Działanie to podyktowane jest zgłaszanym przez kierowców uczuciem nierównomiernego działania hamulca podczas długiego, spokojnego hamowania na wyboistej lub śliskiej nawierzchni, kiedy uruchamia się ABS. Poprawka obejmuje zmianę oprogramowania zawartego w sterowniku elektronicznym pojazdu (Electronic Control Unit, ECU) zarządzającego systemem ABS w celu poprawienia czasu reakcji i ogólnej czułości systemu na poślizg kół. Procedura zajmuje około 40 minut i wykonywana jest za pomocą standardowego wyposażenia używanego do testowania pojazdów przez wszystkich autoryzowanych dealerów Toyoty.
Do chwili obecnej nie odnotowano w Europie żadnych wypadków związanych z tym problemem. Usterką nie są objęte żadne inne sprzedawane w Europie pojazdy marki Toyota lub Lexus.
„Sprzedaż Priusa trzeciej generacji rozpoczniemy w polskich salonach Toyoty dopiero wiosną tego roku i wszystkie samochody będą pozbawione tej niedogodności. Dlatego obecna akcja serwisowa nie dotyczy naszej sieci dealerskiej” – uspokaja Paul Van der Burgh, wiceprezes Toyota Motor Poland (TMPL). „Sama modyfikacja dotyczy korekty oprogramowania. Wprowadzone zmiany nie będą odczuwalne podczas codziennej jazdy (czas reakcji układu hamulcowego ulegnie zmianie o dziesiąte części sekundy), jednak pomimo znikomości występowania tego zjawiska zdecydowaliśmy się, w trosce o zaufanie naszych Klientów, wprowadzić tego typu akcję prewencyjną na poziomie Europy” – podkreśla Van Der Burgh.
