Powrót Cromy

Podczas marcowego salonu w Genewie Fiat zaprezentuje nowe wcielenie limuzyny ukrywającej się dotychczas pod kryptonimem New Large.

Pojazd został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro. Jego nazwa nawiązuje do samochodu klasy średniej wyższej, który w latach 1985-1994 został sprzedany w liczbie 450 tysięcy egzemplarzy.

Nowa Croma będzie liczyć 4,75 m długości, 1,77 m szerokości i 1,60 m wysokości, a rozstaw osi wyniesie 2,70 m. Wymiary zapewnić mają pasażerom sporą przestrzeń wewnątrz kabiny. Interesująca będzie oferta Fiata, jeśli chodzi o dostępne silniki. W sumie będzie ich pięć, z tego aż trzy diesle. Jednostkami benzynowymi są silniki 1,8 16V o mocy 130 KM i 2,2 16V o mocy 150 KM. Wśród diesli są dwie jednostki 1,9-litrowe Multijet o mocy 120 i 150 KM i nowa, a zarazem najmocniejsza jednostka, 2,4 Multijet o mocy 200 KM. Nabywca będzie miał do wyboru również trzy poziomy wyposażenia oraz manualną i automatyczną skrzynię biegów.

Płytę podłogową konstrukcji General Motors Croma będzie dzielić z Oplem Vectrą i Saabem 9-3, a wiele części pochodzić będzie z Lancii Thesis. Na rynku Croma będzie konkurować m.in. z Oplem Signum i Citroenem C5.

2005-01-19

Powrót Cromy

Pojazd został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro. Jego nazwa nawiązuje do samochodu klasy średniej wyższej, który w latach 1985-1994 został sprzedany w liczbie 450 tysięcy egzemplarzy.

Nowa Croma będzie liczyć 4,75 m długości, 1,77 m szerokości i 1,60 m wysokości, a rozstaw osi wyniesie 2,70 m. Wymiary zapewnić mają pasażerom sporą przestrzeń wewnątrz kabiny. Interesująca będzie oferta Fiata, jeśli chodzi o dostępne silniki. W sumie będzie ich pięć, z tego aż trzy diesle. Jednostkami benzynowymi są silniki 1,8 16V o mocy 130 KM i 2,2 16V o mocy 150 KM. Wśród diesli są dwie jednostki 1,9-litrowe Multijet o mocy 120 i 150 KM i nowa, a zarazem najmocniejsza jednostka, 2,4 Multijet o mocy 200 KM. Nabywca będzie miał do wyboru również trzy poziomy wyposażenia oraz manualną i automatyczną skrzynię biegów.

Płytę podłogową konstrukcji General Motors Croma będzie dzielić z Oplem Vectrą i Saabem 9-3, a wiele części pochodzić będzie z Lancii Thesis. Na rynku Croma będzie konkurować m.in. z Oplem Signum i Citroenem C5.

Leave a Reply