Mercedes-Benz i McLaren właśnie finalizują projekt będący ukoronowaniem prac nad rodziną modeli cieszącej się ogromną sławą Klasy SLR obejmującej super-sportowe auta. Efekt to nowy, bezkompromisowy, imponujący samochód, w którym kierowcy od otaczającego go świata nie oddziela ani dach, ani szyba przednia. Dzięki temu może się cieszyć niczym nieograniczoną radością z szybkiej jazdy, jaką gwarantują autu wszelkie atrybuty pojazdu sportowego typu speedster.
Nowy SLR Stirling Moss odznacza się także najbardziej zaawansowaną
technologią i zapierającą dech w piersiach stylistyką stanowiącą
nowatorską interpretację legendy Klasy SLR. Dysponując mocą 478 kW/650
KM, generowaną przez turbodoładowaną V-ósemkę, SLR Stirling Moss
przyspiesza od zera do 100 km/h w czasie poniżej 3,5 sekundy, zaś
prędkość maksymalna auta wynosi 350 km/h – żaden inny produkowany
seryjnie samochód z otwartym nadwoziem nie jest tak szybki.

Ekstremalna
koncepcja sprawia, że to nowe, superwyczynowe auto można uznać za
prawowitego spadkobiercę brytyjskiej motoryzacyjnej sławy, rekordzisty
rajdu samochodowego Mille Miglia, Stirlinga Mossa, który siedział za
kierownicą legendarnych wyścigówek Mercedes-Benz SLR, krocząc, a
właściwie pędząc, od zwycięstwa do zwycięstwa w roku 1955. Ekskluzywny
model SLR Stirling Moss uzupełnia obecną rodzinę Klasy SLR. Limitowana
seria obejmuje 75 sztuk, a auto wyceniono na kwotę 750.000 euro.
Produkcja modelu SLR Roadster zakończy się, zgodnie z planem, w maju
2009 r., zaś montaż SLR Stirling Moss rozpocznie się w czerwcu roku
2009.

Trzy litery przyspieszają bicie serca fanów motoryzacji:
SLR. W latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku Mercedes-Benz SLR 300
odnotował serię zwycięstw. Wygrał rajd Mille Miglia, wyścigi Eifel,
Targa Florio i Tourist Trophy. Za jego kierownicą zasiadały gwiazdy
tych lat: Juan Manuel Fangio czy Karl Kling – a także, przede
wszystkim, brytyjski kierowca wyścigowy Stirling Moss. Z wynikiem
dziesięciu godzin, siedmiu minut i 48 sekund, jest on aktualnym
rekordzistą rajdu Mille Miglia. I właśnie dlatego współczesną wersję
legendarnej Klasy SLR opatrzono, na jego cześć, dodatkowym mianem
„Stirling Moss”. Nowy SLR Stirling Moss łączy w sobie charakter obecnej
serii modelowej SLR z fascynacją legendą SLR roku 1955. Wśród
kluczowych wartości reprezentowanych zarówno przez model historyczny,
jak i obecny, są ekscytująca stylistyka, nowatorska technologia, wysoka
jakość materiałów wykonanych i spasowanych z niezrównanym kunsztem, a
także – i przede wszystkim – wyjątkowe wrażenia z jazdy, doświadczane
wszystkimi zmysłami kierowcy.

Bezkompromisowa koncepcja bez dachu czy szyby przedniej
Pozostając
wiernym specyfikacji 300 SLR, wyposażenie nowej Srebrnej Strzały jest
niezwykle wyszukane, a przy tym zdecydowanie bezkompromisowe. Nie ma w
nim miejsca ani dla dachu, ani tradycyjnej szyby przedniej. Zamiast
tego mamy dwie owiewki wysokości kilku centymetrów, chroniące kierowcę
i pasażera przed strumieniem przepływającego powietrza. Dwa chwytacze
powietrza zintegrowane z konstrukcją nadwozia pełnią rolę pałąku
zabezpieczającego. Prezentując podobnie skrajną koncepcję stylistyczną,
nowy SLR Stirling Moss wizualnie bardzo odbiega od wszystkich innych
pojazdów należących do klasy elitarnych samochodów sportowych.

Na
podobieństwo legendarnych wyścigówek z przeszłości, SLR Stirling Moss
oszałamia niebywałymi osiągami. Oferując przyspieszenie od 0 do 100
km/h w czasie poniżej 3,5 sekundy oraz prędkość maksymalną 350 km/h,
ten bezkompromisowy, wyczynowy samochód sportowy wyznacza zupełnie nowe
standardy w segmencie aut z otwartym nadwoziem. I to nie tylko z powodu
imponujących parametrów technicznych. Za każdym razem, gdy kierowca
zasiada za kierownicą SLR Stirling Moss, jego zmysły atakują wrażenia
odznaczające się niezwykłą intensywnością, których treścią są emocje
związane z jazdą samochodem w ich najczystszej i najbardziej zmysłowej
postaci. To kwintesencja automobilizmu, oferująca kierowcy zupełnie
niepowtarzalne, niedostępne dla użytkowników seryjnych aut, wrażenie z
jazdy z wiatrem we włosach.

Ekscytująca stylistyka przywodząca na myśl samochody wyścigowe SLR
SLR
Stirling Moss, którego karoseria została w całości wykonana z lekkiego
włókna węglowego, reprezentuje zupełnie niezależną koncepcję
stylistyczną. Konstruując nadwozie nowego SLR Stirling Moss,
projektanci Mercedes-Benz mieli cały czas pełną świadomość, że tworzą
pojazd o prędkości maksymalnej sięgającej 350 km/h. Jednocześnie ten
niedościgły sportowiec swoim wyglądem wyraźnie nawiązuje do aut
wyścigowych Klasy SLR z lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku, których
stylistyka – mimo upływu lat – nie przestaje zadziwiać aż do dziś.

SLR
Stirling Moss dumnie prezentuje swoją ekscytującą, wyrazistą,
dynamiczną sylwetkę, podkreśloną wydłużoną maską i zwartym, muskularnym
tyłem. Ponieważ samochód nie posiada szyby przedniej, zewnętrze i
wnętrze auta zlewają się płynnie w jedność. Również linia maski
przechodzi od agresywnie zaznaczonego szczytu prosto do wnętrza
pojazdu, nadając mu charakterystycznego, gładkiego wyglądu. Nawet
podczas postoju, samochód emanuje taką dynamiką, że obserwator
momentalnie znajduje się pod jego urokiem.

Pośród kolejnych
przykuwających uwagę elementów nadwozia można wymienić dwa chwytacze
powietrza za plecami kierowcy i pasażera. Wyposażono je w dodatkowe
pałąki zabezpieczające, co również stanowi wyraz chęci połączenia tego,
co tradycyjne z tym, co nowoczesne. Błotniki mocno podkreślono.
Polakierowane na czarno wentylacyjne „skrzela”, umiejscowione, niczym
fasety, po bokach i na masce auta, również odwołują się do legendy.
Porywająca gra światła i cienia przemykająca wzdłuż wyrazistych linii
nadwozia, podkreśla ogólne wrażenie dynamiki. Obrzeża boczne w nowym
SLR Stirling Moss są, dokładnie tak samo jak u sławnego poprzednika,
poprowadzone bardzo wysoko. Stąd decyzja projektantów, aby zastosować
drzwi skrzydłowe otwierające się ku przodowi.

Auto można
zamknąć za pomocą dwóch pokryw przedziału pasażerskiego, które mieszczą
się w bagażniku. Z zainstalowanymi pokrywami i zamkniętymi drzwiami SLR
Stirling Moss przypomina dzieło sztuki.

W zgodzie z
bezkompromisowością zewnętrza pojazdu, również jego wnętrze ograniczono
do niezbędnego minimum. Zachodzące na siebie płaszczyzny tablicy
rozdzielczej i drzwi tworzą ekscytujący klimat, pobrzmiewając
perfekcjonizmem. Mieszanka wysokiej klasy materiałów, takich jak włókno
węglowe, aluminium i doskonałej jakości skóry, buduje styl wnętrza
auta. Aluminiowa tabliczka z wygrawerowanym podpisem Stirlinga Mossa
otacza dźwignię zmiany biegów.

Innowacyjna technologia i dopracowana koncepcja aerodynamiki
Konstruktorzy
tworzący model SLR Stirling Moss sięgnęli do bogatych pokładów
doświadczeń zebranych podczas produkcji Klasy SLR w wersji Coupé i
Roadster, zwłaszcza w odniesieniu do zaplecza technologicznego obu
modeli. Mowa tu o ekstrawaganckiej konstrukcji z włókna węglowego,
wyczynowym zawieszeniu i silniku V8 o gardłowym brzmieniu. Wspólnym
mianownikiem łączącym model Stirling Moss z innymi członkami rodziny
SLR jest koncepcja aerodynamiczna z zamkniętym podwoziem i dyfuzorem w
tylnym zderzaku, którego zadaniem jest zapewnienie maksymalnego docisku
tylnej osi – z jedną wszakże różnicą: dyfuzor jest tu znacząco większy
niż w przypadku coupé i roadsteru.

Dzięki długiej pracy
projektantów w tunelu aerodynamicznym, SLR Stirling Moss jest w stanie
zawsze zapewnić wystarczający poziom siły dociskającej. Dzieki temu
pojazd prowadzi się niezwykle bezpiecznie. Kierowca ma dodatkowo
możliwość ręcznie uruchomić hamulec aerodynamiczny, który jeszcze
bardziej zwiększa siłę docisku, na przykład podczas jazdy o szczególnie
sportowym charakterze. Hamulec aerodynamiczny unosi się także przy
prędkościach przewyższających 120 km/h, aby w większym stopniu
stabilizować pojazd w tego typu warunkach, umożliwiając tym samym
maksymalnie skuteczne hamowanie.

Limitowana seria 75 egzemplarzy – ukoronowanie serii modelowej Klasy SLR
Nowy
SLR Stirling Moss to obiekt pożądania miłośników aut klasy speedster z
najwyższej półki. To także punkt kulminacyjny pewnej epoki w historii
motoryzacji, ukoronowanie, przynajmniej w kontekście przewidywalnej
przyszłości, możliwości Klasy SLR. W maju 2009 r. produkcja modeli SLR
zostanie przerwana; w okresie między czerwcem a grudniem 2009 r.
zostanie wyprodukowanych zaledwie 75 egzemplarzy Stirling Moss, z
oznaczeniem numeru podwozia od 1 do 75. Ten wyjątkowy pojazd to nie
tylko dopełnienie obecnej rodziny SLR – pełni on także rolę bardzo
specjalnego podziękowania najwierniejszym klientom Klasy SLR, ponieważ
jedynie oni mają możliwość zakupu jednego z aut sygnowanych imieniem
Stirling Moss.

2009-01-09