Renault rozbudowuje swoją ofertę w segmencie B wprowadzając obszernego vana i pomysłowego minivana: Grand Modusa i Nowego Modusa.
Firma Renault – pionier w konstrukcji samochodów jednobryłowych – przy projektowaniu Grand Modusa wykorzystała całe swoje doświadczenie. Nadwozie dłuższe o 16 cm (4 034 mm), duży bagażnik (do 410 dm3) oraz przesuwana i składana tylna ławka (w układzie 1/3-2/3 lub w całości) sprawiają, że samochód zyskuje na funkcjonalności i odpowiada nowym potrzebom użytkowym – jest doskonały na rodzinne wakacje czy weekend z przyjaciółmi. Szczególną uwagę poświęcono wygodzie kierowcy i wszystkich pasażerów w kabinie: samochód ma jasno oświetlone, przestronne wnętrze i trzy pełnowymiarowe miejsca z tyłu. Liczne schowki i pomysłowe rozwiązania – takie jak składane stoliki – są dostępne dla wszystkich pasażerów. Grand Modus charakteryzuje się doskonałymi własnościami jezdnymi i dysponuje wszelkimi atutami, aby stać się podstawowym samochodem w rodzinie.
Nowy Modus jest przeznaczony dla klientów poszukujących kompaktowego (długość 3 874 mm) i zwrotnego samochodu miejskiego (min. średnica skrętu 9,90 m, zależnie od wersji). Nowy Modus prezentuje zdecydowany charakter i wyraziste linie.
W wyższych wersjach, elegancję i wyrafinowanie stylistyczne podkreślają chromowane elementy wlotu powietrza i tylna listwa. Podobnie jak w pierwszej generacji tego samochodu, kierowca i pasażerowie podróżują w przytulnej i wygodnej kabinie.
Układ jezdny Grand Modusa i Nowego Modusa wywodzi się z płyty podłogowej B opracowanej przez Alians Renault-Nissan, zapewniającej komfort i doskonałe parametry użytkowe. W ofercie obu samochodów dostępna jest szeroka gama jednostek napędowych zapewniających wysokie osiągi, niskie zużycie paliwa i przyjaznych dla środowiska, jak na przykład silniki TCE 100 KM, 1.5 dCi 85 KM
i 105 KM (dostępny z filtrem cząstek stałych). Oprócz niskiej emisji CO2, nowa gama Modusa należy do produktów spełniających wymogi eko-projektowania, a przykładem może tu być deska rozdzielcza wyróżniona w 2005 roku za rozwiązania ekologiczne z uwagi na wykorzystanie do jej produkcji 4,5 kg tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu. Ponadto pięć z sześciu dostępnych w tym modelu silników spełnia kryteria Renault eco².
Modus pierwszej generacji wyróżnił się uzyskaniem maksymalnej oceny 5 gwiazdek w testach Euro NCAP jako pierwszy samochód w kategorii małych samochodów miejskich. Grand Modus i Nowy Modus zostały opracowane w oparciu o tę samą płytę podłogową i wykorzystano w nich całą wiedzę Renault w dziedzinie bezpieczeństwa.
Oba samochody wyposażone są w liczne elementy podnoszące bezpieczeństwo czynne i bierne, takie jak konstrukcja nadwozia ze strefami kontrolowanego zgniotu, system ABS, ESP, do 6 poduszek powietrznych, dodatkowe światła doświetlające zakręty, system kontroli ciśnienia w oponach, czy regulator-ogranicznik prędkości.
Od wprowadzenia Modusa na rynek we wrześniu 2004 roku, samochód ten znalazł ponad 395 000 nabywców na całym świecie, co przyczyniło się do utrzymania przez Renault jednego z czołowych miejsc w segmencie B. Opracowanie Grand Modusa i Nowego Modusa produkowanych wyłącznie w Valladolid w Hiszpanii wymagało inwestycji sięgających 110 milionów euro.
Grand Modus i Nowy Modus zostały wprowadzone do sprzedaży we wrześniu we Włoszech, a w styczniu i lutym będą dostępne w pozostałych krajach Europy Zachodniej.
2007-12-20