i MiEV – ELEKTRYCZNY POJAZD MITSUBISHI

Koncern Mitsubishi Motors Corporation (MMC) skonstruował nowy pojazd testowy – Mitsubishi Innovative Electric Vehicle (MiEV)*¹ (pojazd z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z kołami) – kolejny z serii, a pierwszy nowej generacji. Weźmie on udział we wspólnym programie badawczym Mitsubishi Motors i firm energetycznych, które zaangażowały się w promocję pojazdów typu EV (z napędem elektrycznym). Firmy te przeprowadzą badania terenowe w celu zebrania danych o potencjalnych możliwościach wprowadzenia pojazdu na rynek. MMC dostarczy pojazdy na potrzeby badawcze i dokona analizy danych zebranych w trakcie testów.

Nowy
testowy EV powstał na bazie konstrukcji modelu „i” (klasy
minicar) i otrzymał nazwę „i MiEV”. Pojazd napędzany jest
przez kompaktowy, ultralekki silnik elektryczny i zespół
wysokowydajnych (cechujących się dużą wartością natężenia
prądu i mocy) akumulatorów litowo-jonowych. Po usunięciu
silnika spalinowego modelu „i” zamontowanego na oryginalnej
platformie przeznaczonej dla silnika umieszczonego z tyłu,
umieszczono w jego miejscu pojedynczy silnik elektryczny*².
Wprowadzenie napędu elektrycznego w przypadku i MiEV nie pociągnęło
za sobą zasadniczych zmian w konstrukcji nadwozia. Poza
uczestnictwem we wspólnym programie badawczym, MMC dokona
modyfikacji w konstrukcji komponentów pojazdu, takich jak
zespół akumulatorów, silnik i jednostka sterująca
ECU, które pozwolą wprowadzić go później rynek.

(MMC
zaprezentuje i MiEV podczas 22. edycji Międzynarodowego Sympozjum i
Wystawy Pojazdów Akumulatorowych, Hybrydowych i Elektrycznych
Wyposażonych w Ogniwa Paliwowe (EVS-22) w Pacifico Yokohama w
Yokohamie
w dniach 23-28 października 2006 roku.)

MMC
rozpocznie wspólne badania z zespołem elektrowni tokijskich
(Tokyo Electric Power Company) oraz elektrownią Chugoku (The Chugoku
Electric Power Co., Inc.) jeszcze w listopadzie tego roku, a w
styczniu 2007 r. z elektrownią Kyushu (Kyushu Electric Power Co.,
Ltd.). MMC dostarczy każdemu z zakładów pojazdy i MiEV.
Testując elektrownie ocenią możliwość ich wykorzystania w branży
energetycznej oraz szanse rozwoju instalacji umożliwiających
szybkie ładowanie pojazdów typu EV.

Jesienią
roku 2007, MMC rozpocznie seryjne testowanie tych pojazdów w
celu weryfikacji ich możliwości technicznych w codziennej
eksploatacji oraz stwierdzenia perspektyw rynkowych. W badaniach
wezmą oczywiście udział energetyczni partnerzy Mitsubishi –
Kansai Electric Power Co., Ltd. i Hukuriku Electric Power Company.
MMC dostarczy wtedy większą liczbę pojazdów i MiEV, co
pozwoli na przeprowadzenie maksymalnie wszechstronnych testów.
Uzyskane dane będą podstawą dla podjęcia ostatecznej decyzji o
ewentualnym wprowadzeniu pojazdu na rynek.

MMC
bardzo poważnie podchodzi do kwestii związanych z ochroną
środowiska naturalnego. Wyzwaniami, które dla koncernu mają
kluczowe znaczenie są nowe, przyjazne dla środowiska rozwiązania
techniczne, takie jak „czyste” silniki Diesla czy jednostki
napędowe zasilane biopaliwem. Mitsubishi podejmuje również
działania
o charakterze prospołecznym. Jednym z nich jest
najnowszy projekt związany
z ochroną górskich lasów
– „Pajero Forest & Local Mountain Restoration Initiative”.
Wpisuje się on znakomicie w cykl przedsięwzięć mających na celu
ochronę zasobów leśnych oraz zarządzanie gospodarką leśną
w Japonii.

*¹
„MiEV” łączy w sobie techniczną koncepcję zintegrowanego z
kołami silnika elektrycznego i zespołu akumulatorów
litowo-jonowych oraz inne rozwiązania techniczne, zastosowane w
pojazdach typu EV, elektrycznych hybrydach oraz pojazdach
wyposażonych w ogniwa paliwowe. Najnowszy concept car MiEV powstał
na bazie istniejącego już pojazdu wyposażonego w jednostkę
napędową w postaci silników elektrycznych zintegrowanych z
kołami (MiEV) i zespołem akumulatorów litowo-jonowych. Dla
MMC jest to więc kontynuacja prac na rozwojem jednostki napędowej w
postaci silników elektrycznych zintegrowanych z kołami.
*²
W systemie tym pojedynczy silnik elektryczny współpracujący
z wewnętrzną przekładnią redukcyjną i mechanizmem różnicowym
napędza koła tylnej osi.

Charakterystyka
pojazdu i MiEV

i
MiEV jest już trzecim pojazdem elektrycznym Mitsubishi z serii MiEV.
Powstał on na platformie modelu i (mininicar). Konstruktorzy i MiEV
zastąpili w nim konwencjonalny silnik spalinowy i zbiornik paliwa
zespołem akumulatorów litowo-jonowych, przetwornikiem i
innymi komponentami konstrukcyjnymi pojazdu typu EV w układzie z
silnikiem umieszczonym z tyłu.

Konstrukcja
zakładająca umieszczenie jednostki napędowej z tyłu posiada dwie
zalety: pozwala zwiększyć przestrzeń w kabinie pojazdu oraz
wygospodarować dużo miejsca dla elektrycznej jednostki napędowej.
Rozwiązanie umożliwia umieszczenie mechanizmu przeniesienia napędu
przed osią tylną, dzięki czemu wydatnie zwiększa się przestrzeń
w kabinie pasażerskiej (4 miejsca). Rozwiązanie pozwala też bardzo
zwiększyć przestrzeń w przedziale akumulatorów, co w
rezultacie poprawia dzienny zasięg pojazdu. Umieszczona na pokładzie
ładowarka akumulatorów pozwala doładowywać je przez zwykłe
gniazdka elektryczne. Poza walorami praktycznymi i MiEV cechuje
się w kilku kategoriach parametrami lepszymi w porównaniu z
modelem bazowym. Dotyczy to wyższej wartości momentu obrotowego i
niższego poziomu hałasu i wibracji (naturalne zalety wszystkich
pojazdów typu EV).

Schemat
pojazdu

Dane
techniczne „i MiEV”

*Dotyczy
wspólnego przedsięwzięcia z roku podatkowego 2006 i modelu
testowego na rok podatkowy 2007.

W
celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z działem PR
MMC Car Poland, pr@mitsubishi-motors.pl.
Zdjęcia wszystkich modeli przeznaczone do publikacji znajdują się
w internetowym serwisie prasowym www.mitsubishi-motors.pl/press
Dla przedstawicieli mediów przeznaczone są również
strony Mitsubishi Motors Europe oraz Mitsubishi Motors
Corporation:http://www.mitsubishi-motors-europe.com,
http://media.mitsubishi-motors.com oraz www.mmsp-media.com.

2006-10-19