Warunki pogodowe: sucho.

Temperatura powietrza: 21-23°C.

Temperatura toru: 23-27°C.

Sesję treningową do australijskiego GP kierowcy BMW Sauber F1 Team Robert Kubica, Jacques Villeneuve and Nick Heidfeld zakończyli odpowiednio na pozycji trzeciej, dwunastej i piętnastej.
Robert Kubica:

Pierwsza sesja: 9 pozycja, 1:29.576s / druga sesja: 3 pozycja, 1:27.200s

Po porannych problemach z silnikiem podczas pierwszej sesji treningowej, druga sesja dała nam wiele pozytywnych doświadczeń. Wypróbowaliśmy obiecujące rozwiązania aero i byliśmy w stanie uzyskać stałe czasy w długim przejeździe. Gdyby nie nastąpił korek przy moim ostatnim zjeździe, miałbym szansę osiągnąć dużo lepszy czas, ale na szczęście nie to jest najważniejsze podczas treningu.

Jacques Villeneuve:

Pierwsza sesja: 3 pozycja, 1:28.595s / druga sesja: 12 pozycja, 1:28.440s

Samochód wydaje się być konkurencyjnym. Problemem jak dotąd było nagrzewanie się opon, ale nie powinno to przeszkadzać podczas kwalifikacji zwłaszcza teraz, kiedy możemy zrobić więcej niż jedno okrążenie, ani podczas wyścigu. Krytyczna będzie rywalizacja w sytuacji gdy dostaniemy karę za potrzebę zmiany silnika. To wielka szkoda, ponieważ kondycja samochodu jest bardzo dobra i jestem zadowolony z uzyskiwanej prędkości.

Nick Heidfeld:

Pierwsza sesja: brak, / druga sesja: 15 pozycja, 1:29.053s

Nie lubię zbytnio brać udziału w piątkowych treningach. Dziś rano przejechałem tylko okrążenie przygotowujące, a po południu zjechałem po zaledwie kilku okrążeniach. Mimo to, samochód nie sprawował się źle, zdecydowanie lepiej, niż sugerowałyby to osiągnięte czasy okrążeń; Natrafiłem na korek w drugim sektorze i na żółte flagi w trzecim.

Mario Theissen (dyrektor BMW Motorsport):

Robert musiał zakończyć pierwszą sesję treningową przedwcześnie, po 13 okrążeniu, z powodu awarii silnika. Obecnie skupiamy się głównie na niezawodności, ale niestety mieliśmy za mało czasu na rozwój. Zimą nasze silniki testowe o identycznych parametrach pokonywały wymagane dystanse bez problemu. Mimo to, po zbadaniu przyczyn usterek podczas wyścigu w Bahrain i Malezji okazały się, że niektóre komponenty nie spełniają wymaganych parametrów. Naszym krótko terminowym rozwiązaniem jest zbudowanie nowego silnika z ręcznie wyselekcjonowanych komponentów, które najlepiej spełnią rygorystyczne wymagania. Mamy już dwa ulepszone silniki. Jeden jest już zainstalowany w samochodzie Nicka, a drugi zostanie zainstalowany w samochodzie Jacquesa do czasu kwalifikacji po sobotniej sesji treningowej. W rezultacie za karę spadniemy o 10 pozycji w rankingu.

Willy Rampf (dyrektor techniczny ds. podwozi):

Pomimo problemów z silnikiem, jestem zadowolony z naszych dzisiejszych osiągnięć. Robert oceniał opony i koncentrował się na ustawieniach, głównie do kwalifikacji. Jacques skupił się na przygotowaniach do wyścigu, a Nick wykonał tylko podstawowy przejazd.

Grand Prix Australii – sesja treningowa, piątek – 31.03.06. Komentarz Roberta Kubicy.

"Problemy techniczne spowodowały, że podczas pierwszego treningu nie wykonaliśmy zaplanowanego programu testów opon. Druga sesja przebiegła już zgodnie z planem, sprawdzaliśmy różne rozwiązania aerodynamiczne i pracowaliśmy nad doborem opon na resztę weekendu. Mogłem z łatwością poprawić swój czas w ostatnim wyjeździe w drugim treningu, ale pojawiła się żółta flaga. W pierwszym sektorze poprawiłem swój czas o 0,3 sekundy, ale potem musiałem zwolnić. Jednak czas nie jest w tych treningach najważniejszy.

Po przebiegu dwóch poprzednich weekendów można było wywnioskować, że nie będę miał problemów z szybką nauką kolejnego nowego toru. Tak też się stało. Lubię obiekty o takiej charakterystyce zakrętów – duże dohamowanie, skręt i od razu gaz. Tutaj większość zakrętów właśnie tak wygląda. Tor przebiega w większości po normalnych ulicach, nie ma naniesionej gumy z opon wyścigowych i przyczepność jest przez to niska.

Australia bardzo mi się podoba, choć oczywiście nie miałem czasu na zwiedzanie. Sam tor położony jest w malowniczym parku. Niby jesteśmy na paddocku, na torze wyścigowym, ale tak naprawdę wcale się tego nie czuje.“

2006-03-31