Po trzech latach obecności na rynku Hyundai Getz doczekał się zmian…
Od premiery w Genewie w 2002 roku, ten model segmentu "B" znalazł prawie 600 tysięcy nabywców. Getz jest popularny nie tylko w Polsce ale również na tak wybrednym rynku brytyjskim, gdzie doceniono funkcjonalność auta ale przede wszystkim jego bezawaryjność. Według badań przeprowadzanych wśród użytkowników Hyundaia na tamtejszym rynku wynika, że właśnie model Getz, obok Toyoty Yaris, jest stawiany wśród najmniej awaryjnych marek! To bardzo dobrze świadczy o produktach tego koncernu i może podnieść wskaźniki sprzedaży także innych modeli.
Nowa wersja Hyundaia Getz oprócz zmian "kosmetycznych" dokonanych na nadwoziu, otrzymała zmodyfikowaną konstrukcję szkieletu nadwozia, w której duży nacisk położono na poprawę jego sztywności. Poprawiono również strefy kontrolowanego zgniotu, które współpracować mają z nowym systemem napełniania poduszek powietrznych czołowych i bocznych. Nowości kryją się również w kwestii napędu. Nowy Getz otrzyma wysokoprężny silnik o pojemności 1.5 litra opracowany w Niemczech przez inżynierów z Hyundai Motor Company. Będzie dostępny w dwóch wersjach: Pierwsza będzie miała moc 88 KM i moment obrotowy 220 Nm w zakresie 1900 – 2500 obr/min. Druga będzie miała moc 110 KM i moment obrotowy 240 Nm w zakresie 1900 – 2750 obr/min. Do dyspozycji będą również nowe silniki benzynowe: 1.4litra 16V o mocy 97 KM przy 6000 obr/min i maksymalnym momencie obrotowym 128 Nm przy 3200 obr/min oraz mocniejszy, 1.6 litra 16V o mocy 106 KM przy 5800 obr/min i maksymalnym momencie obrotowym 147 Nm przy 3200 obr/min. Oba silniki posiadają dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC) i system zmiennych faz rozrządy (CVVT). W ofercie pozostanie też najsłabsza 3-cylindrowa, 12-zaworowa jednostka benzynowa.
W dziedzinie bezpieczeństwa czynnego i biernego, również poczyniono wiele zmian. Obok wspomnianych wcześniej zmian w szkielecie nadwozia i wprowadzenia elektronicznego systemu napełniania poduszek powietrznych wprowadzono możliwość odłączenia poduszki dla pasażera w przypadku przewożenia fotelika z dzieckiem. Przednie fotele posiadają teraz system aktywnych zagłówków chroniących głowę i kręgi szyjne w czasie kolizji. Auto będzie wyposażane w system ABS z EBD, natomiast nowością w Hyundaiu Getz będzie możliwość montowania systemu stabilizacji toru jazdy ESP.
2005-09-20
