Podczas Grand Prix Monako, piatej rundzie mistrzostw świata, BMW Sauber F1 Team zdobył punkty po raz piąty z rzędu i umocnił się na trzeciej pozycji w rankingu konstruktorów. Robert Kubica dojechał na piątym, a Nick Heidfeld na szóstym miejscu.
Pogoda: sucho i słonecznie, temp. powietrza 24-27°C, temp. toru 33-35°C

Robert Kubica: piąta pozycja

BMW Sauber F1.07-07/BMW P86/7

Najszybsze okrążenie: 1.16.006 min na 39 okrążeniu (3. czas wyścigu)

„Niestety wydaje się, że nasza strategia z jednym pit-stopem nie była najwłaściwsza na tegoroczne Monako. Spodziewaliśmy się kilku przejazdów „safety car”, tymczasem ten nie pojawił się ani razu. Patrząc teraz wstecz, myślę że mogliśmy wypaść lepiej, ale jestem zadowolony, że udało się znów zyskać cenne punkty. Miałem drobny problem z hamulcami zaraz po starcie i musiałem je wciąż „pompować”, przez co nie czułem się pewnie. Później jechałem w dużym ruchu, a na koniec miałem kłopoty z systemem kontroli trakcji.”

Nick Heidfeld: szósta pozycja

BMW Sauber F1.07-05/BMW P86/7

Najszybsze okrążenie: 1.17.041 min na 30 okrążeniu (12. czas wyścigu)

„Z uwagi na strategię jednego pit-stopu najważniejszą dla mnie rzeczą było wyprzedzenie Marka Webera podczas startu i to się udało. Miałem również możliwość wyprzedzenia Nico Rosberga. Pomimo, że nasze bolidy zetknęły się na pierwszym zakręcie, to na szczęście mój nie uległ uszkodzeniu. Podczas pierwszych okrążeń miałem nieco problemów z miękkimi oponami, ale później było coraz lepiej. Podczas drugiej części wyścigu straciłem nieco sekund ponieważ musiałem przepuścić dwa McLareny. To wystarczyło, aby Robert znalazł się tuż przede mną po swoim pit-stopie. Ostatecznie jestem jednak zadowolony z wyniku.”

Mario Thiessen (Dyrektor BMW Motorsport)

“McLaren Mercedes osiągnął doskonały wynik zajmując dwa pierwsze miejsca. Gratulacje dla tego zespołu. Po raz kolejny Monako okazało się ekscytującym wyścigiem, pomimo że nie było wiele wyprzedzania. Wybór strategii miał tu kluczowe znaczenie. Pytanie brzmiało: jeden czy dwa pit-stopy. Podczas gdy niektórzy mieli czysty tor przez większość wyścigu, inni jechali w dużym ruchu i tracili czas. Cieszymy się, że zespół okazał się niezawodny, dowożąc oba samochody do mety i zdobywając siedem cennych punktów.”

Willy Rampf (Dyrektor Techniczny)

“Możemy być zadowoleni z wyników, jako że zdobyliśmy siedem punktów w wyścigu, który był dla nas bardzo emocjonujący. Nick jechał bolidem mocno obciążonym paliwem i w pierwszej części wyścigu stracił zbyt dużo czasu przez miękkie opony. Dopiero po zmianie opon był w stanie osiągnąć czasy okrążeń, jakich się spodziewaliśmy. Robert rozpoczął wyścig z jeszcze większą ilością paliwa. Na początku jechał w dużym ruchu i nie mógł w pełni wykorzystać potencjału bolidu. Kiedy tor przed nim był pusty, jego czasy okrążeń od razu się poprawiły.”
2007-05-29