15 października 2009 roku we Frankfurcie odbyły się pierwsze europejskie jazdy testowe Hondą FCX Clarity. Poniżej zamieszczamy najważniejsze informacje na temat tego ekologicznego pojazdu.

Platforma ogniw paliwowych o niższej masie, mniejszych rozmiarach oraz wyższej mocy

– Projekt platformy V Flow FC Stack umożliwia stworzenie bardziej płaskich ogniw i zapewnia bardziej stabilne wytwarzanie mocy
– Zastosowanie kanałów falowego przepływu tworzy lżejszą, bardziej zwartą platformę, o znacznie wyższej wydajności generacyjnej
– Rozruch w temperaturze –30o C – to fakt
   
Inne elementy wyposażenia zwiększające osiągi pojazdu

– System Shift By Wire
– Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPS
– Tempomat adaptacyjny ACC
– Układ kontroli stabilności jazdy VSA

Elementy z zakresu bezpieczeństwa

– Struktura nadwozia zapewniająca bezpieczeństwo w przypadku uderzenia każdej ze stron
– Projekt nadwozia pozwalający zmniejszyć obrażenia pieszych w razie wypadku
– Układ ograniczający skutki kolizji CMBS + system automatycznego napinania pasów (pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażera siedzącego z przodu)
– Boczne poduszki kurtynowe
– Boczne poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera siedzącego z przodu)
– Czołowe poduszki powietrzne (kierowcy i pasażera siedzącego z przodu)
– Układy dbające o bezpieczeństwo transportowanego wodoru i pokładowego układu wysokiego napięcia
– Układy dbające o bezpieczeństwo podczas tankowania wodoru

Efektowny design

– Dynamiczna, pełnowymiarowa kabina pasażerska, zaawansowany projekt wnętrza oraz doskonałe osiągi
– Głęboka, lśniąca powłoka lakiernicza, która zmienia odcień wraz ze zmianą oświetlenia
– Dodatkowe tylne okno z zapewniającą prywatność dzięki powłoce poliwęglanowej
 
Eleganckie, futurystyczne wnętrze

– Luksusowe wyposażenie wnętrza oraz elementy typowe dla segmentu premium, spełniające oczekiwania wyrafinowanych klientów
– Luksusowo komfortowe miejsca siedzące dla czterech dorosłych pasażerów
– Przełączniki i dźwignia zmiany biegów ergonomicznie zlokalizowane w kokpicie
– Obicia tapicerskie siedzeń, podłokietników, paneli drzwiowych oraz elementy deski rozdzielczej wykonane z bio-tkaniny Hondy, czyli materiału pochodzenia roślinnego
– Wentylowane fotele (kierowcy i pasażera siedzącego z przodu)

Przemyślane rozwiązania konstrukcyjne i osiągi

– Platforma V Flow, którą umieszczono w pojedynczej, a nie podwójnej obudowie, została usytuowana w centralnym tunelu
– Współosiowa konfiguracja zespołu napędowego przyczyniła się do stworzenia eleganckiej i krótkiej przedniej sekcji nadwozia
– Nowy akumulator litowo-jonowy został umieszczony pod tylnym siedzeniem, co zaowocowało stworzeniem większej przestrzeni dla pasażerów
– Zastosowanie pojedynczego zbiornika na wodór zwiększyło funkcjonalność kabiny pasażerskiej, poprzez udostępnienie większej ilości miejsca dla pasażerów tylnych siedzeń oraz w bagażniku
– Przednia część nadwozia jest bardziej zwarta i elegancka, dzięki umieszczeniu chłodnic w trójpoziomowej konfiguracji

Osiągi: zupełnie nowy wymiar

– O około 60% większa wydajność operacyjna (LA-4 model), o 20% większa wydajność paliwowa oraz o 40% większy zasięg pojazdu
– Nowy, cichy silnik wysokoobrotowy o dużej mocy i wysokim momencie obrotowym
– Nowa, współosiowa konfiguracja zespołu napędowego, przyczyniająca się do osiągnięcia bardziej zwartych rozmiarów jednostki i zapewniająca bardziej bezpośrednie przekazywanie mocy
– Nowy, wydajny akumulator litowo-jonowy dostarczający dodatkowej mocy oraz gromadzący energię odzyskaną z hamowania

Więcej, niż „zielony samochód” – pojazd dający dużą radość z jazdy

– Podwójne wahacze poprzeczne w tylnym zawieszeniu, dbające o płynne prowadzenie i zapewniające komfortowe właściwości jezdne
– Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego EPS oraz system kontroli stabilności jazdy VSA, poprawiające jakość prowadzenia
2009-10-16