Po raz siódmy w tym sezonie i po raz piąty z kolei BMW Sauber F1 Team finiszował obydwoma bolidami na punktowanych pozycjach. Nick Heidfeld był na Grand Prix Turcji w Istambule czwarty, a Robert Kubica ósmy.
Nick Heidfeld: 4. miejsce
BMW Sauber F1.07-08/BMW P86/7 (T-car F1.07.04)
Najszybsze okrążenie: 1.28.319 min podczas 39. okrążenia (5. najszybszy czas)
“Jestem bardzo zadowolony z wyniku, zespół wykonał fantastyczną pracę. Strategia, dobór opon i pit stopy – wszystko zadziałało perfekcyjnie. Daliśmy z siebie wszystko. Szczególnie ciekawy był start. Jak tylko zgasły światła nie było najlepiej, ponieważ byłem po gorszej stronie toru. Późnej zdołałem wyprzedzić innych po zewnętrznej. Przed pierwszym zakrętem zacząłem hamować bardzo późno, przez co ponownie bardzo zbliżyłem się do Fernando Alonso. Oczywiście marzyłem, żeby utrzymać go za sobą, ale wiedzieliśmy że będzie tankować później niż ja. Po pit stopie znalazł się przede mną i był szybszy. Ostro walczyłem przez cały wyścig i dopiero podczas ostatnich okrążeń odczuwałem trochę mniejsze presję.”
Robert Kubica: 8. miejsce
BMW Sauber F1.07-03/BMW P86/7
Najszybsze okrążenie: 1.28.918 min podczas 11. okrążenia (11. najszybszy czas)
“To był bardzo ciężki wyścig, a ja nie mogłem uzyskać wystarczającej prędkości. Również podczas pierwszego etapu, kiedy bolid był lżejszy, nie byłem w stanie uzyskać odpowiedniej przewagi. Za każdym razem kiedy zatrzymywałem się w pit stopie ktoś mnie wyprzedzał. Przez cały wyścig nie miałem wystarczającej prędkości, co również oznaczało, że nie byłem w stanie wyprzedzać. Podejrzewam, że na moje problemy złożyło się wszystko po trochu, a mnie trudno się prowadziło bolid.”
Mario Theissen (Dyrektor BMW Motorsport):
“To mieszany wynik dla naszego zespołu. Nasza strategia dla Nicka zadziałała. Bez problemów technicznych i bez wolniejszego bolidu przed nim mógł jechać zgodnie z planem. Dla Roberta przed kwalifikacjami postanowiliśmy spróbować obrać inną strategię. Chcieliśmy mu dać szansę wyprzedzenia liderów na krótkim pierwszym odcinku przy miękkich oponach. Wkrótce po kwalifikacjach zorientowaliśmy się, że nawet z mniejszym ładunkiem paliwa, uzyskanie oczekiwanych czasów nie będzie niemożliwe. Poza tym, już podczas samego wyścigu miał pecha przy obydwu pit stopach – za pierwszym razem wyjechał zaraz za Heikki Kovalainenem, za drugim za Nico Rosbergiem. Sześć punktów dla zespołu to dobry wynik.”
Willy Rampf (Dyrektor Techniczny):
“Dobrze jest zdobyć kolejnych sześć punktów, ale spodziewaliśmy się wiecej. Dla Roberta nasza agresywna strategia nie zadziałała, ale jeśli wziąć pod uwagę naszą sytuację w klasyfikacji Mistrzostw Konstruktorów od czasu do czasu należy podjąć ryzyko. Nick miał dobry start, pomimo że był po gorszej stronie toru. Był cały czas szybki, spełnił nasze oczekiwania i zajął „zarezerwowane” dla nas czwarte miejsce. Po tym upalnym wyścigu czekamy na Grand Prix Włoch na szybkim torze Monza.”
Testy w Monza . Nick Heidfeld 28/29.08, Robert Kubica 30.08, 31.08 dzień rezerwowy.
2007-08-27