Nowy L200, produkowany przez Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd, chce być kontynuatorem sukcesów swojego wielkiego poprzednika:

– lidera na rynku pickupów w Europie,

– sprzedanego w liczbie 700,000 sztuk (tyle pojazdów wyeksportowano z Tajlandii od roku 1988)

– zwycięzcy FIA Cross Country Rally World Cup.

Zapowiedź nowego L200 stanowił zaprezentowany podczas tegorocznego Rajdu Dakar model ?Truck Evolution?. Stylistyka nadwozia L200 jest w dużym stopniu inspirowana modelami Pajero Evo 2+2 Concept z 2002 roku oraz rajdowym Pajero Evolution. Dotyczy to zwłaszcza niemal identycznych, wyrazistych i działających na wyobraźnie linii nadwozia, osłony chłodnicy typu ?Mount Fuji? oraz masywnej sylwetki. Idąc tym tropem, styliści Mitsubishi Motors podeszli jednak do samej koncepcji pickupa w nieco inny sposób. Nadwoziu pojazdu nadali nowy, odważny kształt, a nowa kabina pasażerska charakteryzuje się największą przestrzenią w segmencie – typową dla pojazdów typu Sports Utility Truck (S.U.T.)

Dostępny w wersjach kabinowych Single Cab, Club Cab i 4-drzwiowej Double Cab, nowy L200 pochwalić się może doskonałymi walorami jezdnymi, stałym (jak w pojazdach klasy SUV) napędem na cztery koła typu Super Select z systemem aktywnej stabilizacji i kontroli toru jazdy, 17 calowymi kołami oraz najlepszym w swojej klasie promieniem skrętu. Napędem nowego L200 jest najnowszej generacji, potężny Diesel Common Rail z wtryskiem bezpośrednim, spełniający normę Euro-4. Dzięki takiej jednostce napędowej pojazd radzi sobie praktycznie w każdych warunkach terenowych i na każdego typu nawierzchni. Przyczynia się do tego również całkowicie przeprojektowane zawieszenie na sztywnej ramie, tłoczonej wodą, przednie ? niezależne, a tylne – na sztywnej osi z mostem napędowym.

Koncern ma nadzieję, że najnowszy model L200 otworzy w Europie nową erę w segmencie pickupów. Jej początkiem, a zarazem okazją do europejskiej premiery modelu będzie Salon Motoryzacyjny w Bolonii, 1 grudnia bieżącego roku.

Nowy L200, produkowany przez Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd, chce być kontynuatorem sukcesów swojego wielkiego poprzednika:

– lidera na rynku pickupów w Europie,

– sprzedanego w liczbie 700,000 sztuk (tyle pojazdów wyeksportowano z Tajlandii od roku 1988)

– zwycięzcy FIA Cross Country Rally World Cup.

Zapowiedź nowego L200 stanowił zaprezentowany podczas tegorocznego Rajdu Dakar model ?Truck Evolution?. Stylistyka nadwozia L200 jest w dużym stopniu inspirowana modelami Pajero Evo 2+2 Concept z 2002 roku oraz rajdowym Pajero Evolution. Dotyczy to zwłaszcza niemal identycznych, wyrazistych i działających na wyobraźnie linii nadwozia, osłony chłodnicy typu ?Mount Fuji? oraz masywnej sylwetki. Idąc tym tropem, styliści Mitsubishi Motors podeszli jednak do samej koncepcji pickupa w nieco inny sposób. Nadwoziu pojazdu nadali nowy, odważny kształt, a nowa kabina pasażerska charakteryzuje się największą przestrzenią w segmencie – typową dla pojazdów typu Sports Utility Truck (S.U.T.)

Dostępny w wersjach kabinowych Single Cab, Club Cab i 4-drzwiowej Double Cab, nowy L200 pochwalić się może doskonałymi walorami jezdnymi, stałym (jak w pojazdach klasy SUV) napędem na cztery koła typu Super Select z systemem aktywnej stabilizacji i kontroli toru jazdy, 17 calowymi kołami oraz najlepszym w swojej klasie promieniem skrętu. Napędem nowego L200 jest najnowszej generacji, potężny Diesel Common Rail z wtryskiem bezpośrednim, spełniający normę Euro-4. Dzięki takiej jednostce napędowej pojazd radzi sobie praktycznie w każdych warunkach terenowych i na każdego typu nawierzchni. Przyczynia się do tego również całkowicie przeprojektowane zawieszenie na sztywnej ramie, tłoczonej wodą, przednie ? niezależne, a tylne – na sztywnej osi z mostem napędowym.

Koncern ma nadzieję, że najnowszy model L200 otworzy w Europie nową erę w segmencie pickupów. Jej początkiem, a zarazem okazją do europejskiej premiery modelu będzie Salon Motoryzacyjny w Bolonii, 1 grudnia bieżącego roku.