Armada Mitsubishi wystartowała w Rajdzie Warszawskiej Barbórki

Rajd warszawskiej Barbórki jest ostatnią tego typu imprezą w sportowym kalendarzu. Nie jest zaliczany do punktacji żadnych mistrzostw – jego rola jest przede wszystkim prestiżowa i pokazowa. W tej imprezie startują tylko najlepsi z najlepszych w rajdach, wyścigach i rallycrossie, sprawiając radość kibicom, sponsorom i z pewnością sobie.

Nie inaczej było i w tym roku. Na starcie 42. edycji Barbórki stanęło ponad 70 załóg podzielonych na trzy grupy. W najmocniejszej klasie 3. zgłosiło się aż 20 załóg, które wybrały na swoją rajdową broń Mitsubishi Lancera Evolution. Kierowcy zaprezentowali niemal pełnen przekrój wersji tego legendarnego, sportowego samochodu. Najstarszą "ewolucją" była "piątka", którą na rasę wyruszyła świdnicka załoga Marcin Majcher/Daniel Leśniak. W najnowszej, ósmej wersji Lancera Evolution pokazali się Mistrz Polski Tomasz Czopik oraz dawno nie widziani na rajdowych trasach kuzyni Paweł i Tomasz Dytko. W rajdówkach "trzech diamentów" do rywalizacji stanęli także Tomasz Kuchar, Michał Bębenek, Michał Sołowow, Maciej Lubiak, Robert Kisiel, Robert Kubica, Mariusz Stec, Jarosław Hebzda, Zbigniew Staniszewski, Zbigniew Gabryś, Piotr Maciejewski, Waldemar Doskocz, Magdalena Cieślik, Wojciech Karłowski, Piotr Leoniec, Piotr Knaś oraz goście z Litwy zaproszeni przez zespół Tomasza Kuchara – Gatis Vecvagars z pilotem Gitrisem Mancinkisem. Niewątpliwym wydarzeniem był pierwszy w sportowej karierze Roberta Kubicy start tego typu samochodem. Polak na co dzień biorący udział w wyścigach Formuły 3, spróbował swych sił w zupełnie innej dyscyplinie i postanowił wsiąść do czteronapędowej rajdówki.

"
To niewątpliwie świetna zabawa i cieszę się, że miałem możliwość wziąć udział w tej imprezie", mówił na mecie rajdu Robert Kubica. "
Co do wrażeń z jazdy samochodem, to szczerze mówiąc tego typu auta nie mogą porównywać się do wyścigowych bolidów. Jestem przyzwyczajony do innych przyspieszeń, hamowań i zupełnie innej trakcji. Ale przyznaję, że jazda po luźnych nawierzchniach daje sporo frajdy".

Przygotowaniem Roberta do pierwszych kroków w Lancerze zajmował się Tomasz Kuchar. "
On ma niesamowity talent do prowadzenia auta" – mówił Kuchar. "
Na testach pierwsze kilometry jechał bardzo spokojnie i zachowawczo, ale z czasem dochodził do coraz lepszych rezultatów. Przed samą Barbórką odbyliśmy jeszcze sesję testową i Robert już doskonale posługiwał się tym samochodem".

Kubica ostatecznie uplasował się na 6. miejscu w klasyfikacji generalnej, wyprzedzając takie sławy rajdów jak Krzysztof Hołowczyc, Maciej Lubiak, Paweł Dytko czy Michał Bębenek.

Tegoroczna Barbórka miała długość zaledwie 12 km "oesowych" składała się z czterech odcinków specjalnych oraz kończącego imprezę "Kryterium Asów" rozgrywanego na ul. Karowej. Walka o zwycięstwo była nad wyraz wyrównana a najmniejszy choćby błąd czy awaria decydowały o losach załogi. I tego dramatyzmu z pewnością nie zabrakło. O najwyższy stopień podium do ostatnich metrów Karowej boje toczyli: zdobywca tytułu Mistrza Polski Leszek Kuzaj w Subaru i kierowcy Mitsubishi: Tomasz Kuchar, Michał Sołowow, Tomasz Czopik, Zbigniew Staniszewski i Maciej Lubiak. O ostatecznym zwycięstwie Kuzaja zadecydowała płynna i bezawaryjna jazda a także pech konkurentów. W zmaganiach na ul. Karowej jedynie zwycięzca dwóch OS-ów Tomasz Kuchar mógł zagrozić swemu głównemu konkurentowi. Niestety uszkodzona tylna półoś pozbawiła go tej szansy i ze stratą 1,7 sek. Wrocławianin zajął drugą pozycję w rajdzie. Na trzecim miejscu uplasował się Michał Sołowow.

Ul. Karowa tym razem nie była łaskawa dla samochodów napędzanych na obie osie. Najlepszy wynik uzyskał włoski kierowca Paolo Andreucci jadący Fiatem Punto S1600. Do jego rezultatu najbardziej zbliżyła się załoga Maciej Lubiak/Maciej Wisławski, ale do wygranej zabrakło im 0,2 sek .

Klasyfikacja generalna 42. rajdu Barbórki

1. Leszek Kuzaj/Maciej Szczepaniak – Subaru Impreza WRX – 11:58.1
2. Tomasz Kuchar/Krzysztof Gęborys –
   Mitsubishi Lancer Evolution VII – + 1,7
3. Michał Sołowow/Maciej Baran –
   Mitsubishi Lancer Evolution VII – +13,8
4. Tomasz Czopik/Łukasz Wroński –
   Mitsubishi Lancer Evolution VIII – +21,6
5. Zbigniew Gabryś/Łukasz Kurzeja –
   Mitsubishi Lancer Evolution VII – +31,5
6. Robert Kubica/Jakub Gerber –
   Mitsubishi Lancer Evolution VI – +32,5
7. Maciej Lubiak/Maciej Wisławski –
   Mitsubishi Lancer Evolution VI – +32,6
8. Maciej Oleksowicz/Andrzej Obrębowski – Subaru Impreza WRX – +33,8
9. Krzysztof Hołowczyc/Jean Marc Fortin – Subaru Impreza WRX – +34,4
10. Piotr Maciejewski/Piotr Kowalski –
    Mitsubishi Carisma GT – +37,0
11. Paweł Dytko/Tomasz Dytko –
    Mitsubishi
    Lancer Evolution VIII – +38,1