MITSUBISHI COLT PLUS – JAPOŃSKA PREMIERA

• Początek realizacji planu wprowadzania nowych modeli w Japonii
• Pierwszy nowy samochód MMC od maja 2003
• Produkcja wyłącznie dla Japonii
• Karta atutowa MMC w segmencie aut kompaktowych
• Wydłużona karoseria – Design pełen krągłości – Zwiększona pojemność bagażnika – Przemyślane rozwiązania

Zaprojektowany i produkowany specjalnie dla Japonii (kierownica po prawej stronie / silniki benzynowe / napęd na jedną lub dwie osie), Colt Plus jest pierwszym nowym samochodem prezentowanym przez MMC od maja 2003, kiedy to pokazano publicznie model Grandis. Premierze będzie towarzyszyć intensywna kampania reklamowa adresowana do potencjalnych japońskich klientów, która pomoże w budowie nowego wizerunku marki. Ma ona przynieść wzrost sprzedaży o 2000 sztuk miesięcznie

Colt Plus ma ten sam, 2500-milimetrowy rozstaw osi jak Colt sprzedawany w Japonii od listopada 2002 (99 789 szt. sprzedanych do końca września 2004), ale znacznie wydłużoną część tylną (+300 mm). Ma to na celu zwiększenie przestrzeni bagażowej (5-osobowy Colt Plus: 364 l; ?japoński" Colt: 225 l).

Auto jest bardziej konserwatywne designersko niż Colt, a jego zaokrąglona tylna klapa ma takie samo trójkątne przetłoczenie w dolnej części, jak Grandis. Spoiler dachowy i tylne lampy w kształcie litery V dodają indywidualnych cech ?osobowości" samochodu, w czym pomocne są także szeroki wlot powietrza i przeprojektowany pas przedni.

Pojawienie się Colta Plus na niezwykle trudnym japońskim rynku przyczyni się do zwiększenia popularności marki Mitsubishi. Colt Plus będzie tu bardzo widoczny – MMC pokazuje tym autem, że świeży produkt potrafi przebić rywali segmentu kompaktowego pod względem przestronności wnętrza. Ponadto w aucie znajdzie się wiele przemyślanych rozwiązań, jak automatycznie otwierana klapa bagażnika, tylne siedzenia składane jednym ruchem* czy regulowana na wysokość podłoga bagażnika.

Na razie MMC nie planuje wprowadzania Colta Plus na rynki europejskie.

Na Starym Kontynencie pojawią się natomiast wkrótce 3-drzwiowy, podobny w typie do coupé Colt CZ3 i Colt CZT. Auta zaprojektowano w Europie i będą one dostępne wyłącznie na tym kontynencie. Oba modele przyczynią się do zwiększenia sprzedaży i wzmocnienia wizerunku Mitsubishi wśród europejskich klientów.

Dobre rezultaty europejskiej "ofensywy produktowej" daje się zauważyć już dziś – pozytywny odbiór nowego Colta na Starym Kontynencie został potwierdzony już przez dwie nagrody – ?Samochód Roku w Danii 2005" i ?Samochód Kompaktowy Roku w Holandii 2004", przyznane odpowiednio przez Duński Klub Dziennikarzy Motoryzacyjnych i Kampioen ANBW, magazyn Holenderskiego Towarzystwa Samochodowego.

Wprowadzany sukcesywnie do sprzedaży w Europie od maja 2004, produkowany w zakładach NedCar Colt zdobył dotąd 9000 nabywców (dane na koniec września 2004). Od czasu wprowadzenia do oferty strategicznych wersji: dieslowskiej i benzynowej 1.1 l. sprzedaż gwałtownie wzrosła. Ponadto we wrześniu 2004 auto wprowadzono także na rynki Wielkiej Brytanii, Skandynawii i Europy Wschodniej (20 proc. wolumenu sprzedaży wersji 5-drzwiowej). Colt CZ3 i CZT (40 proc. ogólnego wolumenu sprzedaży Colta) zostaną wprowadzone do sprzedaży w pierwszym kwartale 2005 roku.

* Składane jednym ruchem siedzenia tylne: tylne siedzenia składają się po pociągnięciu pojedynczej dźwigni umieszczonej wewnątrz bagażnika, tuż obok jego klapy. To rozwiązanie (zastępujące tradycyjne w hatchbackach i kombi rozwiązanie polegające na składaniu oddzielnie siedzisk i oparć) okazuje się niezwykle praktyczne, szczególnie przy przewozie dużych przedmiotów.