Oprócz nowych rekordów sprzedaży i przychodów w 2007 r. koncern BMW osiągnął planowany na ten rok wynik finansowy odzwierciedlający sukces objętej przez firmę strategii biznesowej.
Wartość zysku przed opodatkowaniem, wynoszącego 3873 miliony euro (4124 miliony euro w roku 2006), spadła o 6,1% w stosunku do rekordowego poziomu w roku ubiegłym. Zgodnie z zapowiedzią zysk przed opodatkowaniem, liczony z wyjątkowych profitów uzyskanych z rozliczenia obligacji wymienialnych na akcjach brytyjskiego producenta silników, Rolls-Royce spółka akcyjna, był o 0,6% wyższy niż w roku ubiegłym. Zysk operacyjny EBIT przed wynikiem finansowym wzrósł o 4% do 4212 milionów euro (4050 milionów euro w roku 2006).

W wyniku jednorazowego efektu reformy podatków korporacyjnych w Niemczech zysk netto wzrósł o 9,0% do nowego najwyższego poziomu 3134 milionów euro (2 874 miliony euro). Na tle ostrego wzrostu sprzedaży dochody firmy wzrosły o 14,3% do 56 018 milionów euro (w roku 2006 wyniosły 48 999 milionów euro) dzięki dynamicznemu wzrostowi działalności w zakresie usług finansowych.

„Rok 2007 był dla koncernu BMW rokiem bardzo udanym. Osiągnęliśmy wszystkie wyznaczone przez nas cele” – powiedział w czwartek w Monachium Norbert Reithofer, prezes Zarządu BMW AG. „Chociaż rok 2007 był kolejnym udanym rokiem finansowym, musimy upewnić się, że koncern BMW jest przygotowany na przyszłość w świetle wyzwań, którym musimy sprostać. Wszelkie kroki podjęte w nawiązaniu do naszej strategii „Number ONE” mają na celu zabezpieczenie przyszłości firmy BMW i zwiększenia jej wartości” – dodał.

Koncern BMW musiał pogodzić się z wysokimi kosztami wynikającymi z niepomyślnego rozwoju na rynku walutowym i surowcowym w 2007 r. Czynności podjęte w celu zwiększenia wydajności, a także silny rozwój działalności w znacznym stopniu zrekompensowały negatywne wpływy.

Większe uczestnictwo udziałowców w sukcesie firmy
Na Walnym Zgromadzeniu mającym odbyć się 8. maja 2008 r. Zarząd i Rada Nadzorcza firmy chcą zaproponować zwiększenie dywidendy na akcję zwykłą o 51,4% do 1,06 euro (0,70 euro w 2006 r.) oraz zwiększenie dywidendy na akcję uprzywilejowaną o 50,0% do 1,08 euro (0,72 euro w 2006 r.). „Chcemy, aby w przyszłości nasi udziałowcy mogli w większym stopniu uczestniczyć w sukcesie firmy BMW” – powiedział Reithofer.

Rekordowa sprzedaż pojazdów wszystkich trzech marek – celem koncernu BMW w roku 2008
Po rekordowych wynikach sprzedaży w 2007 r. koncern BMW zamierza osiągnąć dalszy wzrost sprzedaży w roku 2008 dzięki mocnej palecie produktów marki : „Firma BMW Group zamierza ponownie osiągnąć wzrost sprzedaży dla wszystkich trzech marek w 2008 r. i zachować pozycję wiodącego producenta pojazdów luksusowych na świecie” – podkreślił Reithofer.

Wzrost dochodów segmentu pojazdów w 2007 r.
Zysk przed opodatkowaniem w segmencie pojazdów za rok finansowy 2007 wzrósł o 7,3% do wartości 3 232 milionów euro (3012 milionów euro w 2006 r.), pomimo niepomyślnych czynników walutowych i wspomnianych wysokich cen surowców. Zysk operacyjny EBIT poprawił się o 12,9% i wyniósł 3450 milionów euro (3055 milionów euro w 2006 r.). Stopa zysku EBIT nie zmieniła się i pozostała na poziomie 6,4%. Obroty firmy wzrosły o 12,7% i osiągnęły nowy, wysoki poziom 53 818 milionów euro (47 767 milionów euro w 2006 r.), uzyskując szybsze tempo wzrostu niż wartości sprzedaży. Zwrot włożonego kapitału (RoCE) wzrósł do 22,8% (w 2006 r. wyniósł 21,7%).

Ogólna liczba pojazdów marki BMW, MINI i Rolls-Royce dostarczonych do klientów w roku 2007 również osiągnęła najwyższy jak dotąd poziom, z wartością sprzedaży wyższą o 9,2% i wynoszącą 1 500 678 egzemplarzy (w 2006 r. 1 373 970 egzemplarzy). Oznacza to, że firma BMW w pełni osiągnęła najwyższą jednocyfrową stopę wzrostu wyznaczoną na rok 2007.

Jednym z głównych czynników przyczyniających się do doskonałych wyników firmy był pakiet BMW EfficientDynamics służący obniżeniu zużycia paliwa i emisji CO2. W tę innowacyjną technologię wyposażonych jest również wiele modeli MINI. Na koniec roku 2007 wartość sprzedanych modeli BMW i MINI z rozwiązaniami z zakresu BMW EfficientDynamics wyniosła 450 000 egzemplarzy. Przewiduje się, że w roku obecnym liczba ta wzrośnie do ponad 800 000 pojazdów.

W 2007 r. sprzedano 1 276 793 pojazdów marki BMW, co przewyższyło wartość pojazdów sprzedanych w roku poprzednim (1 185 088 sztuk) o 7,7%. Również MINI odnotowało wysoki wzrost sprzedaży detalicznej o 18,5% wynoszący 222 875 sprzedanych pojazdów (w 2006 r. 188 077 egzemplarzy). Sprzedaż pojazdów marki Rolls-Royce stopniowo zwiększała się w okresie ostatnich czterech lat. Dzięki temu marka pozostaje niekwestionowanym liderem w segmencie aut ultraluksusowych. W roku 2007 firma Rolls-Royce Motor Cars przekazała ponad 1010 pojazdów (w 2006 r. 805 pojazdów) klientom (+25.5%), uzyskując po raz pierwszy czterocyfrową liczbę rocznej sprzedaży.

Świetne wyniki działalności motocyklowej
Wyniki dochodu w segmencie motocyklowym okazały się lepsze w roku 2007 niż w latach ubiegłych, głównie dzięki procesowi optymalizacji i wprowadzeniu rozwiązań w zakresie zwiększenia wydajności. Zysk segmentu przed opodatkowaniem wzrósł o 7,6% do 71 milionów euro (w roku 2006 wyniósł 66 milionów euro). Obroty spadły o 2 9% do 1228 milionów euro (1265 milionów euro w 2006 r.), natomiast sprzedaż wzrosła o 2,4% do 102 467 egzemplarzy (100 064 egzemplarzy w 2006 r.). Stopa zysku EBIT osiągnięta przez działalność motocyklową zwiększyła się do 6,5% (5,9% w 2006 r.), podczas gdy zwrot włożonego kapitału wzrósł do 18,2% (17,7% w 2006 r.).

Dynamiczne wyniki usług finansowych
W 2007 r. pomimo niepomyślnych warunków refinansowania segment usług finansowych rozwijał się w sposób niezwykle dynamiczny. Zysk segmentu przed opodatkowaniem rzędu 743 milionów euro (685 milionów euro w 2006 r.) był większy o 8,5% w stosunku do roku poprzedniego. Obroty wzrosły o 25,8% do13 940 milionów euro (11 079 milionów euro w roku 2006). Pod koniec roku odnotowano 2,63 milionów kontraktów dotyczących leasingu i finansowania podpisanych przez dealerów i klientów sprzedaży detalicznej, co stanowi wzrost o 15,8%. Proporcje nowych pojazdów BMW i MINI finansowanych w zakresie usług finansowych zwiększyły się do 44,7% (w 2006 r. wyniosły 42,4%).

Nakłady inwestycyjne prawie na poziomie nakładów z ubiegłego roku
W roku 2007 nakłady inwestycyjne wyniosły 4267 milionów euro (w roku 2006 – 4313 milionów euro). Osiągnęły zatem wartość zbliżoną do wyników z ubiegłego roku. Skapitalizowane koszty rozwoju uznane zgodnie z IAS jako aktywa spadły o 13,2% do 1333 milionów euro (w 2006 r. wyniosły 1536 milionów euro), co odzwierciedla podjęcie mniejszej ilości seryjnych projektów rozwojowych. Wydatki kapitałowe poniesione na nieruchomości, zakłady i wyposażenie oraz inne aktywa niematerialne wzrosły o 5,7% do 2934 milionów euro (w roku 2006 wyniosły 2777 milionów euro), po części w związku z rozszerzeniem sieci produkcyjnej. Stopa wydatków kapitałowych firmy BMW Group spadła do 7,6% (8,8% w 2006r.).

Niewielki wzrost siły roboczej
W ciągu roku siła robocza nieznacznie wzrosła, głównie w efekcie przejęcia firmy Husqvarna Motorcycles oraz dwukrotego przejęcia firm w segmencie usług finansowych. Pod koniec 2007 r. liczba siły roboczej firmy na całym świecie wynosiła 107 539 pracowników (106 575 pracowników na 31 grudnia 2006 r.), co stanowi wzrost o 0,9%.

Koncern BMW – przegląd

2008-03-25

Wartość zysku przed opodatkowaniem, wynoszącego 3873 miliony euro (4124 miliony euro w roku 2006), spadła o 6,1% w stosunku do rekordowego poziomu w roku ubiegłym. Zgodnie z zapowiedzią zysk przed opodatkowaniem, liczony z wyjątkowych profitów uzyskanych z rozliczenia obligacji wymienialnych na akcjach brytyjskiego producenta silników, Rolls-Royce spółka akcyjna, był o 0,6% wyższy niż w roku ubiegłym. Zysk operacyjny EBIT przed wynikiem finansowym wzrósł o 4% do 4212 milionów euro (4050 milionów euro w roku 2006).

W wyniku jednorazowego efektu reformy podatków korporacyjnych w Niemczech zysk netto wzrósł o 9,0% do nowego najwyższego poziomu 3134 milionów euro (2 874 miliony euro). Na tle ostrego wzrostu sprzedaży dochody firmy wzrosły o 14,3% do 56 018 milionów euro (w roku 2006 wyniosły 48 999 milionów euro) dzięki dynamicznemu wzrostowi działalności w zakresie usług finansowych.

„Rok 2007 był dla koncernu BMW rokiem bardzo udanym. Osiągnęliśmy wszystkie wyznaczone przez nas cele” – powiedział w czwartek w Monachium Norbert Reithofer, prezes Zarządu BMW AG. „Chociaż rok 2007 był kolejnym udanym rokiem finansowym, musimy upewnić się, że koncern BMW jest przygotowany na przyszłość w świetle wyzwań, którym musimy sprostać. Wszelkie kroki podjęte w nawiązaniu do naszej strategii „Number ONE” mają na celu zabezpieczenie przyszłości firmy BMW i zwiększenia jej wartości” – dodał.

Koncern BMW musiał pogodzić się z wysokimi kosztami wynikającymi z niepomyślnego rozwoju na rynku walutowym i surowcowym w 2007 r. Czynności podjęte w celu zwiększenia wydajności, a także silny rozwój działalności w znacznym stopniu zrekompensowały negatywne wpływy.

Większe uczestnictwo udziałowców w sukcesie firmy
Na Walnym Zgromadzeniu mającym odbyć się 8. maja 2008 r. Zarząd i Rada Nadzorcza firmy chcą zaproponować zwiększenie dywidendy na akcję zwykłą o 51,4% do 1,06 euro (0,70 euro w 2006 r.) oraz zwiększenie dywidendy na akcję uprzywilejowaną o 50,0% do 1,08 euro (0,72 euro w 2006 r.). „Chcemy, aby w przyszłości nasi udziałowcy mogli w większym stopniu uczestniczyć w sukcesie firmy BMW” – powiedział Reithofer.

Rekordowa sprzedaż pojazdów wszystkich trzech marek – celem koncernu BMW w roku 2008
Po rekordowych wynikach sprzedaży w 2007 r. koncern BMW zamierza osiągnąć dalszy wzrost sprzedaży w roku 2008 dzięki mocnej palecie produktów marki : „Firma BMW Group zamierza ponownie osiągnąć wzrost sprzedaży dla wszystkich trzech marek w 2008 r. i zachować pozycję wiodącego producenta pojazdów luksusowych na świecie” – podkreślił Reithofer.

Wzrost dochodów segmentu pojazdów w 2007 r.
Zysk przed opodatkowaniem w segmencie pojazdów za rok finansowy 2007 wzrósł o 7,3% do wartości 3 232 milionów euro (3012 milionów euro w 2006 r.), pomimo niepomyślnych czynników walutowych i wspomnianych wysokich cen surowców. Zysk operacyjny EBIT poprawił się o 12,9% i wyniósł 3450 milionów euro (3055 milionów euro w 2006 r.). Stopa zysku EBIT nie zmieniła się i pozostała na poziomie 6,4%. Obroty firmy wzrosły o 12,7% i osiągnęły nowy, wysoki poziom 53 818 milionów euro (47 767 milionów euro w 2006 r.), uzyskując szybsze tempo wzrostu niż wartości sprzedaży. Zwrot włożonego kapitału (RoCE) wzrósł do 22,8% (w 2006 r. wyniósł 21,7%).

Ogólna liczba pojazdów marki BMW, MINI i Rolls-Royce dostarczonych do klientów w roku 2007 również osiągnęła najwyższy jak dotąd poziom, z wartością sprzedaży wyższą o 9,2% i wynoszącą 1 500 678 egzemplarzy (w 2006 r. 1 373 970 egzemplarzy). Oznacza to, że firma BMW w pełni osiągnęła najwyższą jednocyfrową stopę wzrostu wyznaczoną na rok 2007.

Jednym z głównych czynników przyczyniających się do doskonałych wyników firmy był pakiet BMW EfficientDynamics służący obniżeniu zużycia paliwa i emisji CO2. W tę innowacyjną technologię wyposażonych jest również wiele modeli MINI. Na koniec roku 2007 wartość sprzedanych modeli BMW i MINI z rozwiązaniami z zakresu BMW EfficientDynamics wyniosła 450 000 egzemplarzy. Przewiduje się, że w roku obecnym liczba ta wzrośnie do ponad 800 000 pojazdów.

W 2007 r. sprzedano 1 276 793 pojazdów marki BMW, co przewyższyło wartość pojazdów sprzedanych w roku poprzednim (1 185 088 sztuk) o 7,7%. Również MINI odnotowało wysoki wzrost sprzedaży detalicznej o 18,5% wynoszący 222 875 sprzedanych pojazdów (w 2006 r. 188 077 egzemplarzy). Sprzedaż pojazdów marki Rolls-Royce stopniowo zwiększała się w okresie ostatnich czterech lat. Dzięki temu marka pozostaje niekwestionowanym liderem w segmencie aut ultraluksusowych. W roku 2007 firma Rolls-Royce Motor Cars przekazała ponad 1010 pojazdów (w 2006 r. 805 pojazdów) klientom (+25.5%), uzyskując po raz pierwszy czterocyfrową liczbę rocznej sprzedaży.

Świetne wyniki działalności motocyklowej
Wyniki dochodu w segmencie motocyklowym okazały się lepsze w roku 2007 niż w latach ubiegłych, głównie dzięki procesowi optymalizacji i wprowadzeniu rozwiązań w zakresie zwiększenia wydajności. Zysk segmentu przed opodatkowaniem wzrósł o 7,6% do 71 milionów euro (w roku 2006 wyniósł 66 milionów euro). Obroty spadły o 2 9% do 1228 milionów euro (1265 milionów euro w 2006 r.), natomiast sprzedaż wzrosła o 2,4% do 102 467 egzemplarzy (100 064 egzemplarzy w 2006 r.). Stopa zysku EBIT osiągnięta przez działalność motocyklową zwiększyła się do 6,5% (5,9% w 2006 r.), podczas gdy zwrot włożonego kapitału wzrósł do 18,2% (17,7% w 2006 r.).

Dynamiczne wyniki usług finansowych
W 2007 r. pomimo niepomyślnych warunków refinansowania segment usług finansowych rozwijał się w sposób niezwykle dynamiczny. Zysk segmentu przed opodatkowaniem rzędu 743 milionów euro (685 milionów euro w 2006 r.) był większy o 8,5% w stosunku do roku poprzedniego. Obroty wzrosły o 25,8% do13 940 milionów euro (11 079 milionów euro w roku 2006). Pod koniec roku odnotowano 2,63 milionów kontraktów dotyczących leasingu i finansowania podpisanych przez dealerów i klientów sprzedaży detalicznej, co stanowi wzrost o 15,8%. Proporcje nowych pojazdów BMW i MINI finansowanych w zakresie usług finansowych zwiększyły się do 44,7% (w 2006 r. wyniosły 42,4%).

Nakłady inwestycyjne prawie na poziomie nakładów z ubiegłego roku
W roku 2007 nakłady inwestycyjne wyniosły 4267 milionów euro (w roku 2006 – 4313 milionów euro). Osiągnęły zatem wartość zbliżoną do wyników z ubiegłego roku. Skapitalizowane koszty rozwoju uznane zgodnie z IAS jako aktywa spadły o 13,2% do 1333 milionów euro (w 2006 r. wyniosły 1536 milionów euro), co odzwierciedla podjęcie mniejszej ilości seryjnych projektów rozwojowych. Wydatki kapitałowe poniesione na nieruchomości, zakłady i wyposażenie oraz inne aktywa niematerialne wzrosły o 5,7% do 2934 milionów euro (w roku 2006 wyniosły 2777 milionów euro), po części w związku z rozszerzeniem sieci produkcyjnej. Stopa wydatków kapitałowych firmy BMW Group spadła do 7,6% (8,8% w 2006r.).

Niewielki wzrost siły roboczej
W ciągu roku siła robocza nieznacznie wzrosła, głównie w efekcie przejęcia firmy Husqvarna Motorcycles oraz dwukrotego przejęcia firm w segmencie usług finansowych. Pod koniec 2007 r. liczba siły roboczej firmy na całym świecie wynosiła 107 539 pracowników (106 575 pracowników na 31 grudnia 2006 r.), co stanowi wzrost o 0,9%.

Koncern BMW – przegląd

Wartość zysku przed opodatkowaniem, wynoszącego 3873 miliony euro (4124 miliony euro w roku 2006), spadła o 6,1% w stosunku do rekordowego poziomu w roku ubiegłym. Zgodnie z zapowiedzią zysk przed opodatkowaniem, liczony z wyjątkowych profitów uzyskanych z rozliczenia obligacji wymienialnych na akcjach brytyjskiego producenta silników, Rolls-Royce spółka akcyjna, był o 0,6% wyższy niż w roku ubiegłym. Zysk operacyjny EBIT przed wynikiem finansowym wzrósł o 4% do 4212 milionów euro (4050 milionów euro w roku 2006).

W wyniku jednorazowego efektu reformy podatków korporacyjnych w Niemczech zysk netto wzrósł o 9,0% do nowego najwyższego poziomu 3134 milionów euro (2 874 miliony euro). Na tle ostrego wzrostu sprzedaży dochody firmy wzrosły o 14,3% do 56 018 milionów euro (w roku 2006 wyniosły 48 999 milionów euro) dzięki dynamicznemu wzrostowi działalności w zakresie usług finansowych.
„Rok 2007 był dla koncernu BMW rokiem bardzo udanym. Osiągnęliśmy wszystkie wyznaczone przez nas cele” – powiedział w czwartek w Monachium Norbert Reithofer, prezes Zarządu BMW AG. „Chociaż rok 2007 był kolejnym udanym rokiem finansowym, musimy upewnić się, że koncern BMW jest przygotowany na przyszłość w świetle wyzwań, którym musimy sprostać. Wszelkie kroki podjęte w nawiązaniu do naszej strategii „Number ONE” mają na celu zabezpieczenie przyszłości firmy BMW i zwiększenia jej wartości” – dodał.

Koncern BMW musiał pogodzić się z wysokimi kosztami wynikającymi z niepomyślnego rozwoju na rynku walutowym i surowcowym w 2007 r. Czynności podjęte w celu zwiększenia wydajności, a także silny rozwój działalności w znacznym stopniu zrekompensowały negatywne wpływy.

Większe uczestnictwo udziałowców w sukcesie firmy
Na Walnym Zgromadzeniu mającym odbyć się 8. maja 2008 r. Zarząd i Rada Nadzorcza firmy chcą zaproponować zwiększenie dywidendy na akcję zwykłą o 51,4% do 1,06 euro (0,70 euro w 2006 r.) oraz zwiększenie dywidendy na akcję uprzywilejowaną o 50,0% do 1,08 euro (0,72 euro w 2006 r.). „Chcemy, aby w przyszłości nasi udziałowcy mogli w większym stopniu uczestniczyć w sukcesie firmy BMW” – powiedział Reithofer.

Rekordowa sprzedaż pojazdów wszystkich trzech marek – celem koncernu BMW w roku 2008
Po rekordowych wynikach sprzedaży w 2007 r. koncern BMW zamierza osiągnąć dalszy wzrost sprzedaży w roku 2008 dzięki mocnej palecie produktów marki : „Firma BMW Group zamierza ponownie osiągnąć wzrost sprzedaży dla wszystkich trzech marek w 2008 r. i zachować pozycję wiodącego producenta pojazdów luksusowych na świecie” – podkreślił Reithofer.

Wzrost dochodów segmentu pojazdów w 2007 r.
Zysk przed opodatkowaniem w segmencie pojazdów za rok finansowy 2007 wzrósł o 7,3% do wartości 3 232 milionów euro (3012 milionów euro w 2006 r.), pomimo niepomyślnych czynników walutowych i wspomnianych wysokich cen surowców. Zysk operacyjny EBIT poprawił się o 12,9% i wyniósł 3450 milionów euro (3055 milionów euro w 2006 r.). Stopa zysku EBIT nie zmieniła się i pozostała na poziomie 6,4%. Obroty firmy wzrosły o 12,7% i osiągnęły nowy, wysoki poziom 53 818 milionów euro (47 767 milionów euro w 2006 r.), uzyskując szybsze tempo wzrostu niż wartości sprzedaży. Zwrot włożonego kapitału (RoCE) wzrósł do 22,8% (w 2006 r. wyniósł 21,7%).
Ogólna liczba pojazdów marki BMW, MINI i Rolls-Royce dostarczonych do klientów w roku 2007 również osiągnęła najwyższy jak dotąd poziom, z wartością sprzedaży wyższą o 9,2% i wynoszącą 1 500 678 egzemplarzy (w 2006 r. 1 373 970 egzemplarzy). Oznacza to, że firma BMW w pełni osiągnęła najwyższą jednocyfrową stopę wzrostu wyznaczoną na rok 2007.

Jednym z głównych czynników przyczyniających się do doskonałych wyników firmy był pakiet BMW EfficientDynamics służący obniżeniu zużycia paliwa i emisji CO2. W tę innowacyjną technologię wyposażonych jest również wiele modeli MINI. Na koniec roku 2007 wartość sprzedanych modeli BMW i MINI z rozwiązaniami z zakresu BMW EfficientDynamics wyniosła 450 000 egzemplarzy. Przewiduje się, że w roku obecnym liczba ta wzrośnie do ponad 800 000 pojazdów.

W 2007 r. sprzedano 1 276 793 pojazdów marki BMW, co przewyższyło wartość pojazdów sprzedanych w roku poprzednim (1 185 088 sztuk) o 7,7%. Również MINI odnotowało wysoki wzrost sprzedaży detalicznej o 18,5% wynoszący 222 875 sprzedanych pojazdów (w 2006 r. 188 077 egzemplarzy). Sprzedaż pojazdów marki Rolls-Royce stopniowo zwiększała się w okresie ostatnich czterech lat. Dzięki temu marka pozostaje niekwestionowanym liderem w segmencie aut ultraluksusowych. W roku 2007 firma Rolls-Royce Motor Cars przekazała ponad 1010 pojazdów (w 2006 r. 805 pojazdów) klientom (+25.5%), uzyskując po raz pierwszy czterocyfrową liczbę rocznej sprzedaży.

Świetne wyniki działalności motocyklowej
Wyniki dochodu w segmencie motocyklowym okazały się lepsze w roku 2007 niż w latach ubiegłych, głównie dzięki procesowi optymalizacji i wprowadzeniu rozwiązań w zakresie zwiększenia wydajności. Zysk segmentu przed opodatkowaniem wzrósł o 7,6% do 71 milionów euro (w roku 2006 wyniósł 66 milionów euro). Obroty spadły o 2 9% do 1228 milionów euro (1265 milionów euro w 2006 r.), natomiast sprzedaż wzrosła o 2,4% do 102 467 egzemplarzy (100 064 egzemplarzy w 2006 r.). Stopa zysku EBIT osiągnięta przez działalność motocyklową zwiększyła się do 6,5% (5,9% w 2006 r.), podczas gdy zwrot włożonego kapitału wzrósł do 18,2% (17,7% w 2006 r.).

Dynamiczne wyniki usług finansowych
W 2007 r. pomimo niepomyślnych warunków refinansowania segment usług finansowych rozwijał się w sposób niezwykle dynamiczny. Zysk segmentu przed opodatkowaniem rzędu 743 milionów euro (685 milionów euro w 2006 r.) był większy o 8,5% w stosunku do roku poprzedniego. Obroty wzrosły o 25,8% do13 940 milionów euro (11 079 milionów euro w roku 2006). Pod koniec roku odnotowano 2,63 milionów kontraktów dotyczących leasingu i finansowania podpisanych przez dealerów i klientów sprzedaży detalicznej, co stanowi wzrost o 15,8%. Proporcje nowych pojazdów BMW i MINI finansowanych w zakresie usług finansowych zwiększyły się do 44,7% (w 2006 r. wyniosły 42,4%).
Nakłady inwestycyjne prawie na poziomie nakładów z ubiegłego roku
W roku 2007 nakłady inwestycyjne wyniosły 4267 milionów euro (w roku 2006 – 4313 milionów euro). Osiągnęły zatem wartość zbliżoną do wyników z ubiegłego roku. Skapitalizowane koszty rozwoju uznane zgodnie z IAS jako aktywa spadły o 13,2% do 1333 milionów euro (w 2006 r. wyniosły 1536 milionów euro), co odzwierciedla podjęcie mniejszej ilości seryjnych projektów rozwojowych. Wydatki kapitałowe poniesione na nieruchomości, zakłady i wyposażenie oraz inne aktywa niematerialne wzrosły o 5,7% do 2934 milionów euro (w roku 2006 wyniosły 2777 milionów euro), po części w związku z rozszerzeniem sieci produkcyjnej. Stopa wydatków kapitałowych firmy BMW Group spadła do 7,6% (8,8% w 2006r.).

Niewielki wzrost siły roboczej
W ciągu roku siła robocza nieznacznie wzrosła, głównie w efekcie przejęcia firmy Husqvarna Motorcycles oraz dwukrotego przejęcia firm w segmencie usług finansowych. Pod koniec 2007 r. liczba siły roboczej firmy na całym świecie wynosiła 107 539 pracowników (106 575 pracowników na 31 grudnia 2006 r.), co stanowi wzrost o 0,9%.