Wojskowa “terenówka” Fiata.
Na targach samochodowych w Bolonii Fiat zaprezentował publiczności
swoje terenowe dzieło. Fiat Oltre nie jest bynajmniej wybrykiem
stylistów, stworzonym na potrzeby targów. To w pełni profesjonalne auto
terenowe, które powstało z myślą o "służbie" w specjalistycznych
jednostkach wojskowych, nie tylko we włoskiej armii. Do współpracy przy
produkcji auta została zaproszona firma Iveco LMV (Light Multirole
Vehicle), która od lat specjalizuje się w kompleksowym projektowaniu i
produkcji specjalistycznych pojazdów użytkowych różnego przeznaczenia.
Nadwozie Fiata powstało w pracowniach projektowych FCLV (Future Command
and Liaison Vehicle) z Wielkiej Brytanii, która zajmuje się
specjalistycznym przystosowywaniem pojazdów na potrzeby armii
(współpracuje także ściśle z działem pojazdów wojskowych Iveco).
Fiat Oltre posiada nadwozie o bardzo surowym (pudełkowatym
wręcz) kształcie, które zostało zaprojektowane z myślą o jak
najlepszych właściwościach terenowych auta. Fiat mierzy bowiem 4870 mm
długości, przy rozstawie osi wynoszącym 3230 mm. Szerokość auta wynosi
2200 mm, a wysokość 2050 mm. Jego zdolności terenowe są równie
imponujące. Napęd jest oczywiście przekazywany na obie osie. W
"cywilnych" warunkach napędzana jest tylko jedna oś. Jednak przy
wjechaniu w bardziej nieprzystępny teren, napęd na obie osie załącza
się automatycznie. Dla pokonania ekstremalnych przeszkód, Fiata
wyposażono w 500 milimetrowy "prześwit", podwyższone i wzmocnione,
niezależne zawieszenie kół i 3 blokady mechanizmów różnicowych. Może on
pokonywać brody rzeczne do głębokości 850 milimetrów, a gdy zostanie
wyposażony dodatkowo w snorkel – głębokość brodzenia wzrasta do 1500
milimetrów. Fiat może ponadto "wspinać" się na podjazdy o 80% stopniu
nachylenia oraz pokonywać poprzecznie wzniesienia o 40% nachyleniu
stoku. Zaprezentowane w czasie targów auto wyposażono w ogromne,
chromowane obręcze aluminiowe "V Speed Code" w rozmiarze 26 cali z
nisko profilowymi oponami Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico w rozmiarze
315/40 R26 XL (eXtra Load).
Pod "maską" Fiata Oltre pracuje 3-litrowy, 4-cylindrowy silnik
wysokoprężny z technologią common-rail od firmy Iveco (model F1C).
Dysponuje mocą 185 KM uzyskiwaną przy 3700 obr/min i maksymalnym
momentem obrotowym 456 Nm uzyskiwanym przy 1800 obr/min. Jednostka
napędowa posiada oczywiście wzmocnioną turbuinę z intercoolerem. Z
silnikiem współpracuje 6-biegowa, automatyczna skrzynia biegów. Fiat
nie należy jednak do sprinterów, to raczej "wyrobnik" na trudny teren.
Jego prędkość maksymalna wynosi bowiem tylko 130 km/h!
Prezentowana wersja nadwozia Fiata Oltre, nosiła nazwę "Crew-Cab"
(5-miejscowa kabina pasażerska i otwarta skrzynia ładunkowa, jak w
autach typu pick-up). Spartańskie wętrze pozbawione podsufitki, dumnie
prezentuje swoje surowe spawy łączące poszczególne elementy nadwozia
oraz, wykonaną z masywnych rur stalowych, klatkę bezpieczeństwa. Za
panoramiczny dach służy… owalny właz zamykany od wewnątrz na
zatrzaski, który w wersji wojskowej w raz z zamontowanym na dachu
ciężkim karabinem maszynowym, może z powodzeniem służyć jako stanowisko
strzeleckie. O bardziej "cywilny" wygląd wnętrza prezentowanego
show-car’a zadbała firma Sabelt, wyposażając auto w sportowe, kubełkowe
fotele i pasy bezpieczeństwa, Pirelli, Alpine – montując rozbudowany
system audiowizualny z dotykowym monitorem LCD i zestawem głośników,
oraz firma RRS, która była odpowiedzialna za wystrój kolorystyczny
przedziału pasażerskiego i nadwozia Fiata.
Boloński Fiat Oltre w
takim "stroju" ważył około 7 ton! Co jak na auto wojskowe z "pełnym
ekwipunkiem" nie jest wartością, która zbytnio przeraża. Natomiast
imponująca jest ładowność, która w zależności od wyposażenia i rodzaju
nadwozia może sięgać aż 3 tony!
W przypadku publikacji, proszę podać źródło: MotoT@rget fot. Fiat
2005-12-12