Test na torze Paul Ricard

22 – 24 marca 2006 roku. Dzień pierwszy – środa
 

Pogoda: zachmurzenie, rano wilgotno, potem sucho Temperatura powietrza: 12-16°C, temperatura toru: 13-23°C

Liczba samochodów: 8 (6 kierowców)

Najlepszy czas: 1:04.466 min (okrążenie 114), Heikki Kovalainen, Renault R26, Michelin


Robert Kubica:

Podwozie / silnik: BMW Sauber F1.06-06 / BMW P86 V8

Liczba przejechanych kilometrów: 550 km (144 okrążeń)

Najlepszy czas: 1:04.970 min (okrążenie 81)


Rano Robert wykonywał starty by poprawić odpowiednie ustawienia, potem pracował nad aerodynamiką. Następnie zaliczył kilka dłuższych wyjazdów, zbierając szczegółowe dane na temat pracy układu chłodzenia. Po południu zespół wykonał program testowy z oponami dla Michelina, którego wyniki doprowadziły do interesujących wniosków. Dzień testów był bardzo udany.

Plany:

Jutro Nick Heidfeld przejmie samochód i będzie przygotowywał go do Grand Prix San Marino, realizując także program pracy nad aerodynamiką.



2006-03-27

Test na torze Paul Ricard

 

Pogoda: zachmurzenie, rano wilgotno, potem sucho Temperatura powietrza: 12-16°C, temperatura toru: 13-23°C

Liczba samochodów: 8 (6 kierowców)

Najlepszy czas: 1:04.466 min (okrążenie 114), Heikki Kovalainen, Renault R26, Michelin


Robert Kubica:

Podwozie / silnik: BMW Sauber F1.06-06 / BMW P86 V8

Liczba przejechanych kilometrów: 550 km (144 okrążeń)

Najlepszy czas: 1:04.970 min (okrążenie 81)


Rano Robert wykonywał starty by poprawić odpowiednie ustawienia, potem pracował nad aerodynamiką. Następnie zaliczył kilka dłuższych wyjazdów, zbierając szczegółowe dane na temat pracy układu chłodzenia. Po południu zespół wykonał program testowy z oponami dla Michelina, którego wyniki doprowadziły do interesujących wniosków. Dzień testów był bardzo udany.

Plany:

Jutro Nick Heidfeld przejmie samochód i będzie przygotowywał go do Grand Prix San Marino, realizując także program pracy nad aerodynamiką.



Leave a Reply