Lepiej niż we wrześniu, ale i tak gorzej niż przed rokiem…

Rzeczywiście, zanotowany na koniec miesiąca wynik na poziomie 17 134 sprzedanych aut, był o 8,9% lepszy od uzyskanego miesiąc wcześniej, wciąż jednak pozostaje on o niemal 11% (2 083 sztuki) gorszy niż przed rokiem.
Sprzedaż skumulowana, która po jedenastu miesiącach roku wyniosła 217
009 aut, wykazuje spadek o 26,3% w porównaniu z analogicznym okresem
roku ubiegłego.

Import pojazdów używanych wciąż utrzymuje się na niezmiernie wysokim
poziomie, a ich podaż na rynku znacznie przewyższa popyt, przyczyniając
się do spadku cen na rynku wtórnym, co zwiększa koszty ewentualnej
wymiany (wzrost ewentualnych rat, spadek wartości residualnej auta
zwiększający wysokość rat leasingowych, itd). W listopadzie tego roku, sprowadzono do Polski z krajów Unii nieco ponad 66 000 aut.
Jeżeli doliczyć do tego import spoza Unii (około 1,5 tys. aut), to
ilość sprowadzonych do Polski w ostatnim miesiącu samochodów osiągnie
poziom około 67 500 sztuk, co oznacza, że od początku bieżącego roku na polskim rynku pojawiło się dodatkowo już niemal 800 000 aut używanych!
Z
masowym sprowadzaniem używanych aut z zagranicy wiąże się ściśle nie
tylko znaczący spadek sprzedaży samochodów nowych, ale także problem
utylizacji wraków i ochrony środowiska. Dochodzi przy tym do
paradoksów, takich jak ten, że nowe samochody muszą spełniać coraz
bardziej wyśrubowane normy emisji zanieczyszczeń i w związku z tym są
coraz droższe, natomiast sprowadzane pojazdy używane wciąż cieszą się w
tym względzie całkowitą swobodą…

W pierwszej dziesiątce listy najpopularniejszych marek na rynku jedynie Citroen wykazał wzrost
tegorocznej sprzedaży w stosunku do ubiegłego roku; z kolei w drugiej
dziesiątce ? tylko dwie marki wykazały spadek sumarycznej sprzedaży
(Mercedes, Audi).
Niekwestionowanym liderem polskiego rynku pozostaje Skoda. Sprzedaż czeskiej marki wyniosła od początku roku 25 377 sztuk, o 31% mniej niż przed rokiem.
Udział Skody w rynku wynosi obecnie 11,7% (spadek o 0,8%). Listopadowy
wynik w wysokości 2 234 auta jest o niespełna 7,0% mniejszy niż rok
wcześniej, a o 19,9% większy niż w październiku. Skoda jest jedynym
producentem, który w listopadzie przekroczył pułap sprzedaży 2000 sztuk.

Drugą pozycję na rynku utrzymała Toyota z wynikiem po jedenastu miesiącach roku w wysokości 24 375 sztuk.
Spadek sprzedaży o 23,9%, a więc poniżej wskaźnika dla całego rynku,
pozwolił na zwiększenie udziału marki w rynku z 10,9 do 11,2%.
Miesięczna sprzedaż Toyoty w listopadzie wyniosła 1 834 auta i była
większa zarówno od październikowej (o 23,3%), jak i listopadowej sprzed
roku (16,2%).

Na trzecim miejscu ponownie uplasował się Fiat, który sprzedał w okresie styczeń – listopad 22 693 auta,
o 53,4% mniej niż rok wcześniej. Udział marki ukształtował się na
poziomie 10,5% (16,5% przed rokiem). W przedostatnim miesiącu roku z
salonów Fiata wyjechało 1 927 nowych aut.

Czwarty pozostaje Oplel, który sprzedał od początku roku 19 210 aut.
Spadek sprzedaży o 31,2% na przestrzeni roku spowodował utratę udziału
w rynku o 0,6% – do 8,9%. Wynik miesięcznej sprzedaży w listopadzie
wyniósł 1 683 sztuki i jest większy o 5,4% w porównaniu z analogicznym
miesiącem rok wcześniej.

Piąty na polskim rynku Ford odnotował spadek sprzedaży zarówno w ujęciu sumarycznym ? 17 396 aut
to o 33,7% mniej niż w ubiegłym roku, jak i miesięcznym w listopadzie ?
1 370 aut to o 7,6% mniej niż przed rokiem. Do Forda należy obecnie
8,0% rynku.

Szóste miejsce na liście najchętniej kupowanych marek zajmuje ponownie Renault. Tegoroczny rezultat sprzedaży w wysokości 15 270 aut
jest niższy od ubiegłorocznego o 45,6%. Konsekwencją takiego spadku
jest utrata udziału w rynku o 2,5% – do 7,0%. W listopadzie wynik
francuskiego producenta ? 954 sprzedane auta ? był o 34,7% mniejszy niż
rok wcześniej.

Dalsze dwie pozycje należą do kolejnych przedstawicieli francuskiej motoryzacji: Peugeot i Citroen’a. Na zakup aut z lwem na masce zdecydowało się w ciągu jedenastu miesięcy 14 096
polskich klientów, o 28,1% mniej niż przed rokiem. Spadek udziału w
rynku jest w przypadku Peugeot niewielki ? z 6,7 do 6,5%. W listopadzie
sprzedaż marki wyniosła 1 005 sztuk, co oznacza wzrost na przestrzeni
roku o 22,4%. Citroen osiągnął nieco mniejszy wzrost sprzedaży
miesięcznej ? 729 sztuk, + 0,8%, ale wyróżnił się wśród
najpopularniejszych marek rynku wzrostem sprzedaży skumulowanej,
liczonej od początku roku ? 12 222 aut, + 16,2%. Udział Citroena
zwiększył się z 3,6 do 5,6%.

Dziewiątą pozycję na rynku zajmuje Volkswagen z wynikiem 11 067 sprzedanych aut,
o 21,9% mniejszym niż rok wcześniej. W listopadzie na zakup niemieckich
pojazdów zdecydowało się 1 090 osób. To o 6,5% mniej niż przed rokiem,
jednak warto podkreślić, że w zestawieniu miesięcznych rezultatów to
szósty wynik na rynku. Volkswagen stanowi obecnie 5,1% rynku.

Pierwszą dziesiątkę podsumowania zamyka niemal tradycyjnie Honda. Tegoroczna sprzedaż wyniosła 9 179 aut, o 5,6% mniej w stosunku do ubiegłego roku, a listopadowa ? 655 sztuk i jest o 7,5% mniejsza niż przed rokiem.

Spośród marek, które znalazły się na dalszych pozycjach listy, na
uwagę zasługują Chevrolet (13. lokata) ze wzrostem 89,1%, do 5 501 aut;
Kia (14. lokata) ? 60,1% wzrostu, 3 797 aut; Subaru (24. lokata) ?
wzrost o 123,3%, do 893 sztuk; Land Rover (29. lokata) ? wzrost o
110,7%, do 314 sztuk, a także Saab i Porsche (wskaźniki wzrostu
odpowiednio 86,4 i 89,6%).

Więcej informacji na stronach
www.samar.pl