Przez stworzenie modelu C5 marka Citroën zaangażowała swój potencjał, w spełnienie kryteriów segmentu samochodów klasy średniej wyższej, pośród których wartościami wiodącymi są dynamizm, prestiż i jakość. Nowy C5 wyróżnia się indywidualnym stylem, widocznym dynamicznym charakterem,
prestiżem limuzyny oraz wysoką jakością.
Spełniając obowiązujące w tym segmencie kanony, nowy Citroën C5 jest sedanem o
sylwetce trójbryłowej, której wydłużone proporcje podkreślają klasę i elegancję, lub
przestronnym kombi o dynamicznych liniach i funkcjonalnym wnętrzu.
Nowy C5 spełnia wymagania klientów segmentu samochodów klasy wyższej pod względem
poziomu jakości i niezawodności, przez wprowadzenie nowych standardów na etapie prac
badawczo-rozwojowych, projektowania i produkcji.
Elegancki i wyrazisty styl
Zarówno w wersji sedan, jak i kombi nowy C5 wyróżnia się eleganckim stylem i wyrazistym
charakterem. Dynamiczny profil i wyraźnie podkreślony pas karoserii nadają sylwetce
prestiżowy wygląd. Szlachetne materiały i staranne wykończenie przenoszą pasażerów w
przestrzeń wnętrza samochodów wysokiej klasy.
Doskonałe parametry dynamiczne
Podczas jazdy kierowca może odczuwać dużą przyjemność kierowania, a pasażerowie wysoki
poziom komfortu. Nowy C5 oferuje do wyboru dwa rodzaje zawieszenia opracowane w
oparciu o układ jezdny zastosowany w limuzynie C6: zawieszenie Hydractive 3 Plus i
zawieszenie klasyczne.
Zawieszenie Hydractive 3 Plus spełnia oczekiwania klientów doceniających najnowsze
osiągnięcia marki pod względem komfortu, przyjemności prowadzenia i stosowanych
rozwiązań technologicznych.
Zawieszenie klasyczne oferuje bardzie bezpośrednie wyczucie drogi, zachowując
jednocześnie wzorcowy komfort charakterystyczny dla samochodów marki Citroën.
Nowy C5 proponuje gamę trzech silników benzynowych i czterech silników wysokoprężnych
HDi jak równiez pełny wybór skrzyń biegów.
Niezrównana przyjemność jazdy
Przyjemność jazdy za kierownicą nowego C5 nabiera nowego wymiaru. Stanowisko kierowcy
wyglądzie kokpitu jest w pełni ukierunkowane na jego potrzeby. Samochód wyposaŜony jest
w kierownicę z nieruchomym centralnym zestawem przełączników drugiej generacji.
Przejrzyste i precyzyjne informacje dotyczące jazdy są zgromadzone na trzech wskaźnikach
zegarowych z pierścieniowymi wskazówkami, które nawiązują do stylizacji lotniczej.
Kierowca moŜe w pełni skoncentrować uwagę dzięki szczególnie starannie dopracowanej
akustyki redukcji szumów we wnętrzu.
Bezpieczeństwo na najwyższym poziomie
Układ jezdny oparty na najnowszych osiągnięciach technologicznych, oferowany seryjnie
system ESP, wzmocniona budowa nadwozia oraz dziewięć poduszek powietrznych (7
oferowanych seryjnie i 2 opcjonalnie) gwarantują bezpieczeństwo aktywne i bierne na
najwyższym poziomie.
Nowy Citroën C5: urzekający styl, dynamizm, komfort i jakość
Wyrazisty styl pod znakiem dynamizmu i elegancji
– C5 w wersji sedan: dystyngowany i stateczny styl zewnętrzny
– C5 w wersji kombi: równowaga dynamizmu i przestrzeni
– elegancki styl wnętrza
Doskonałe parametry dynamiczne
– pełna gama silników i skrzyń biegów
– wzorcowy układ jezdny
– podwójna oferta zawieszenia
Przyjemność kierowania i komfort podczas jazdy
– stanowisko kierowania spełniające potrzeby kierowcy
– innowacyjne i skuteczne urządzenia wspomagające kierowanie
– funkcje zapewniające wzorcowy poziom komfortu
Bezkompromisowe bezpieczeństwo
– wzmocniona budowa nadwozia
– do dziewięciu poduszek powietrznych
– niezawodny układ hamulcowy i aktywne pasy bezpieczeństwa
– przemyślane bezpieczeństwo dzieci
Jakość celem przewodnim
– klient w centrum uwagi
– solidny proces wdraŜania
– produkcja w zakładach posiadających certyfikat ISO 14001
C5 w wersji sedan: stateczny styl zewnętrzny
Wymiary nowego C5 (długość 4,78 m, szerokość 1,86 m i wysokość 1,45 m) zapewniają mu
pozycję w górnej kategorii segmentu samochodów klasy średnie wyższej. Wymiary te
podkreślają dystyngowany i dynamiczny styl z klasą. Wyrazista osobowość trójbryłowego
sedana wyraża się wyrafinowanym kształtem, nowoczesnością proporcji i oryginalną
sylwetką. W zależności od kąta patrzenia przyjmuje wygląd rasowego coupé lub eleganckiej
limuzyny. Nowy C5 wywołuje niezapomniane wrażenie już przy pierwszym spojrzeniu.
Charakterystyczny przód nowego C5 z szerokimi wlotami powietrza i wydłużonymi
reflektorami o wciętym kształcie potwierdza wrażenie siły i solidności. Reflektory,
wbudowane w pokrywę silnika z dwoma dynamicznymi listwami, okalają szerokie,
chromowane logo marki. Szeroki rozstaw kół stwarza wrażenie samochodu, który doskonale
trzyma się drogi.
Profil C5 świadczy o poszukiwaniu optymalnych parametrów aerodynamicznych. Sprężysta
linia dachu przyczynia się do płynności sylwetki. Duza przeszklona powierzchnia,
przedłużona trzecią boczną szybą, zapewnia doskonałe doświetlenie wnętrza. Wysoki pas
karoserii i podkreślone nadkola potwierdzają przynależność C5 do kategorii prestiżowych
samochodów. Wynoszący 2,82 m rozstaw osi zapowiada przestronne wnętrze.
Silny i elegancki styl nowego C5 wyraża się również wyglądem tyłu. Wklęsłe okno tylne
wpisuje model do kategorii Citroënów najwyższej klasy. Dwuczęściowe światła w kształcie
bumerangu stanowią oryginalny wyróżnik stylizacyjny. Objętościowe bryły wywołują
wrażenie samochodu, który doskonale trzyma się drogi.
C5 Break: równowaga dynamizmu i przestrzeni
Głównym zadaniem przy opracowywaniu stylu wersji kombi było znalezienie formy równie
eleganckiej jak w wersji sedan, ale przy większej objętości. Nowy C5 spełnia oczekiwania
klientów wyczulonych na styl, poszukujących samochodu wyróżniającego się indywidualną
osobowością, wymiarami i przestronnością wnętrza.
C5 kombi charakteryzuje się eleganckim i dynamicznym stylem zewnętrznym, na który
składa się wyrazisty przód powielający wygląd sedana oraz mocny i szeroki tył. Sylwetka C5
kombi umiejętnie łączy silną osobowość z wszechstronną funkcjonalnością.
Profil C5 kombi o długości 4,83 m, szerokości 1,86 m i wysokości 1,48 m jest płynny i
proporcjonalnie zrównoważony, nie zakłócając ogólnego wrażenia sylwetki samochodu.
W nawiązaniu do dystyngowanej stylizacji wersji sedan geometryczne kształty tyłu w
układzie horyzontalnym zapowiadają praktyczną przestronność, zachowując jednocześnie
wyrazisty i dynamiczny charakter. Nowy C5 kombi stanowi uosobienie wartości użytkowych
zdolnych urzec klientów poszukujących nowoczesnych rozwiązań dostosowanych do ich
trybu życia.
Elegancki styl wnętrza
Bogate i wyrafinowane wnętrze nowego C5 stanowi kuszące zaproszenie do podróży. Solidna
deska rozdzielcza o pełnych kształtach już na pierwszy rzut oka wywołuje wrażenie jakości i
elegancji. Sprężyste linie symbolizują precyzję, a płynne łuki dynamizm. Rozdzielenie deski i
konsoli centralnej zwiększa wrazenie przestronności i komfortu. Wykończenie paneli drzwi
wpisuje się doskonale w elegancki styl wnętrza. Ogólny wygląd kabiny podkreśla jakość i
solidność. Stylizacja wnętrza nowego C5 idealnie współgra ze stylem zewnętrznym, subtelnie łącząc
wyrafinowanie z innowacją i przestronnością.
Doskonałe parametry dynamiczne
– Pełna gama silników i skrzyń biegów
Nowy C5 oferuje gamę silników i skrzyń biegów, które spełniają oczekiwania wszystkich
klientów tego segmentu. Oferta obejmuje :
3 silniki benzynowe :
– 1.8i 16v 127 KM DIN (92 kW CEE)
– 2.0i 16v 143 KM DIN (103 kW CEE)
– 3.0i V6 215 KM DIN (155 kW CEE)
4 silniki wysokoprężne wyposażone seryjnie w filtr cząstek stałych :
– HDi 110 FAP (80 kW CEE)
– HDi 138 FAP (100 kW CEE)
– HDi 173 FAP (125 kW CEE)
– V6 HDi 208 FAP (150 kW CEE)
Szeroki wybór mechanicznych i automatycznych skrzyń biegów jest dostępny w zależności
od silników i wersji wyposażenia.
Wzorcowy układ jezdny
Przyjemność kierowania i spokojną jazdę zapewnia skuteczny i nowoczesny układ jezdny o
wzorcowych parametrach.
Z myślą o komforcie i bezpieczeństwie pasażerów zarówno zawieszenie w wersji klasycznej,
jak i Hydractive 3 Plus zawierają nowe rozwiązania w zakresie równowagi między
skutecznością sterowania i tłumieniem nierówności. Przyjemność kierowania zwiększają
pewne i szybkie reakcje samochodu w każdej sytuacji.
Tak jak w modelu C6, zawieszenia Hydractive 3 Plus i klasyczne współpracują z przednim
układem zawieszenia złożonym z podwójnego trójkątnego wahacza z niezależną zwrotnicą
oraz z tylnym zawieszeniem wielowahaczowym, z wahaczem wzdłużnym niezależnym od
gniazda piasty koła.
Skuteczność układu zawieszenia została zwiększona poprzez usztywnienie nadwozia,
umożliwiając stały i równomierny rozkład sił pionowych na cztery koła jak również
doskonałe trzymanie się drogi.
Podwójna oferta zawieszenia
Komfort zawieszenia był priorytetowym zadaniem w czasie projektowania nowego C5. W
oparciu o swoją wiedzę i doświadczenia Citroën wdrożył dwa rodzaje zawieszenia spełniające
różne oczekiwania klientów: zawieszenie Hydractive 3 Plus, o dwóch charakterystykach
pracy i zawieszenie klasyczne.
Zawieszenie Hydractive 3 Plus w nowym Citroënie C5 jest przeznaczone dla
klientów, którzy szczególnie doceniają najnowsze rozwiązania marki w dziedzinie
komfortu, przyjemności jazdy i technologii. Zawieszenie dostosowuje płynność i
amortyzację w zależności od stylu jazdy i stanu drogi. Miękka charakterystyka
zawieszenia gwarantuje optymalny komfort, a utwardzona większe wyczucie drogi i
jeszcze bardziej odczuwalną stabilność nadwozia.
Kierowca może wybrać tryb „sportowy”, dla zwiększenia dynamiki pracy
zawieszenia.
Sterowane czujnikami zamontowanymi na każdej osi, zawieszenie Hydractive 3 Plus
umożliwia zachowanie stałego prześwitu niezależnie od obciążenia i liczby pasażerów.
· Zawieszenie klasyczne wykorzystuje w pełni nowoczesne rozwiązania zastosowane w
układzie jezdnym nowego C5. Przedni układ jezdny z podwójnym trójkątnym
wahaczem oraz wielowahaczowy, oraz tylny wielowahaczowy oferują idealną syntezę
komfortu i trzymania się drogi godną najwyższej klasy limuzyn Citroëna. Ta
konkurencyjna oferta stanowi ambitny atut handlowy nowego C5.
Przyjemność kierowania i komfort podczas jazdy
– Stanowisko kierowania skoncentrowane na potrzebach kierowcy
Nowy C5 jest wyposaŜony w kierownicę z centralnym, nieruchomym zestawem
przełączników sterujących drugiej generacji, który stanowi istotny wyróżnik świadczący o
innowacyjnych wartościach Citroëna.
Najczęściej używane funkcje prowadzenia samochodu (ogranicznik/regulator prędkości) i
komfortu (radio, telefon, regulacje centralnego ekranu…) znajdują się w bezpośrednim
zasięgu kierowcy. Zgrupowanie przełączników na kierownicy ułatwia obsługę, a tym samym
maksymalnie zwiększa komfort kierowania.
Nowa koncepcja kierownicy i dotykowa obsługa podkreślają staranne wykończenie
stanowiska kierowania. Nieruchoma centralna część kierownicy umożliwia optymalny kształt
poduszki powietrznej w przypadku zderzenia, przyczyniając się do lepszej ochrony kierowcy.
Zestaw wskaźników nowego C5 również spełnia wymogi optymalnej ergonomii, oferując
logiczny układ informacji. Trzy zegary posiadają pierścieniowe wskazówki, które obracają się 7
wokół tarczy, gwarantując walory estetyczne i czytelność. Zastosowane rozwiązanie
techniczne umożliwiło umieszczenie dużego wyświetlacza w środkowej części zegarów.
Centralny zegar zawiera analogowy wskaźnik prędkości wzbogacony o informacje
przekazywane przez komputer pokładowy. Lewy zegar wskazuje poziom paliwa oraz
informacje dotyczące jazdy (funkcje ogranicznika / regulatora prędkości), a zegar z prawej
strony wskazuje obroty silnika i w zaleŜności od wersji, tryb pracy skrzyni biegów lub
załączony bieg.
Centralny wyświetlacz zapewnia wszystkim pasażerom dostęp do informacji, takich jak data i
godzina, temperatura zewnętrzna oraz graficzne odtworzenie wspomagania parkowania.
Ponadto, ekran umieszczony w konsoli nad szybą czołową wyświetla schemat samochodu z
pięcioma siedzeniami i sygnalizuje czasie ruszania, które pasy bezpieczeństwa nie zostały
zapięte.
Innowacyjne i skuteczne urządzenia wspomagające kierowanie
Nowy C5 proponuje równieŜ kierowcy liczne urządzenia, które ułatwiają kierowanie i
zwiększają bezpieczeństwo, zapewniając spokojną jazdę.
Nowy C5 jest wyposażony seryjnie w regulator i ogranicznik prędkości, a w wersjach z
zawieszeniem Hydractive 3 Plus w elektryczny, automatyczny hamulec postojowy, który
zwiększa komfort i bezpieczeństwo jego używania. Hamulec współpracuje z systemem
wspomagania ruszania na wzniesieniu. System automatycznie utrzymuje samochód na
pochyłości przez 2 sekundy po zwolnieniu pedału hamulca, umożliwiając kierowcy ruszenie
bez ryzyka niekontrolowanego zjazdu samochodu do przodu lub do tyłu.
Aby ułatwić manewrowanie na parkingu, nowy model może być wyposaŜony w radary
parkowania z przodu i z tyłu, jak również w system pomiaru dostępnego miejsca, który
informuje kierowcę czy wolna przestrzeń jest wystarczająca do zaparkowania samochodu
(przestrzeń poniżej 3 m i powyżej 8 m nie jest brana pod uwagę).
Oferowany w zależności od wersji alarm niezamierzonego przekroczenia linii (AFIL)
skutecznie zapobiega ryzyku dekoncentracji za kierownicą.
NiezaleŜnie od reflektorów halogenowych, które zapewniają optymalną widoczność, są
równieŜ dostępne dwufunkcyjne kierunkowe reflektory ksenonowe.
Współpracujący z reflektorami halogenowymi system statycznego oświetlenia na zakręcie
AFS (Adaptative Front Lighting System) poprawia widoczność na łuku drogi. W zależności
od kąta skrętu kierownicy dodatkowe źródło światła wspomaga główny strumień reflektora,
oświetlając do 75 stopni prawy lub lewy kąt samochodu.
W przypadku, gdy samochód jest wyposaŜony w kierunkowe dwufunkcyjne reflektory
ksenonowe nowy C5 posiada również system oświetlenia AFS, który gwarantuje optymalną
widoczność i bezpieczeństwo na zakrętach i skrzyżowaniach. Kąt oświetlenia przy małej
prędkości wynosi 105 stopni.
Nowy C5 proponuje teŜ system NaviDrive najnowszej generacji. Wyposażony w duży,
siedmiocalowy kolorowy ekran system obejmuje telefon GSM, funkcje audio (radio,
odtwarzacz CD z MP3, Jukebox o pojemności dysku do 10 gigabajtów) i nawigację GPS.
NaviDrive daje też możliwość powiększania dużych i skomplikowanych skrzyżowań i
posiada tryb Birdview, który odtwarza obraz trasy z lotu ptaka z perspektywą horyzontu.
System NaviDrive oferuje również dodatkowe funkcje: Citroën Urgence, Citroën Assistance i
Citroën On Line. Usługa Citroën Urgence w połączeniu z funkcjami GPS i telefonu
umożliwia, w zależności od kraju, lokalizację samochodu w razie wypadku oraz zapewnia
dostęp do centrum wzywania pomocy.
Podstawowe funkcje systemu NaviDrive są obsługiwane w prosty sposób za pomocą
przełączników umieszczonych na kierownicy, które umożliwiają również aktywację
rozpoznawania i syntezatora głosu.
– Funkcje zapewniające wzorcowy poziom komfortu
· komfort akustyczny najwyŜszej klasy
Parametry akustyczne nowego C5 zapewniają pasażerom przyjemną i spokojną jazdę.
Rozwiązania zwiększające izolację akustyczną wnętrza zostały przewidziane już na
pierwszym etapie projektowania modelu:
– stosowana zazwyczaj jedynie w limuzynach najwyższej klasy bariera akustyczna
umieszczona na karoserii, wokół drzwi oraz w ich części górnej i dolnej
– akustyczna szyba przednia (w wyposażeniu seryjnym) oraz wielowarstwowe akustyczne
szyby boczne (oferowane seryjnie lub opcjonalnie w zależności od poziomu wyposażenia)
– elementy filtrujące zwiększające komfort (silent-bloki ramy pomocniczej, wahaczy
przedniej osi i hydro-sprężyste podkładki tylnej osi wywodzące się z modelu C6),
– izolacyjne elementy absorpcyjne pod pokrywą silnika, na przegrodzie czołowej, karoserii i
pod owiewką,
– wzmocniona struktura dachu
· optymalny komfort ustawień
C5, o rozstawie osi wynoszącym 2,82 m, wychodzi naprzeciw wymaganiom klientów dużych,
dynamicznych samochodów, którzy przywiązują wagę do komfortu siedzeń i przestronności.
Przednie fotele, które posiadają mechaniczne lub elektryczne regulacje, jak również
kierownica z regulowaną wysokością i wysunięciem umożliwiają dobranie wygodnej pozycji
dostosowanej do budowy ciała i indywidualnych przyzwyczajeń.
W zależności od poziomu wykończenia oferowane są dwa rodzaje foteli gwarantujące
optymalny komfort. Wersja „Harmonie” o płynnych liniach zapewnia wygodę i dobre
samopoczucie, a wersja „Caractère” o bardziej wyrazistych kształtach jest adresowana do
klientów, którzy poszukują mocniejszych wrażeń w czasie jazdy.
Przednie fotele z elektrycznym systemem regulacji (oferowane seryjnie w wersji Exclusive)
gwarantują niezrównany komfort w tej kategorii samochodów. Fotele posiadają regulację
górnej części oparcia, umoŜliwiając kierowcy idealne ustawienie pozycji przy jednoczesnym
idealnym utrzymaniu pozycji górnej części klatki piersiowej.
W zależności od wersji, fotel kierowcy może być wyposażony w funkcję masażu na poziomie
lędźwiowego odcinka kręgosłupa.
Pasżaerowie z tyłu również podróŜują bardzo wygodnie dzięki dużej i starannie
zagospodarowanej przestrzeni na nogi. Brak centralnego tunelu zwiększa przestronność
wnętrza.
Tylna kanapa jest wyposażona w trzy zagłówki z regulacją wysokości i, w zależności od
wersji, w środkowy podłokietnik z dużym schowkiem i dwoma uchwytami na kubki
wbudowanymi w przesuwaną szufladkę, w uchwyt na narty oraz w funkcję składania w
proporcji 2/3 – 1/3, która umożliwia wykorzystanie płaskiej powierzchni podłogi bagażnika.
Bezkompromisowe bezpieczeństwo
Wzmocniona budowa nadwozia
Nowy C5 oferuje parametry bezpieczeństwa biernego platformy 3, której wyniki testów
EuroNcap potwierdzają doskonały poziom bezpieczeństwa pasażerów.
Przód nowego C5 został zaprojektowany w taki sposób, by pochłaniać na poziomie
wzmocnienia górnego i dolnego energię powstałą w czasie kolizji. Optymalnie usztywniona
budowa kabiny chroni przed odkształceniami w przestrzeni wewnętrznej.
Ponadto, nowy C5 jest pierwszym samochodem gamy wyposaŜonym, w zaleŜności od wersji,
we wsuwający się zestaw pedałów. W przypadku zderzenia urządzenie maksymalnie
przesuwa pedał hamulca i sprzęgła do wnętrza przestrzeni na nogi, ograniczając w ten sposób
ryzyko urazu nóg kierowcy.
Do dziewięciu poduszek powietrznych
Kierowca i pasaŜer z przodu są chronieni przednimi i bocznymi poduszkami powietrznymi.
Ciśnienie i objętość poduszek przednich są zależne od siły zderzenia. Poduszka kierowcy ma
optymalny kształt i objętość dzięki nieruchomej centralnej części kierownicy. Ponadto,
poduszka powietrzna na poziomie kolan zwiększa ochronę piszczeli i kolan kierowcy
minimalizując siłę uderzenia o kolumnę kierownicy, która ponadto wsuwa się na odcinku 65
mm.
Kurtynowe poduszki powietrzne chronią głowy pasażerów z przodu i z tyłu. Pasażerowie z
tyłu mogą skorzystać z dodatkowej ochrony dzięki bocznym poduszkom oferowanym
opcjonalnie w zależności od poziomu wyposażenia.
Niezawodny układ hamulcowy i aktywne pasy bezpieczeństwa
Nowy C5 jest wyposażony w wentylowane tarcze z przodu od 304 do 330 mm średnicy oraz
w tarcze tylne o średnicy 209 mm, zapewniające skuteczne hamowanie.
Oferowane seryjnie systemy kontroli hamowania (elektroniczny rozkład siły hamowania,
wspomaganie hamowania awaryjnego), wspomagania jazdy oraz stabilizacji toru jazdy (ABS,
ESP) gwarantują optymalne panowanie nad samochodem w trudnych sytuacjach na drodze.
Wszystkie siedzenia nowego C5 posiadają trzypunktowe pasy bezpieczeństwa. Pasy
bezpieczeństwa z przodu mają regulowaną wysokość, pirotechniczne napinacze i ogranicznik
siły napinania.
Przemyślane bezpieczeństwo dzieci
Z myślą o bezpieczeństwie dzieci C5 oferuje trzy mocowania Isofix, w tym dwa na poziomie
bocznych miejsc tylnej kanapy i jedno na siedzeniu pasażera z przodu, począwszy od
drugiego poziomu wyposażenia. Nowy C5 posiada również seryjnie cztery elektrycznie
otwierane, sekwencyjnie sterowane szyby z urządzeniem zabezpieczającym przed
przytrzaśnięciem palców oraz elektryczny system blokady tylnych drzwi i okien.
Jakość celem przewodnim
– Klient w centrum uwagi
Projekt nowego C5 uwzględniał od samego początku oczekiwania klientów we wszystkich
dziedzinach, a w szczególności w zakresie jakości. Wiodącym celem było zapewnienie
niezawodności, zwłaszcza w zakresie działania urządzeń elektronicznych. Aby to osiągnąć,
zostały wdrożone specjalne procedury.
Dobór elementów stylizacyjnych oraz materiałów został dokonany pod kątem natychmiast
postrzeganej jakości na najwyższym poziomie.
– Solidny proces wdrażania
Aby zagwarantować powodzenie tych zadań projektowych zespoły pracujące nad
wdrożeniem nowego C5 zastosowały nowych założenia zapewniających jakość, zarówno w
zakresie postrzegania nowego produktu jak również trwałości w czasie eksploatacji.
C5 korzysta w pełni ze startegii wspólnych platform, polegającej na zastosowaniu zespołów
mechanicznych i układów elektronicznych innych modeli, między innymi C6.
Ponad 250 samochodów udostępnionych reprezentacyjnej grupie klientów we Francji i w
Niemczech zostanie poddanych testowi niezawodności przed wprowadzeniem modelu do
sprzedaży. W ramach tego programu wszelkie niedoskonałości zostaną usunięte w czasie
próbnych jazd na trasach obejmujących łącznie 3 miliony kilometrów.
Ten etap uzupełnia wyniki licznych jazd testowych i prób wytrzymałościowych
przeprowadzonych na specjalnych torach, a także w terenach umożliwiających testowanie
samochodu w ekstremalnych warunkach. W ramach tych testów pokonano trasy wynoszące
łącznie ponad dwa miliony kilometrów.
Produkcja w zakładach posiadających certyfikat ISO 14001
Montaż modelu C5, podobnie jak C6, odbywa się w zakładach w Rennes-La-Janais, które
produkują samochody klasy średniej i wyższej grupy PSA Peugeot Citroën.
Posiadający certyfikat ISO 14001 zakład produkcyjny korzysta z doświadczeń zdobytych w
ramach produkcji samochodów najwyższej klasy, a w szczególności modelu C6, który
wyróżnia się wyjątkowo wysokim poziomem jakości.
2007-10-19