Kabura i CX-7, dwa nowe pomysły Mazdy…
W czasie przyszłorocznych targów North American International Auto Show
w Detroit, Mazda zaprezentuje dwa premierowe modele z różnych segmentów.
Pierwszym
z nich będzie koncepcyjny model kompaktowego, sportowego coupe o nazwie
Kabura. Słowo Kabura, pisane w oryginale "kabura-ya" oznacza strzałę
wypuszczaną jako sygnał do rozpoczęcia bitwy. Czyżby Mazda Kabura, jako
pierwsza strzała w bitwie, miała stanowić wyzwanie dla pozostałych
producentów aut?
Mazda Kabura powstała w amerykańskim centrum
projektowym Mazdy w Irvine w Kalifornii i jest już trzecim autem
koncepcyjnym po Sassou i Senku w kolekcji Mazdy. Kabura ma być autem
niewielkich rozmiarów, które dawałoby przyjemność z jazdy zarówno
kierowcy, jak i pasażerom, bez uszczerbku na funkcjonalności w
codziennej eksploatacji. Swoistym ukłonem w stronę sportowych ambicji
tego modelu byłby napęd na tylna oś. Producent na razie nie zdradza
więcej szczegółów, pozostawiając je na czas premiery.
Drugim
premierowym autem będzie Mazda CX-7. Model ten powstał z myślą o
amerykańskim rynku, jednak europejski klient także będzie mógł docenić
walory tego auta, bowiem Mazda CX-7 w europejskiej specyfikacji
wyposażenia, trafi do sprzedaży pod koniec 2006 roku. Mazda CX-7, to
5-miejscowy SUV o sportowym zacięciu i rodzinnej funkcjonalności.
Według specjalistów z Mazdy, model ten , jak żaden inny dotychczas,
idealnie łączy sportowe osiągi oraz design z codzienną funkcjonalnością
i poręcznością. Auto ma być zasilane 4-cylindrową benzynową jednostką
MZR z bezpośrednim wtryskiem, o pojemności 2.3 litra i mocy 244 KM
(uzyskiwanej przy 5000 obr/min.), osiągająca moment obrotowy 258 Nm już
przy 2500 obr/min. Dodatkowo wyposażono ją w turbosprężarkę i
intercooler. Silnik współpracuje z 6-stopniową, automatyczna skrzynią
biegów o sportowej charakterystyce. Auto posiada napęd na przednią oś,
jednak wyposażone w Active Split All-Wheel Drive może w razie potrzeby
stać się czteronapędowcem, na przykład gdy komputer sterujący pracą
układu zarejestruje uślizg przednich kół na mokrej lub grząskiej
nawierzchni. Wtedy napęd jest przekazywaniy w proporcji 50/50. Ponadto
by podkreślić sportowe aspiracje rodzinnego SUVa, wyposażono go w
18-calowe obręcze aluminiowe. Dynamiczna przednia część auta nawiązuje
nieznacznie do (dostępnego również w Europie) modelu RX-8. Także duża
przednia szyba o mocnym kącie nachylenia z masywnym przednim słupkiem
oddaje sportowy styl auta.
We wnętrzu CX-7 dominuje sportowy styl
połączony z jak najlepszą ergonomią i funkcjonalnością. Sportowa deska
rozdzielcza z trzema osobnymi zegarami "zachodzącymi na siebie", wysoko
umieszczony drążek zmiany trybu pracy skrzyni biegów, czy kubełkowe
przednie fotele, to tylko jedne z niewielu atrybutów charakteryzujących
styl auta. Dobra jakość spasowania i doboru materiałów poszczególnych
elementów wnętrza, to już priorytet we wszystkich obecnie produkowanych
Mazdach.
CX-7 jest też autem na wskroś użytkowym i funkcjonalnym. Tylna kanapa
ma pomieścić 3 osoby i zaoferować im godziwe warunki podróży.
Przestrzeń bagażowa jest również odpowiednia. Przy normalnym ustawieniu
oparć tylnej kanapy ma długość prawie 1 metra, co jest wynikiem lepszym
od wielu dostępnych na rynku większych SUVów. Pojemność bagażnika
niewielka – 299 litrów. Dla lepszego wykorzystania przestrzeni
ładunkowej, oparcia tylnej kanapy można dzielić w proporcji 40:60, a po
ich całkowitym złożeniu pojemność bagażnika wzrasta do 586 litrów.
W dziedzinie bezpieczeństwa Mazda również oferuje wysoki poziom. Auto
posiada niezależne zawieszenie wszystkich kół, a układ hamulcowy
wyposażono w wentylowane tarcze hamulcowe na wszystkich 4 kołach. Układ
ABS współpracuje z DCS i TCS, które odpowiadają za stabilność auta w
sytuacjach ekstremalnych i właściwą trakcję. Oczywiście w standardzie
dostępny jest także zestaw poduszek czołowych i bocznych dla kierowcy i
pasażera wraz z kurtynami. Premiera tego modelu na targach w Detroit
rozpocznie oficjalną sprzedaż tego modelu w Stanach.
W przypadku publikacji, proszę podać źródło Moto T@rget fot. Mazda
2005-12-13
