Dwutlenek węgla to naturalny składnik naszej atmosfery. Przyjmuje się, że około 96 proc. tego gazu emitowane jest ze źródeł naturalnych, a około 4 proc. wynika z działalności człowieka. Naukowcy podkreślają jednak, że ta niewielka na pierwszy rzut oka wartość robi dużą różnicę – stanowi bowiem stałą nadwyżkę kumulującą się rok po roku w atmosferze. Przed rewolucją przemysłową stężenie CO2 wynosiło poniżej 300 ppm (cząstek na milion), a w kwietniu 2017 roku przekroczyło 410 ppm i rośnie w rekordowym tempie 2 ppm rocznie. Specjaliści podkreślają, że ten wzrost to efekt ludzkiej działalności.

Naturalny obieg dwutlenku węgla to stosunkowo prosty mechanizm. Nasza planeta to dobrze zaprojektowany układ dążący do równowagi. W uproszczeniu – zwierzęta, ludzie oraz  częściowo rośliny (np. młode drzewa emitują więcej dwutlenku węgla niż pochłaniają) emitują CO2 podczas oddychania, a rośliny absorbują go i wykorzystują podczas procesów fotosyntezy do produkcji tlenu. W idealnym układzie emisja dwutlenku węgla powinna się równać jego pobieraniu – jednak działalność człowieka zachwiała równowagą. Z każdym rokiem w atmosferze znajduje się coraz więcej CO2.

Zobacz ile dwutlenku węgla emituje człowiek podczas marszu i jazdy na rowerze w porównaniu z samochodem i wulkanem.

Pieszy

Odległość na poziomie 10 km to trasa dla wytrwałych, ale na potrzeby zestawienia przyjęliśmy taką samą odległość dla każdego z wymienionych poniżej środków transportu. Maszerując z prędkością 5 km/h pieszy jest w stanie przebyć założoną odległość w czasie 2 godzin. W tym czasie wyemituje do atmosfery około  122 g CO2. 

Rowerzysta

Ostatni raport CBOS mówi, że z roku na rok można zaobserwować coraz większą ilość rowerzystów w Polsce. Do korzystania z tego środka transportu przyznało się 70 proc. badanych, z czego prawie jedna czwarta korzysta systematycznie. Jadać na rowerze z prędkością około 13 km/h przeciętny rowerzysta jest w stanie przebyć odległość 10 km w czasie około 47 minut. Równocześnie wyemituje do atmosfery 53 g CO2.

Samochód
Według raportu Next Green Car emisja dwutlenku węgla luksusowych modeli tego segmentu (Lexus RX 450h, BMW X5, Audi Q7, Porsche Cayenne i Mercedes GLS) zaczyna się od 120 g/km – emisja modelu RX 450h, a kończy na wartości bliskiej 200 g/km CO2.

O wiele lepiej wypadają w tym zestawieniu samochody o napędzie wodorowym i elektrycznym – Toyota Mirai oraz Tesla nie emitują w czasie jazdy dwutlenku węgla.

Podsumowując – w przypadku hatchbacka z silnikiem diesla emisja CO2 na trasie 10 km wyniesie średnio 940 g. Samochód z napędem hybrydowym wyemituje przy tym o jedną czwartą dwutlenku węgla mniej. Natomiast w przypadku hybrydy wyposażonej w technologię plug-in wartość ta zmniejszy się na tej trasie do 230 g CO2 – to o 75 proc. mniej od wspomnianych hatchbacków z silnikami Diesla.

Samolot

Transport lotniczy również ma znaczący wpływ na to czym oddychamy. Przyjmuje się, że sektor ten odpowiada za emisję do atmosfery około 800 mln ton CO2 na rok – to około 2 proc. wszystkich emisji dwutlenku węgla za które odpowiada człowiek i 12 proc. emisji wygenerowanej przez cały transport.

Większość – bo około 80 proc. – emisji CO2 pochodzi z lotów, których trasy mają powyżej 1500 km. Przyjmuje się równocześnie, że nowe modele samolotów zużywają około 3 l/100 km paliwa na każdego przewożonego pasażera.

W przeliczeniu na jednego pasażera ten środek transportu emituje dwutlenek węgla w o wiele większych ilościach niż np. pociąg. Dla przykładu – wg danych, które przygotowała organizacja GoEuro w trakcie podróży pociągiem z Londynu do Paryża do atmosfery zostanie wyemitowane około 160 kg CO2 mniej niż w przypadku podróży samolotem.

Kraj

W porównaniu do ubiegłego roku emisje CO2 w całej Unii Europejskiej nieznacznie się obniżyły – wynika z wstępnych szacunków opublikowanych przez Eurostat. Spadek ten wynosi 0,4 proc, a największym w tym udział miała Malta (-18,2 proc.), Bułgaria (-7 proc.) oraz Portugalia (-5,7 proc.). Niestety większość krajów UE odnotował wzrosty emisji tego najważniejszego gazu cieplarnianego. W Polsce rok 2016 cechował się wzrostem CO2 na poziomie 1 proc., a wkład naszego kraju w unijne emisje to 9,2 proc. Dla porównania – największy wkład mają Niemcy (23 proc.) oraz Wielka Brytania (11,7 proc.) i Włochy (10 proc.). 

Wśród wszystkich krajów na świecie największym trucicielem są Chiny, które wg wyliczeń Międzynarodowej Agencji Energetycznej odpowiadają za ponad 28 proc. światowej emisji CO2.  Jeszcze ćwierć wieku temu niechlubne pierwsze miejsce zajmowały w tym zestawieniu Stany Zjednoczone, ale gwałtowny rozwój przemysłowy Państwa Środka spowodował spadek tego kraju na miejsce drugie. 

Polska znalazła się na wyżej wymienionej liście na miejscu szesnastym – w naszym kraju znajduje się bowiem Elektrownia Bełchatów uznawana za największego europejskiego truciciela.

Wulkan

Argumenty mówiące, że jeden wybuch wulkanu potrafi wyemitować do atmosfery potężne ilości CO2 równe temu, co w ciągu ostatniego ćwierćwiecza zrobili ludzie nie znalazły naukowego potwierdzenia. 

Stanowisko nauki jest w tym przypadku jasne – wulkany wydzielają około 300 mln ton CO2 rocznie, a to około jeden procent ludzkich emisji dwutlenku węgla. Co więcej, nawet silne erupcje mają niezauważalny wpływ na koncentrację tego gazu w atmosferze. Naukowcy obliczyli, że człowiek swoją działalnością emituje do atmosfery tyle CO2, ile produkowałoby 8 tys. wielkich wulkanów.

“Jesteśmy dumni z naszej stuletniej historii z bogatym dziedzictwem w świecie motoryzacji. Mitsubishi Model A jest pojazdem, który na przestrzeni lat przetarł szlak wielu innym, wyjątkowym i ekscytującym modelom i cieszymy się z możliwości jego odtworzenia, wspólnie z West Coast Customs.” – powiedział Francine Harsini, starszy dyrektor marketingu w MMNA. “Mitsubishi Model A będzie mieć wszystkie charakterystyczne cechy pojazdu z 1917 roku, ale zostanie zbudowany na platformie PHEV i wyposażony w najnowsze rozwiązania techniki motoryzacyjnej.”

Debiutując w 1917 roku w Japonii, Mitsubishi Model A był pierwszym samochodem tej marki, ozdobionym symbolem Trzech Diamentów, dając początek światowemu koncernowi motoryzacyjnemu i stuleciu technologicznych innowacji. Wraz z rozpoczęciem pierwszej w Japonii, seryjnej masowej produkcji 22 egzemplarzy modelu A, zaczęła się motoryzacyjna historia Mitsubishi.

"Jesteśmy niezmiernie zaszczyceni, że wybrano nas do wykonania tak wiele znaczącej dla Mitsubishi rekonstrukcji, której celem jest uczczenie stulecia pierwszego, seryjnie produkowanego pojazdu tej marki. Odbudowanie legendarnego Modelu A To niezwykle ekscytująca możliwość połączenia historii oryginalnego Modelu A ze współczesną technologią Mitsubishi. Członkowie ekipy West Coast Customs nie mogą się doczekać rozpoczęcia prac nad tym projektem – to kawał historii motoryzacji.”– mówi o przełomowym projekcie szef i założyciel West Coast Customs, Ryan Friedlinghaus.

Pojazd powstaje w zakładzie West Coast Customs w kalifornijskim Burbank i zostanie ukończony tego lata. Budowa zostanie pokazana w odcinku programu Inside West Coast Customs, emitowanego na antenie sieci Velocity we wtorki, o godz. 21.00. Mitsubishi Outlander PHEV jest perfekcyjnym zakończeniem motoryzacyjnej historii doskonałości Mitsubishi: 50 lat elektromobilności i dziesiątków lat technologii napędu na cztery koła, szlifowanej na trasach rajdowych. Składający się z oszczędnego, 2-litrowego silnika benzynowego i dwóch wysokowydajnych silników elektrycznych oraz znakomitego systemu napędu 4×4 z systemem kontroli Super All-Wheel Control (S-AWC), Mitsubishi Outlander PHEV ma możliwości SUV-a i oszczędza paliwo, dzięki technologii EV. Więcej informacji na temat Mitsubishi Motors i Outlandera PHEV można znaleźć na stronie media.mitsubishicars.com.

O Mitsubishi Motors North America, Inc.

Mitsubishi Motors North America, Inc., (MMNA) odpowiada za badania i rozwój, marketing i sprzedaż Mitsubishi Motors w Stanach Zjednoczonych. MMNA sprzedaje sedany oraz crossovery i SUVy, poprzez sieć około 360 dealerów. MMNA jest liderem w opracowywaniu bardzo wydajnych, dostępnych i niedrogich samochodów z silnikami benzynowymi, wykorzystując swoją wiedzę na temat pojazdów z ogniwami elektrycznymi do opracowania przyszłych modeli EV i PHEV. W 2017 roku przypada 100-lecie produkcji samochodów Mitsubishi. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Biurem Prasowym Mitsubishi Motors pod numerem (888) 560-6672 lub odwiedź stronę media.mitsubishicars.com.

O West Coast Customs

Założona w 1993 roku przez Ryana Friedlinghausa, West Coast Customs to wysokiej klasy warsztat, modyfikujący pojazdy – znany na całym świecie z oryginalnych projektów, nieszablonowego podejścia do ich realizacji, nienagannej jakości, najnowocześniejszych technologii i niezrównanego rzemiosła. Dzięki uważanemu za fenomen w świecie modyfikacji samochodów, programowi MTV Pimp My Ride, West Coast Customs stał się rozpoznawalny i zyskał status ikony popkultury. Ten wizerunek pomógł w światowej ekspansji marki, dokonanej dzięki otwarciu najnowocześniejszych warsztatów West Coast Customs w Dubaju, Meksyku, Niemczech, Malezji, Rosji, Chinach i Japonii. Flagowy obiekt West Coast Customs to, licząca 60 000 stóp kwadratowych, siedziba w Burbank w stanie Kalifornia z 12 działami, oferującymi szereg niestandardowych usług modyfikacji pojazdów dowolnej wielkości, w dowolnym zakresie i budżecie.