Sport samochodowy i odnoszone w nim zwycięstwa są głęboko zakorzenione w genach Citroëna i będą nadal odgrywały istotną rolę w odnowie i wzroście tej marki, oraz w tworzeniu jej silnego wizerunku.

Z chwilą zakończenia sezonu 2015, Citroën podaje do wiadomości ramowy plan swojego dalszego zaangażowania w tej dziedzinie, którym zamierza utrwalać takie wartości jak: zespołowy duch rywalizacji, kreatywność i ambicja przekraczania własnych możliwości. Zgodnie ze strategią nakreśloną przez Carlosa Tavaresa, Prezesa Zarządu koncernu PSA Peugeot Citroën, marka będzie nadal realizować swoje programy sportowe w skali światowej.

Po starannym przestudiowaniu współczesnej panoramy sportów motorowych, Citroën postanowił podtrzymać swoje zaangażowanie w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Decyzja taka może się wydawać oczywista z punktu widzenia sukcesów odniesionych dotychczas w tej serii, ale w rzeczywistości podyktowana jest przede wszystkim myślą o przyszłości.


„Osiem tytułów Mistrza Świata Producentów i rekordowa liczba 94 wygranych rajdów WRC sprawiają, że Citroën zgromadził w WRC niedoścignioną liczbę osiągnięć” – przypomina Linda Jackson, Dyrektor marki Citroën. „Rajdy są fascynującą dyscypliną sportu, w której liczą się takie zalety samochodów jak osiągi, niezawodność i wytrzymałość, a szybcy i regularni kierowcy rywalizują w scenerii spektakularnych krajobrazów. Obecnie dyscyplina ta przeżywa kolejne odrodzenie, przybywa retransmisji telewizyjnych z tras rajdowych, a w kalendarzu rajdów na sezon 2016 znajdzie się także nowa runda w Chinach.

Wprowadzenie nowej generacji samochodów rajdowych, zapowiadanych jako niezwykle atrakcyjne, zapowiedziane na sezon 2017, zbiegnie się w czasie z naszym powrotem do rajdów WRC. W ten sposób zapewnimy wszystkie niezbędne czynniki, by móc napisać nowy rozdział naszej historii sportowej. Przy tak bogatym dorobku jak nasz, jest to z pewnością zamierzenie ambitne, jednak podchodzimy do niego z pokorą, by robić stopniowe postępy i powrócić na szczyt.”

Samochody rajdowe klasy WRC generacji 2017, które zastąpią auta zgodne z obecnym regulaminem, startujące od roku 2011, będą szersze, mocniejsze i bardziej atrakcyjne wizualne, poprzez efektowne akcesoria aerodynamiczne. Dzięki zmianie przepisów i konieczności opracowania nowych samochodów, organizacja Citroën Racing będzie mogła wystartować od początku, na równi z zespołami konkurencji, po poświęceniu całego sezonu 2016 na rozwój nowego modelu.

„Nigdy nie ukrywaliśmy, że interesuje nas nowy regulamin WRC 2017. Stoimy teraz przed nowym zadaniem, które wszystkim członkom naszego zespołu dostarcza ogromnej motywacji” – mówi Yves Matton, dyrektor Citroën Racing. „Cieszymy się z pozostawionej swobody, dzięki której sprawimy, że samochody będą jeszcze bardziej atrakcyjne, ale również z możliwości wykorzystania rozwiązań opracowanych do silnika wyścigowego Citroëna C-Elysée WTCC. Starając się o efektywne zagospodarowanie naszych zasobów, postanowiliśmy skupić obecnie wszystkie nasze wysiłki na zaprojektowaniu   i skonstruowaniu nowego samochodu rajdowego do startów w serii World Rally Car. Z tego powodu Citroën nie weźmie udziału w Rajdowych Mistrzostwach Świata w sezonie 2016, choć będziemy oczywiście uważnie śledzili ich przebieg, jak również rywalizację w seriach Junior WRC FIA oraz w WRC2, w której reprezentować nas będzie Quentin Gilbert, tegoroczny Mistrz serii JWRC*.”

TRZECI SEZON W WTCC FIA
Citroën Racing nie będzie zatem zupełnie wyłączony z rywalizacji w sportach motorowych w przyszłym sezonie. Program startów w wyścigach samochodów turystycznych (WTCC FIA), zapoczątkowany przed sezonem 2014, trwać będzie nadal, by za rok, po trzech pełnych sezonach, dobiec końca. Uczestniczący w nich zespół Citroën Total, który od chwili pierwszego pojawienia się na torach jest niepodzielnym liderem w tej dyscyplinie, w przyszłym sezonie stanie przed zadaniem obronienia swoich tytułów mistrzowskich w klasyfikacjach kierowców i producentów. Dwa fabryczne Citroëny C-Elysée WTCC powierzone zostaną kierowcom, którzy łącznie mają na swoich kontach sześć, z ostatnich ośmiu, tytułów Wyścigowego Mistrza Świata* w tej serii: będą to Argentyńczyk José María López i Francuz Yvan Muller.

„Ze względu na troskę o optymalne wykorzystanie zasobów, jakimi dysponujemy, tytułów mistrzowskich zdobytych w WTCC będziemy bronili zespołem ograniczonym do dwóch samochodów fabrycznych” – kontynuuje Yves Matton. „Z uwagi na dołączenie do rywalizacji kolejnego, ambitnego producenta, liczymy się z tym, że poziom konkurencji jeszcze się podniesie. Pechito i Yvan przywykli do wspólnej pracy i potrafią uznać sukces zespołowy za swoje najważniejsze zadanie. W przyszłym sezonie będą musieli dać z siebie wspólnymi siłami jeszcze więcej, by umożliwić Citroënowi zakończenie programu z sukcesem. W wyścigach będą też mogły uczestniczyć inne Citroëny C-Elysée WTCC, powierzone przez nas kierowcom prywatnym, w barwach zespołu Sébastien Loeb Racing.”


„Dwa minione lata to z pewnością najwspanialszy okres w mojej dotychczasowej karierze zawodnika, jestem więc szczęśliwy, że będę mógł kontynuować moją przygodę z organizacją Citroën Racing w roku 2016” – oświadcza José María López. „Będziemy dalej wspólnie pracować nad tym, by Citroën C-Elysée WTCC pozostał wzorcowym punktem odniesienia w tej dyscyplinie sportu samochodowego. Naszym celem jest obrona obydwu tytułów!”

„Jestem dumny, że uczestniczyłem w procesie budowy najlepszego w ostatnich latach zespołu w wyścigach WTCC FIA. Moim drugim powodem satysfakcji jest fakt, że pozostaję w zespole i będę mógł nadal bronić barw Citroëna” – dodaje Yvan Muller. „Będziemy musieli przystosować się do nowego oblicza zespołu, ale możemy z pewnością liczyć na talent i doświadczenie jego członków. Wierzę, że utrzymamy się w dotychczasowym, najwyższym poziomie konkurencyjności.”

 

Całość w zakładce MEDIA (dla zalogowanych)