemników, składający się z sufitowej konsoli, trzech ruchomych i wyjmowane pojemników na drobiazgi, panelu sterowania klimatyzacji dla pasażerów tylnych siedzeń oraz opcjonalnego ekranu odtwarzacza DVD (w ramach akcesoriów Mopar).

Chryslera przygotował dla swoich klientów naprawdę szeroki wybór wersji i wyposażenia, m.in. odmiany o standardowym i wydłużonym rozstawie osi, elementy luksusowe oraz gamę zespołów napędowych. Nowe silniki i skrzynie biegów - w połączeniu z komfortowym i wyciszonym wnętrzem oraz znacznie podwyższonym poziomem bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów od lat przekonują Europejczyków do tego przybysza zza oceanu.

Szlachectwo zobowiązuje - Chrysler, którego dzieckiem był przed 22 laty pierwszy minivan, nazywany wtedy "The Magic Wagon" dokonuje znów rewolucji w dziedzinie aranżacji wnętrza pojazdu MPV.

"Stow'n Go" stanowi wyposażenie wersji Grand Voyager (o wydłużonym rozstawie osi) w wersjach SE, LX i Limited oferowanych w Polsce. Produkcja samochodów Chrysler Voyager i Grand Voyager odbywa się równolegle w trzech zakładach: kanadyjskim Windsor w stanie Ontario, amerykańskim St. Louis w stanie Missouri, oraz Eurostar w austriackim mieście Graz.

R.S. © Moto Target, fot. DaimlerChrysler

+ Testy, porównania, wrażenia z jazd

	» Honda FR-V - Trzecie wcielenie i-CTDi
	Wielofunkcyjny znaczy również silny i oszczędny. Skojarzenie rodzinnego wielofunkcyjnego modelu Hondy FR-V z pierwszym opracowanym przez firmę silnikiem Diesla było kwestią czasu. Po modelach Accord i CR-V jednostki wysokoprężnej doczekał się minivan FR-V. więcej »

	» Ford S-Max - Mniejszy brat
	Ostatnie kilka lat na rynku motoryzacyjnym cechował niewątpliwy wzrost popularności aut typu MPV, które z biegiem czasu przekształciły się z powolnych i nudnych stylistycznie produktów służących do transportu rodziny w dynamiczne i emocjonujące obiekty pożądania kierowców oczekujących od samochodu także doskonałych właściwości jezdnych. więcej »

	» Citroen C6 -Wrażenia z jazdy
	Od połowy lat 70-tych Citroen i Peugeot tworzą koncern PSA. Ostatnio jednak, co godne pochwały, auta obu marek coraz bardziej różnią się od siebie. więcej »

	» Jeep Commander 3.0 CRD vs Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD. Takie same?
	Mają takie samo logo „Jeep” umieszczone dumnie na charakterystycznej żebrowanej osłonie chłodnicy. Napędzają je te same trzylitrowe turbo-diesle o mocy 218 KM. Mają podobne ceny i niemal identyczne osiągi i właściwości w terenie. Czy w związku z tym jest coś, co je różni i czy któryś zasługuje na miano „lepszego”? więcej »

	» Honda Civic sedan - Najmłodszy w rodzinie
	Pięciodrzwiowa wersja Hondy Civic stanowi wzór sportowego hatchbacka XXI wieku, sedan zaś jest skierowany do konserwatywnych klientów, którzy bardziej od drapieżnego i futurystycznego kształtu nadwozia cenią sobie funkcjonalność i klasyczne linie. więcej »

	» Hyundai Getz - mały wielki "koreańczyk"
	Mały na zewnątrz, przestronny w środku – oto najkrótsza charakterystyka Hyundaia Getza, który od momentu premiery w Genewie w 2002 roku bije rekordy sprzedaży na całym świecie. Również w Polsce auto zyskało wielu zwolenników, gdy w 2003 roku zastąpiło model Atos i na stałe wpisało się w krajobraz naszych dróg. więcej »

	» French Open. Peugeot 207 CC 1,6 THP
	Pierwszy raz turniej tenisowy o tej nazwie zaliczany do Wielkiego Szlema rozegrano w Paryżu na kortach imienia Rolanda Garrosa w 1925 roku. Dziesięć lat później Peugeot zaprezentował światu model 401 Eclipse - pierwszego w historii kabrioleta z otwieranym elektrycznie metalowym dachem. Sprawdzimy czy najnowszy spadkobierca tej koncepcji, Peugeot 207 CC jest równie ekscytujący. więcej »

	» Taki dobry, czy taki modny? Audi Q7 3,0 TDI
	Audi wytwarzające od dziesięcioleci auta z napędem na cztery koła, dopiero w 2005 zdecydowało się na pokazanie SUV-a z „krwi i kości”. Model Q7 zrobił to dosłownie w wielkim stylu. Od momentu swej premiery bije rekordy popularności w tym segmencie. Na przykładzie wersji wyposażonej w trzylitrowy silnik TDI sprawdziliśmy, czy jego popularność jest wynikiem zastosowanej technologii i praktycznej przydatności, czy może panującej od kilku lat mody na tego typu pojazdy. więcej »

	» Francja elegencja. Citroen C4 HDI Exclusive
	Kompaktowy Citroen C4, będący w sprzedaży od 2004 roku, nadal przyciąga wzrok nowoczesną stylistyką. W testowanej przez nas wersji Exclusive, swoim wyposażeniem i ceną bliżej mu jednak do flagowego Citroena C6. więcej »

	» Witamina C - Mercedes C220 CDI
	Jeśli się powiedziało A, trzeba powiedzieć B. Jednak w przypadku Mercedesa to nie Klasa A, B czy nawet S jest motorem napędowym sukcesu koncernu ze Stuttgartu. Najpopularniejsza jest bowiem Klasa C, której od momentu debiutu pierwszej generacji w 1993 roku sprzedano już ponad 1,5 miliona egzemplarzy. Sprawdziliśmy jak w roli klasowego prymusa sprawdzi się model C220 CDI Elegance. więcej »

	» Hyundai i30 2.0 CRDi – przyjaciel kieszeni
	Kompaktowy przebój Hyundaia - model i30 - reklamowany jest jako przyjaciel rodziny i psów. W wersji z dwulitrowym dieslem okazuje się także przyjacielem naszych kieszeni. więcej »

	» Władca Pierścieni - Audi A5 3.0 TDI
	Kusi wspaniałymi kształtami autorstwa „Maestro De Silvy”, 24 diodami LED rzucającymi zalotne spojrzenia za dnia i po zmierzchu oraz miejscem dla dwojga w kabinie pierwszej klasy. Wspaniale pachnie i szybko zabiera się do pracy (roboty:). Oto pierwsze Audi które wygląda tak dobrze, że czasem masz ochotę wysiąść i jeszcze trochę na niego popatrzeć. Szczególnie w testowanej przez nas wersji 3.0 TDI. Paradoksalnie ten wspaniały silnik i równie doskonała 6-biegowa skrzynia biegów pasują do A5 jak kwiatek do kożucha. Ale po kolei.. więcej »

	» Dostojny elegant – Peugeot 607 HDI 170
	Jak próbę czasu znosi luksusowy Peugeot 607 dostępny na rynku od niemal dekady, sprawdziliśmy na przykładzie 170-konnej wersji HDI. więcej »

	» Ekspres Świętego Mikołaja - Volvo V70 T6
	Tą postać zna każdy. Przedstawiany jako starzec z okazałą brodą, w czapce z pomponem, z workiem prezentów i pękiem rózg w ręce, 6 grudnia (w rocznicę śmierci Świętego) grzecznym dzieciom przynosi prezenty a niegrzecznym, na ostrzeżenie, rózgę. Jego ojczyzną jest Laponia - region w północnej Europie, obejmujący swoim zasięgiem Półwysep Kolski w Rosji oraz północne tereny trzech państw nordyckich: Finlandii, Szwecji i Norwegii. więcej »

	» Mieszanka wybuchowa - Dodge Nitro 2,8 CRD
	Nie od dziś wiadomo, że Amerykanie lubią wszystko w formacie XXL. Szczególnie jeśli chodzi o samochody. Kiedy w 2002 roku po raz pierwszy Dodge zaprezentował concept car o wdzięcznej nazwie M80, centralę zalały liczne głosy zachwytu i pytania „Kiedy takie auto trafi do produkcji?”. Jak przystało na kolebkę demokracji, Amerykanie nie schowali projektu do szuflady i atrakcyjna stylizacja auta koncepcyjnego trafiła niemal bez zmian do salonów pod postacią prawdziwie wybuchowej mieszanki – Dodge’a Nitro więcej »

	» Kochanie, zmniejszyłem naszego Commandera! Jeep Patriot
	Jeep Commander to rasowy SUV w stylu Jeepa. Kanciasty, pojemny, luksusowo wyposażony i niestety z racji swej ceny niedostępny dla większości z nas. Podobnie zresztą ma się sprawa z modelem Grand Cherokee. Piękny, ale drogi. Ale na szczęście Jeep poszedł po rozum do głowy i oprócz nowego Wranglera proponuje kompaktowe terenówki po przystępnej cenie. Jedną z nich jest Jeep Patriot. więcej »

	» Magic Van. Chrysler Grand Voyager 2,8 CRD
	Tak Chrysler w 1983 roku reklamował swój najnowszy produkt – model Voyager. Pojemne auto nie odbiegało wymiarami zewnętrznymi od ówczesnych limuzyn klasy średniej, za to dzięki sprytnemu rozplanowaniu przestrzeni wewnątrz, oferowało znacznie więcej miejsca dla pasażerów i ich bagażu od sedanów i kombi, których używali Amerykanie. więcej »

	» Twardziel. Jeep Cherokee 2,8 CRD
	W bogatej palecie modeli Jeepa znajdziemy zarówno luksusowe SUV-y jak i kompaktowe auta puszczające oko w kierunku młodszej klienteli. Ale żelaznym punktem oferty są auta, którymi zaraz po wyjeździe z salonu możemy udać się w trudny teren. Jednym z nich jest nowy Jeep Cherokee. więcej »

	» BMW xDrive Test Days 2009
	Ostatni weekend kwietnia stał się początkiem tegorocznego cyklu imprez pt. BMW xDrive Test Days 2009, które pozwolą zaproszonym na nie gościom poznać zalety inteligentnego systemu napędu czterech kół BMW xDrive, zgłębić tajniki eko-technologii EfficientDynamics, wypróbować opony typu RunFlat w ekstremalnej jeździe oraz poczuć na własnej skórze system szkolenia kierowców z jakim można spotkać się podczas uczestnictwa w prowadzonych na całym świecie szkołach BMW Fahrer Training. więcej »

	» Jaguar XF - wrażenia z jazdy
	Prezentujemy raport z polskiej prezentacji najnowszego Jaguara XF oraz obszerny reportaż zdjęciowy z jazd testowych na płycie lotniska w Modlinie. więcej »

	» VW Passat CC nocą - wrażenia z jazdy
	Poznajcie nowe coupe Volkswagena. więcej »

	» Czym zaskoczy Ford Focus 2014
	Wbrew pozorom, nie jest łatwo oceniać auto kompaktowe. Jeszcze trudniej pisać o bestsellerowym kompakcie. Tu armia byłych, obecnych i przyszłych fanów modelu idzie w miliony. więcej »

	» Mitsubish Space Star - małe auto, duże ambicje
	Space Star - niegdyś kompaktowy minivan, dziś niewielkie auto segmentu B. Może właśnie wybór takiej nazwy dla malucha był marketingowym błędem? więcej »

	» Dodge Caliber - Na podbój Europy
	D-Day, czyli amerykanie atakują! więcej »

	» Lexus GS 300 i Honda Legend, czyli Luxus made in Japan
	Czym powinna charakteryzować się prestiżowa limuzyna za ćwierć miliona złotych? Na pewno oprócz doskonałego systemu alarmowego, powinna mieć pełne wyposażenie w zakresie komfortu i bezpieczeństwa oraz dostateczny zapas mocy w każdej sytuacji. Precyzyjny układ jezdny i zapewniające odpowiedni komfort zawieszenie. Dobrze jest również, gdy limuzyna z tej półki cenowej umiejętnie podkreśla status majątkowy właściciela, a w razie potrzeby spełnia funkcję reprezentacyjnego auta w firmie. Wszystkie te cechy spełniają dwaj japońscy przedstawiciele tego segmentu, które poddaliśmy porównaniu i naszej ocenie. więcej »

	» Poprawny do bólu - VW Passat 2.0 TDI 170
	Tak jak w każdym samochodzie również w Volkswagenie Passacie można doszukać się wielu wad. Ale nawet zagorzały przeciwnik niemieckich aut po przejechaniu nim, powiedzmy tysiąca kilometrów prawie na pewno zmieni zdanie i doceni szereg jego niezaprzeczalnych zalet. W naszym teście „ukochany przez wszystkich” Passat w najbogatszej wersji Highline z silnikiem TDI 170. więcej »

	» Prawie jak SUV. Honda CR-V vs Mitsubishi Outlander
	Oba są bestsellerami na świecie i aby je kupić czeka się miesiącami. Amerykanie tak pokochali model CR-V, że fabryka Hondy w Ohio nie nadąża z produkcją i uruchomiono import tych aut bezpośrednio z Japonii. Polscy nabywcy zamawiający teraz CR-V mogą liczyć na odbiór auta nie wcześniej, niż we wrześniu. Od rozpoczęcia sprzedaży na Mitsubishi Outlandera zebrano już ponad 700 zamówień od polskich klientów. Czym tak naprawdę kuszą i co mają do zaoferowania? więcej »

	» Citroen C4 Grand Picasso - Pod osłoną nieba
	Może Citroen C4 Grand Picasso nie jest tak szybki jak Subaru Impreza, ani tak zwinny na zakrętach jak MINI, ale jako minivan jest niemal doskonały. Przedstawiamy wrażenia z jazd tym niekonwencjonalnym i funkcjonalnym modelem Citroena więcej »

» Ford Polska Sp. z o.o.