TSX A-SPEC bazuje na 4-drzwiowym sedanie, który na europejskich
drogach, znany jest jako Accord. Acura TSX otrzymała nowe
kevlarowo-karbonowe "wdzianko" w którym prezentuje się bardzo
agresywnie. Powiększony przedni zderzak otrzymał powiększone wloty
powietrza, z dyfuzorem, w dolnej jego części, aby lepiej kierować
strugi powietrza opływające podwozie i chłodzące silnik. Poszerzone
nadkola płynnie łączą się ze zderzakami i progami, które nawiązują
stylizacją do przedniego zderzaka i są również wyposażone w karbonowe
wstawki. Agresywne i masywne nadwozie w tylnej części jest bardziej
stonowane. Tylny zderzak wyposażono w karbonowo-kevlarowy dyfuzor, w
który idealnie wkomponowano dwie centralnie umieszczone, chromowane
końcówki sportowego układu wydechowego. Dodatkowego "smaczku" dodaje
również niewielka karbonowa listwa na pokrywie bagażnika, imitujaca
spojler. Acura TSX otrzymała w pełni regulowane, gwintowane
zawieszenie, które obniżyło auto o 20 mm. Dla dodania kilku koni
mechanicznych zaprojektowano nowy układ wydechowy, wykonany ze stali
nierdzewnej, zmieniono filtry powietrza i przeprogramowano komputer
sterujący pracą silnika. Modyfikacje objęły także układ hamulcowy.
Wykorzystano w tym celu wentylowane i nawiercane tarcze hamulcowe ze
złotymi 4-tłoczkowymi zaciskami firmy Brembo. By je jak najlepiej
wyeksponować, zastosowano 19-calowe obręcze aluminiowe z pięcioma
ażurowymi szprychami wyposażone w opony Bridgestone Potenza w rozmiarze
245/35 R19.
We wnętrzu auta niepodzielnie rządzi skóra aluminium i
karbon. Sportowe fotele kubełkowe, pochodzą od Recaro i są obszyte
skórą z zamszowymi wstawkami. Trójramienna kierownica oprócz skórzanego
obszycia, jest dodatkowo ozdobiona wstawkami z matowego aluminium.
Ciemne wnętrze rozjaśniają aluminiowe listwy, o fakturze imitującej
plaster miodu, które poprowadzono przez deskę rozdzielczą, konsolę
środkową i tapicerkę drzwi. Dodatkowo konsola, tunel środkowy i
podłokietniki w drzwiach zostały ozdobione elementami
karbonowo-kevlarowymi, nawiązującymi do detali nadwozia. Jak przystało
na auto tuningowe Acura otrzymała także zestaw sportowych, aluminiowych
pedałów, które posiadają wzór identyczny z aluminiowymi listwami. Acura
TSX A-SPEC charakteryzuje się bardzo stonowanym tuningiem, jak na
amerykańskie standardy jednak nie wcale na tym nie traci gdyż mnogość
agresywnych dodatków, które mogłaby otrzymać zastąpiono perfekcyjnie
dobranymi elementami, wykonanymi z materiałów z "najwyższej półki"…
Dla bardziej "wściekłych" fanów tuningu, Honda przygotowała model Acura RSX A-SPEC.
Modyfikacje bazowały na dwudrzwiowym nadwoziu coupe oferowanym
wyłącznie za oceanem. Podobnie jak w TSX-ie wykorzystano tu najlepszej
jakości materiały, bazujące na kevlarze i włóknach węglowych. 2-litrowa
jednostka benzynowa iVTEC, otrzymała przeprogramowany układ sterujący i
sportowe filtry powietrza. Również w tym przypadku zastosowano
specjalnie zaprojektowany układ wydechowy wykonany ze stali
nierdzewnej, zakończony pojedynczą, trapezoidalną końcówką. Masywny
przedni zderzak zdobią pokaźne wloty powietrza i szeroki
kevlarowo-karbonowy dyfuzor. Przednie klosze lamp o trzech reflektorach
otrzymałwy czarne wypełnienia. Potężne nadkola łączą się z masywnymi
progami, zintegrowanymi z listwami bocznymi. Tu zamiast dodatków
karbonowych zastosowano przetłoczenia imitujące kanały chłodzące
przednie i tylne tarcze hamulcowe. W tylnej części zastosowano ogromny,
dwuczęściowy spojler z karbonu. Tylny zderzak wyposażono w karbonowy
dyfuzor z centralnie wkomponowaną końcówką wydechu. Acura RSX A-SPEC
otrzymała obniżone, gwintowane zawieszenie z tulejami dystansowymi,
zwiększającymi rozstaw kół o 12.5 cm. Układ hamulcowy również pochodzi
od Brembo i wyposażony jest w wentylowane i nawiercane tarcze hamulcowe
ze złotymi 4-tłoczkowymi zaciskami. W tym modelu, dla podkreślenia
agresywnego stylu auta, zastosowano 19-calowe obręcze aluminiowe z
czarnego chromu (w tym kolorze jest również końcówka układu
wydechowego) z pięcioma podwójnymi szprychami. We wnętrzu zastosowano
kubełkowe fotele z karbonowym szkieletem obszyte skórą, karbonowe
wstawki zastosowano także na desce rozdzielczej i konsoli środkowej.
Acura RSX otrzymała również nowy zestaw wskaźników z obrotomierzem
wyskalowanym do 9000 obrotów, z lampką sygnalizującą konieczność zmiany
biegu.
W przypadku publikacji, proszę podać źródło: Moto T@rget fot. Honda