Wskaźnik wzrostu popytu na samochody luksusowe w Chinach spada. Producenci, chcąc utrzymać sprzedaż na odpowiednio wysokim poziomie, zaczęli oferować upusty cenowe sięgające nawet 20%.

Zmieniające się tempo rozwoju gospodarki chińskiej wpływa na możliwości nabywcze konsumentów, a to z kolei przekłada się na spadek liczby dokonywanych transakcji. J.D Power & Associates wykazało, że wzrost popytu na wysokiej klasy samochody luksusowe spadł w ostatnich 8-miesiącach do 29% (z 48% w 2010 r.). Wielu zainteresowanych klientów chwilowo wstrzymało się przed ostatecznym zakupem.

Dilerzy, chcąc zachować swoje wyniki sprzedażowe na zadowalającym poziomie, zaczęli oferować upusty cenowe. W Pekinie niektórzy przedstawiciele BMW sprzedają modele serii 3 z 19% upustem. Z kolei Mercedesa klasy C w specyfikacji Elegance można nabyć z 20% rabatem.

Niższe ceny to również efekt wzrastającej konkurencji. Aktualnie na rynku chińskim swoje przedstawicielstwa mają 94 firmy, oferujące łącznie ponad 470 różnych modeli samochodów. Skrócił się też czas oczekiwania na pojazdy z górnej półki. W rezultacie podaż pojazdów powoli przewyższa popyt, a klienci mogą wybrać najkorzystniejszą dla siebie ofertę.

Mimo to rynek azjatycki (a w szczególności Chiny) nadal spełnia oczekiwana największych koncernów świata. Marki takie jak Audi, BMW czy Mercedes dzięki modelom biznesowym osiągają założone wcześniej cele sprzedażowe.

2011-10-05

Zmieniające się tempo rozwoju gospodarki chińskiej wpływa na możliwości nabywcze konsumentów, a to z kolei przekłada się na spadek liczby dokonywanych transakcji. J.D Power & Associates wykazało, że wzrost popytu na wysokiej klasy samochody luksusowe spadł w ostatnich 8-miesiącach do 29% (z 48% w 2010 r.). Wielu zainteresowanych klientów chwilowo wstrzymało się przed ostatecznym zakupem.

Dilerzy, chcąc zachować swoje wyniki sprzedażowe na zadowalającym poziomie, zaczęli oferować upusty cenowe. W Pekinie niektórzy przedstawiciele BMW sprzedają modele serii 3 z 19% upustem. Z kolei Mercedesa klasy C w specyfikacji Elegance można nabyć z 20% rabatem.

Niższe ceny to również efekt wzrastającej konkurencji. Aktualnie na rynku chińskim swoje przedstawicielstwa mają 94 firmy, oferujące łącznie ponad 470 różnych modeli samochodów. Skrócił się też czas oczekiwania na pojazdy z górnej półki. W rezultacie podaż pojazdów powoli przewyższa popyt, a klienci mogą wybrać najkorzystniejszą dla siebie ofertę.

Mimo to rynek azjatycki (a w szczególności Chiny) nadal spełnia oczekiwana największych koncernów świata. Marki takie jak Audi, BMW czy Mercedes dzięki modelom biznesowym osiągają założone wcześniej cele sprzedażowe.