Firma Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ogłosiła dziś wyniki finansowe za rok podatkowy kończący się 31 marca 2007 oraz przedstawiła prognozy na rok podatkowy kończący się 31 marca 2008.
Wyniki finansowe za cały rok podatkowy 2006

1. Ogólny zarys roku podatkowego 2006
Skonsolidowane wyniki sprzedaży koncernu Mitsubishi Motors za rok podatkowy 2006 wyniosły 2 biliony 202,9 miliarda jenów: wzrost o 82,8 miliarda w stosunku do roku ubiegłego. Korzystny kurs jena oraz lepsza zyskowność zrekompensowały spadek detalicznej sprzedaży pojazdów i dostaw produktów OEM spowodowany zakończeniem produkcji smarta forfour. Mitsubishi Motors zanotowało zysk operacyjny na poziomie 40,2 miliarda jenów, co stanowi wzrost o 33,4 miliarda jenów w stosunku do ubiegłego roku podatkowego. Znaczący wzrost zysków operacyjnych koncern zawdzięcza wspomnianemu, korzystnemu kursowi jena, lepszej ofercie, bardziej zyskownych oraz większej rentowności usług finansowych w Stanach Zjednoczonych i redukcji kosztów; wszystko to zrekompensowało zwiększone koszty sprzedaży w Ameryce Północnej oraz wzrost cen surowców.

Mitsubishi Motors zanotowało zyski zwykłe na poziomie 18,5 miliarda jenów, czyli wzrost o 36,3 miliarda jenów w stosunku do roku ubiegłego. Było to po części spowodowane wzrostem dochodu netto. Firma uzyskała dochód netto 8,7 miliarda jenów, co stanowi wzrost o 100,9 miliarda jenów. Czynnikami mającymi największy wpływ na zaistniałą sytuację są: polepszenie się aktywów koncernu w Japonii oraz zyski nadzwyczajne, uzyskane dzięki likwidacji jednostek szczególnego przeznaczenia.

Rok podatkowy 2006 jest pierwszym od roku podatkowego 2002 pełnym rokiem, w którym Mitsubishi Motors zanotowało zyski na wszystkich płaszczyznach (operacyjne, zwykłe, netto).

2. Wyniki sprzedaży

Światowa sprzedaż detaliczna pojazdów w roku podatkowym 2006 wyniosła 1,232,000 sztuk, co stanowi spadek o 112,000 (8,3%) w porównaniu z rokiem podatkowym 2005 (1,344,000).

W Japonii, MMC sprzedało 247,000 pojazdów, czyli o 3,9% mniej (10,000 sztuk) niż w zeszłym roku, co jest wynikiem nieco lepszym niż ogólna sprzedaż aut na rynku rodzimym (4.3% spadek w stosunku do roku ubiegłego), który został osłabiony powolnym tempem sprzedaży pojazdów zarejestrowanych (tj. innych niż samochody typu mini). Wprowadzenie do sprzedaży modeli Pajero i Delica D:5 w drugiej połowie roku przyczyniło się do osiągnięcia wyników powyżej średniej rynkowej.

W Ameryce Północnej, koncern sprzedał 164,000 pojazdów – o 5,1% więcej (8,000 sztuk) niż w zeszłym roku. Pierwszy od roku podatkowego 2001 wzrost sprzedaży samochodów w Stanach Zjednoczonych firma zawdzięcza wprowadzeniu do oferty nowych modeli – Eclipse Spyder w kwietniu i Outlandera w listopadzie ubiegłego roku – oraz kampaniom marketingowym nastawionym na spełnienie indywidualnych potrzeb klientów.

W Europie, Mitsubishi Motors sprzedało 282,000 pojazdów, co stanowi 5,6% wzrost (15,000 sztuk), do którego przyczyniły się doskonałe wyniki sprzedaży w Rosji i podwojenie sprzedaży na Ukrainie.

W Azji i innych regionach, Mitsubishi Motors sprzedało 539,000 samochodów, czyli o 18,8% (12,500) mniej, niż w roku ubiegłym. Sprzedaż w Ameryce Łacińskiej, na Bliskim Wschodzie i w Afryce zrekompensowała mniejsze dostawy części do lokalnych fabryk w Tajwanie, Chinach i państwach ASEAN (Stowarzyszenie Narodów Azji Południowo-Wschodniej).

Prognozy na rok podatkowy 2007

1. Ogólny zarys

W roku podatkowym 2007 celem Mitsubishi Motors będzie zwiększenie światowej sprzedaży o 7,4% (91,000 pojazdów) do 1,323,000 pojazdów w stosunku do roku podatkowego 2006. W osiągnięciu zamierzonego celu pomocne będzie wprowadzenie do sprzedaży dwóch strategicznych modeli koncernu, wykorzystujących platformę następnej generacji: modelu Outlander i nowego Lancera (GALANT FORTIS w Japonii). Outlander został najpierw wprowadzony w Japonii w 2005 roku, a następnie był stopniowo wprowadzany na inne rynki w roku podatkowym 2006, gdzie został entuzjastycznie przyjęty. Nowy Lancer, którego światowa premiera miała miejsce w Ameryce Północnej w marcu tego roku, będzie stopniowo wprowadzany na rynek europejski i japoński oraz na inne rynki.
Regionalne prognozy sprzedaży kształtują się następująco:

– Japonia: 250,000 pojazdów, wzrost o 1,2% (3,000 pojazdów) w stosunku do ubiegłego roku;
– Ameryka Północna: 176,000 pojazdów, wzrost o 7,3% (12,000 pojazdów); – – – Europa: 316,000 pojazdów, wzrost o 12,1% (34,000 pojazdów);
– Azja i inne regiony: 581,000 pojazdów, wzrost o 7,8% (42,000 pojazdów).

Na podstawie powyższych prognoz sprzedaży oraz planów dostaw produktów OEM do producentów samochodów w Japonii i poza jej granicami, Mitsubishi Motors przewiduje sprzedaż netto na poziomie 2 bilionów 430 miliardów jenów, czyli o 10,3% więcej (227,1 miliarda jenów) niż w roku podatkowym 2006. Pomimo przewidywanego obniżenia wpływów z operacji finansowych w Stanach Zjednoczonych i zwiększenia wydatków, koncern przewiduje uzyskanie 51 miliardów jenów zysku operacyjnego, co stanowi wzrost o 26,9% lub 10,8 miliarda jenów.
Mitsubishi Motors przewiduje uzyskanie 30 miliardów jenów zysku zwykłego, czyli o 62,2% lub 11,5 miliarda jenów więcej niż rok wcześniej. Zysk netto za cały rok powinien osiągnąć 20 miliardów jenów, 2,3-raza więcej, niż w roku podatkowym 2006.

2. Działania podejmowane w poszczególnych regionach

(1) Japonia

* Wprowadzenie zupełnie nowych modeli GALANT FORTIS i LANCER EVOLUTION X1 oraz zmiany w modelu Delica D:5.
* Długofalowa polityka sprzedaży modeli Delica D:5, Pajero i Outlander
* Polepszenie obsługi posprzedażnej.
* Przyspieszenie restrukturyzacji sieci sprzedaży (zintegrowanie i scalenie 29 skonsolidowanych oddziałów w 5 firm obejmujących działaniem większy obszar oraz skonsolidowanych dealerów części zamiennych).

1 Na rynku japońskim, modele Lancer i Lancer Evolution noszą nazwy GALANT FORTIS i LANCER EVOLUTION X.

(2) Ameryka Północna

* Umocnienie wizerunku koncernu poprzez wprowadzenie Lancera Evolution.
* Zwiększenie sprzedaży poprzez wprowadzenie modeli Outlander i Lancer.
* Skupienie kampanii marketingowych na najlepiej sprzedających się modelach i głównych regionach rynku.
* Ciągłe wspieranie sieci dealerskich w celu ich promocji.
* Poprawa wydajności i rentowności fabryk w Stanach Zjednoczonych.

(3) Europa

* Wzmocnienie i uatrakcyjnienie sprzedaży aut typu SUV (Outlander, Pajero, L200).
* Rozszerzenie sprzedaży poprzez wprowadzenie nowego Lancera.
* Ciągłe rozszerzanie sprzedaży na stale rosnących rynkach, takich, jak Rosja i Ukraina, poprzez przejęcie kontroli nad marketingiem przez siedzibę MMC.
* Rozpoczęcie dostaw nowych modeli SUV do PSA Peugeot Citroen.

(4) Azja i inne regiony

* Chiny: Wzmocnienie importu samochodów poprzez dodanie nowych modeli i założenie nowej firmy zajmującej się sprzedażą. Współpraca z South East (Fujian) Motor Co., Ltd. w celu unowocześnienia sieci sprzedaży Mitsubishi.
* Tajlandia: Utrzymanie i rozszerzenie produkcji modeli typu pickup.
* Ameryka Łacińska, Bliski Wschód i Afryka: Zwiększenie sprzedaży poprzez wprowadzenie nowych modeli (Pajero, Lancer i Outlander).
* Australia: Zwiększenie sprzedaży modeli wprowadzonych w roku 2006 (Triton, Pajero i Outlander) oraz wprowadzenie Lancera w celu zwiększenia zysków z importu.

Uwaga odnośnie prognoz

Wszystkie dane inne niż fakty historyczne są prognozami opartymi o nasze obecne oczekiwania, cele, plany i kalkulacje. Wszystkie przewidywane dane uzyskano w oparciu o pewne założenia. W prognozach uwzględniono ryzyko i nieścisłości. Liczne czynniki mogą więc spowodować, iż prawdziwe wyniki będą się różniły od tych, zamieszczonych powyżej. Główne czynniki ryzyka to:
– prawdopodobieństwo uzyskania danych przedstawionych w tej prezentacji;
– fluktuacja stopy procentowej, kursu walut, cen ropy, itp.;
– Zmiany w prawie, przepisach i ustawach rządowych;
– Regionalne i/lub światowe zmiany społeczno-ekonomiczne.
Potencjalne ryzyko i nieścisłości nie ograniczają się tylko do powyższych, a MMC nie jest zobligowane do uaktualniania tych informacji, co miałoby na celu odzwierciedlanie zmian w przyszłości.
2007-04-26