LC 500 i jego wersja z napędem hybrydowym LC 500h to typowe coupe do przemierzania dalekich tras. Wersja wyścigowa istotnie różni się od nich, między innymi szeregiem modyfikacji mających na celu poprawę parametrów aerodynamicznych i obniżenie masy, a także specjalnie opracowanym na potrzeby wyścigów zespołem napędowym.
Efektowne nadwozie wyścigowego LC 500 charakteryzuje się między innymi mocno poszerzonymi nadkolami, muskularnie wyprofilowanymi spojlerami progowymi i licznymi wlotami strug powietrza, których zadaniem jest chłodzenie oraz zwiększanie siły dociskowej.
Podkreślają one aerodynamikę, dynamikę krzywizn i imponującą szerokość sylwetki flagowego coupe Lexusa, które zachowało przy tym charakterystyczne wyróżniki marki w postaci wciętego zarysu osłony chłodnicy i uformowanych na kształt litery L linii świateł.
Ten lekki, legitymujący się minimalną masą zaledwie 1020 kg, samochód wyścigowy napędzać będzie 2-litrowy, czterocylindrowy turbodoładowany silnik spalinowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa, współpracujący z sześciostopniową, sekwencyjną skrzynią biegów.
Dane techniczne wyścigowego Lexusa LC 500:
– Długość (mm): 4960
– Szerokość (mm): 1950
– Wysokość (mm): 1220
– Rozstaw osi (mm): 2750
– Rodzaj silnika: czterocylindrowy z turbodoładowaniem
– Pojemność skokowa silnika (cm3): 2000
– Układ zasilania paliwem: Wtrysk bezpośredni
– Skrzynia biegów: Sześciostopniowa, sekwencyjna
– Masa minimalna (kg): 1020
