Oszczędny Multi-Displacement System

– Chrysler 300C i Dodge Magnum R/T pierwszymi samochodami w USA z częściową dezaktywacją cylindrów silnika o znacznej pojemności

– Jeep Grand Cherokee MY 2005 z silnikiem HEMI pierwszym pojazdem typu SUV z systemem zmiennej pojemności czynnej MDS

– Dodge Ram 1500 MY 2006: pierwszy pick-up z systemem MDS

Stworzony przez Chrysler Group system zmiennej pojemności czynnej MDS jest współczesną metodą poprawy ekonomii paliwowej poprzez częściową dezaktywację cylindrów silnika. Silnik HEMI V-8 wyposażony w MDS pozwala zaoszczędzić do 20 procent zużywanego paliwa przy zachowaniu pełni mocy i osiągów.

"Do roku 2007 na drogach Ameryki znajdzie się niemal milion pojazdów Chrysler Group wyposażonych w system MDS" – mówi Eric Ridenour, wiceprezes ds. rozwoju produktu w Chrysler Group – "Tak więc dzięki technice MDS w silnikach HEMI oszczędności sięgać mogą 273 mln litrów paliwa rocznie."

W półciężarowym Dodge Ram 1500 MY 2006 Chrysler Group jako pierwszy wprowadza MDS także i do pojazdów typu pick-up. System częściowej dezaktywacji cylindrów – jako pierwszy SUV na rynku – posiada również napędzany silnikiem HEMI Jeep Grand Cherokee MY 2005. Chrysler Group jest amerykańskim pionierem zastosowania MDS w samochodach osobowych z silnikami o znacznej pojemności skokowej. Chrysler 300C i Dodge Magnum R/T z silnikiem HEMI wyposażonym w MDS oferowane są w USA już od wiosny 2004 roku.

System zmiennej pojemności czynnej MDS w sposób niezauważalny włącza czterocylindrowy, ekonomiczny tryb pracy gdy wystarczająca jest niższa moc silnika – albo tryb V-8 wtedy, gdy potrzeba pełnej mocy 5.7-litrowego HEMI. Pozwala to obniżyć zużycie paliwa bez szkody dla osiągów i potencjału samochodu.

MDS został przewidziany już w fazie projektowej silnika, jest więc zintegrowany z innymi mechanizmami i bardzo prosty w działaniu, a to oznacza zmniejszenie ilości komponentów, maksymalną niezawodność pracy oraz niski koszt produkcji.

System MDS wykorzystuje szybkość działania układów elektronicznych

o wysokim stopniu złożoności algorytmów oraz elektroniczne sterowanie przepustnicą ETC. Czas zmiany trybu pracy z ośmiu na cztery cylindry wynosi zaledwie 40 milisekund (tj. 0,04 sekundy).

System zmiennej pojemności czynnej MDS stanowi wyposażenie standardowe napędzanych silnikami HEMI samochodów Chrysler 300C, Dodge Magnum R/T i Dodge Charger R/T oraz pojazdów Dodge Durango, Dodge Ram 1500, Jeep Grand Cherokee i Jeep Commander.

2005-08-27

Oszczędny Multi-Displacement System

Stworzony przez Chrysler Group system zmiennej pojemności czynnej MDS jest współczesną metodą poprawy ekonomii paliwowej poprzez częściową dezaktywację cylindrów silnika. Silnik HEMI V-8 wyposażony w MDS pozwala zaoszczędzić do 20 procent zużywanego paliwa przy zachowaniu pełni mocy i osiągów.

"Do roku 2007 na drogach Ameryki znajdzie się niemal milion pojazdów Chrysler Group wyposażonych w system MDS" – mówi Eric Ridenour, wiceprezes ds. rozwoju produktu w Chrysler Group – "Tak więc dzięki technice MDS w silnikach HEMI oszczędności sięgać mogą 273 mln litrów paliwa rocznie."

W półciężarowym Dodge Ram 1500 MY 2006 Chrysler Group jako pierwszy wprowadza MDS także i do pojazdów typu pick-up. System częściowej dezaktywacji cylindrów – jako pierwszy SUV na rynku – posiada również napędzany silnikiem HEMI Jeep Grand Cherokee MY 2005. Chrysler Group jest amerykańskim pionierem zastosowania MDS w samochodach osobowych z silnikami o znacznej pojemności skokowej. Chrysler 300C i Dodge Magnum R/T z silnikiem HEMI wyposażonym w MDS oferowane są w USA już od wiosny 2004 roku.

System zmiennej pojemności czynnej MDS w sposób niezauważalny włącza czterocylindrowy, ekonomiczny tryb pracy gdy wystarczająca jest niższa moc silnika – albo tryb V-8 wtedy, gdy potrzeba pełnej mocy 5.7-litrowego HEMI. Pozwala to obniżyć zużycie paliwa bez szkody dla osiągów i potencjału samochodu.

MDS został przewidziany już w fazie projektowej silnika, jest więc zintegrowany z innymi mechanizmami i bardzo prosty w działaniu, a to oznacza zmniejszenie ilości komponentów, maksymalną niezawodność pracy oraz niski koszt produkcji.

System MDS wykorzystuje szybkość działania układów elektronicznych

o wysokim stopniu złożoności algorytmów oraz elektroniczne sterowanie przepustnicą ETC. Czas zmiany trybu pracy z ośmiu na cztery cylindry wynosi zaledwie 40 milisekund (tj. 0,04 sekundy).

System zmiennej pojemności czynnej MDS stanowi wyposażenie standardowe napędzanych silnikami HEMI samochodów Chrysler 300C, Dodge Magnum R/T i Dodge Charger R/T oraz pojazdów Dodge Durango, Dodge Ram 1500, Jeep Grand Cherokee i Jeep Commander.

Leave a Reply