Monachium. Wodorowy silnik spalinowy nadaje się nie tylko do dużych samochodów, takich jak BMW serii 7 jest wydajny również w małej skali. Udowodniła to grupa projektowa na Uniwersytecie Nauk Stosowanych (UAS) w Ingolstadt: zdalnie sterowany model rekordowego BMW H2R o długości 70 cm i szerokości 25 cm zaprojektowany przez studentów i doktorantów osiąga prędkość maksymalną 80 km/h. W zeszłym roku oryginał BMW H2R pobił dziewięć międzynarodowych rekordów uznanych przez FIA. To wyścigowe auto z napędem wodorowym osiągnęło prędkość maksymalną ponad 300 km/h.


Nasz model pokazuje, że napęd wodorowy działa także w małej skali, mówi profesor Jörg Wellnitz, kierownik projektu. Projekt ma na celu przybliżenie studentom technologii wodorowej. Wodorowy silnik spalinowy będzie również odgrywał znaczącą rolę w przyszłości. Ponad 1500 godzin pracy zainwestowanych w projekt ukazuje, że uczestnicy naprawdę dobrze się bawili i pracowali z dużym poświęceniem.

Czterech studentów i dwóch doktorantów z UAS najpierw zaprojektowało układ jezdny w semestrze letnim 2004 r. Plany silnika spalinowego, zbiornika na wodór i wszystkich pozostałych części zostały stworzone za pomocą oprogramowania symulacyjnego, a następnie zrealizowane przez studentów. Skończony model, gotowy do jazdy, potrzebował już tylko odpowiedniej karoserii. Idealne okazało się bijące rekordy auto BMW. Z pomocą firmy BMW zaprojektowano odpowiednią powłokę zewnętrzną na podstawie oryginalnych planów dużego BMW H2R przy użyciu procesu Rapid Prototyping. Po złożeniu układ jezdny z silnikiem wodorowym i karoseria BMW H2R stanowią wierną imitację rekordowego BMW. Oba pojazdy oryginał i model są całkowicie niepowtarzalne. Model zrealizowano pomyślnie z pomocą firmy modelarskiej Graupner.

Ważne informacje o modelu

Model rekordowego auta wodorowego jest wykonany w skali 1:8; ma 70 cm długości, 25 cm szerokości i 15 cm wysokości. Układ jezdny wykonano z aluminium i włókien węglowych. Czterosuwowy silnik o mocy 2,2 KM i pojemności 11,5 cm3 ze sprężarką i chłodzeniem wodnym zapewnia doskonały napęd. Do przechowywania zapasu wodoru dostępne są dwa rozwiązania: dwa zbiorniki wysokociśnieniowe magazynują odpowiednik 60 litrów wodoru w standardowych warunkach (normalna temperatura i cisnienie). Alternatywnie w modelu H2R można zainstalować dwa zespolone zbiorniki metalowe, mogące pomieścić 300 standardowych litrówgazu. Wystarczy to na jazdę przez ok. 25 minut.